油改气风靡一时，是因为车子改装之后确实省油。但现在快消失了，主要就是大家看到了省油背后的种种麻烦，捡了芝麻，丢了西瓜的感觉。
对一般人来说，很难真正省钱
前期改造费用偏高
对于＂油改气＂这个问题，应该是在2015年前后，当时纯电动车的电池密度达不到要求，续航里程较短。国家为了排放达标，所以推动了天然气汽车的发展。
关键词：省油
通过观察上述数据，道道全2019年三个季度报表营收均为正增长，但净利润同比增长均为负，增收不增利现象明显。
宝马7系氢能轿车
就好比：小明原本跑100m的成绩已经是倒数了，现在还要负重20kg再去跑，成绩就是倒数中的倒数了，原来是班级倒数，现在变全年级倒数了。
从公司的收入结构来看，主要营业收入来自包装油的销售，占比在 70%以上，其他主要为压榨生产的粕类以及散装油，分别占比在 15%及 8% 左右。从毛利润贡献来看，2020 年以前，包装油贡献 90%以上，2021 年由于包装油毛利率下滑明显，毛利润占比为 78%。
我国有很多汽车油改汽的原因是多方面的。
而且改装后的车辆动力性能也会受到一定的影响，烧气的汽车要比烧油的汽车动力折损10%左右。平时开车可能感觉不出差距，但是一到上坡就会发现车辆起步非常困难，经常出现熄火的情况。如果操作不及就会发生溜车事故，非常危险。
敦煌种业：敦煌种业新疆玛纳斯油脂项目总投资1亿元，其中改扩建投资5000万元，项目采用世界先进生产工艺，以加工棉籽为主，同时具备加工大豆、油菜籽和油葵的能力。项目投产后，日处理棉籽油能力将达到1000吨，年加工能力将达到25万吨，生产各类油品8万吨，粕产品12万吨，年产值将达到10亿左右，年预计实现利税3000多万元，安排就业岗位300多人，将在西北乃至在全国棉籽油企业中居领先地位。公司的玛纳斯项目投产，对公司自身的长远发展具有重要的战略意义，同时对提高国内食用油品供给能力。
高油酸完全是自己控制资源，从种子到种植、加工，不受任何外界影响。这将完善产业与产能布局，进一步提升公司的综合竞争力。
湘菜有望成为未来增长最快的菜系。
“油改气”的汽车有什么好处呢？
在建的江苏靖江工厂的主要功能是取代原南京工厂，因为其产能和物流已经无法满足市场需要，靖江工厂建成后，公司会考虑关停南京工厂。
证券之星估值分析工具显示，道道全（002852）好公司评级为3星，好价格评级为3星，估值综合评级为3星。该股最近90天内共有1家机构给出评级，买入评级1家；
追溯净利润下降的原因，道道全表示，一方面是受非洲猪瘟的影响，本报告期豆粕的销售价格同比下降，使得豆粕的营业收入下降；另一方面受中美、中加贸易关系的影响，本报告期原材料成本上升，导致包装油的营业成本增加。
反观加油站：老的上城区，27家；老的拱墅区，28家。
油改气汽车是一个时代的产物，在当时来说它可能解决了燃油高的问题。但是随着时代的发展，市面上出现了很多替代车型，大家也就不愿意冒险改装了。而且现在的运营车辆越来越正规，也不允许车主私自改装油路，油改气当然就越来越少了。
菜籽油今年则由于气候因素而减产， 北美大草原的毁灭性干旱让加拿大油菜籽价格攀升至历史新高。印度倒是收获了创纪录的油籽菜收成，只是当地农民将手中菜籽保留，还等着价格进一步上涨后再进行压榨。
改装汽车并不像大家想象中的那么简单，以为在车上加装一个天然气储气罐就可以了，它需要改装燃料管路，还需要增加其他一些配置，改装一辆汽车至少得花几万块钱。改装之后，还得重新去办理相关证件。
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