长安蔚来更名为阿维塔科技
奔腾T77作为一款紧凑型SUV，它的空间表现不错。小编身高175cm，前排驾驶位调整到适合自己的坐姿后，坐进后排头部有一拳空间，腿部则为2拳左右。座椅方面，前后排座椅材质相似，并不是很软，而且两侧护翼包裹性一般，座椅长度适中，对腿部有一定支撑，整体舒适度适中。
曾几何时，在奔驰、宝马、奥迪等这些老牌车企尚处在发展阶段时，更换品牌标志对于它们来说也是一件家常便饭的事情，随着企业的不断发展，新的文化与品牌标签都在成长过程中糅合进了那枚小小的车标中。
编辑点评：
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而如今，自主品牌也正面临同样的成长阶段，更换车标也成为了国内车企屡见不鲜的事。早前，吉利汽车为顾及旗下三个子品牌的均衡发展，采用了蓝色圆圈代表的“地球标”，但面向全世界的寓意却没能让三个品牌真正站稳脚跟，品牌发展下帝豪的一枝独秀让吉利最终决定将车标改成了更符合这一子品牌寓意的现款车标，而受到重视的帝豪家族最终也没有让吉利失望，直至今日都是销量榜上的主力军。
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说起安全必然是每个购车用户最为关心的，而奔腾T77在这点上小编认为做的不错。加强型3H结构在安全性上就有不错的表现，在发生碰撞时可以给车内人员更好的保护。（有朋友可能不太了解3H结构，所以小编在此简单科普一下。3H结构通俗点讲就是车架由3个H组成，它们分别位于车顶、车侧和车底，车辆采用该设计方式可以在发生碰撞时及时将能量分散，降低车内人员受伤程度）
在去年推出新产品品牌标识的同时，奔腾品牌也公布了新的品牌发展规划。根据规划，奔腾2023年实现品牌转型，产销达到30万辆。2024年到2025年战略成长期间，以每年两款以上全新车型的推出速度，完成8款传统能源产品，以及5款新能源产品的布局，覆盖A00到B级的主流乘用车市场。达到产销60万辆的规模，并适时抓机遇，挑战百万辆经营规模。
一汽奔腾在logo的细节上做了很多处理，修改的幅度相对较大，但很多网友表示：这种设计还真的欣赏不来。
奔腾T99静音效果相当不错，对标一线豪华品牌，打造豪车级的NVH。在高速公路上行驶时，车内静谧性很好，几乎听不到胎噪和发动机的噪音。据悉奔腾T99车型的NVH性能从行业中游（主观评价7分）提升到同级最优水平（主观评价8分）获得业界高度赞誉。
2011年，奔腾B70升级上市后
从远处观察，整体姿态比较稳定。从前翼子板贯穿至尾灯的侧面腰线并非与地面平行，而是略微向前俯冲式设计，结合在引擎盖前端快速下滑的线条，以及溜背式造型的车尾，让整车看起来非常动感。
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