近期原油期货价格暴跌，主要原因是原油期货交割地库已被预订出去，导致期货交割困难。由此，这两天A股石油储运概念股火了。其中恒基达鑫（002492）连续三个涨停，新潮能源（600777）、国际实业（000159）、宏川智慧（002930）等跟涨。
油运板块也连续拉升。23日招商轮船、招商南油、中远海能等逆势上涨。
而资产负债率的下降也是能阻碍一家公司净利润增长的因素，这点是需要我们注意的。
但市场恐慌性情绪并未止住，4月21日晚间，6月份交割的美油合约盘中一度下跌近70%，当天WTI 6月原油期货结算价收报11.57美元/桶，跌幅43.37%，创1999年2月以来新低。
二级市场，石油股集体大跌，中国石油盘中股价最低下探4.43元，创下近30个交易日来第11次刷新历史最低价。
宏川智慧主营石化产品仓储综合服务，现有仓储基地主要分布在东莞、太仓、南通、泉州、中山等地区，地理位置优越，均处于沿江、海经济发达地带。消息显示，目前该公司储罐出租率处于高位，现公司正在大力推进其部分储罐及码头的建设。其募投项目东莞市宏川化工20.75万立方米储罐及子公司东莞市宏元化工1.05万立方米储罐将于近期投入使用。
油远价格从基本面上来说。欧洲切断了石油和天然气购从俄国购买，也就意味着欧洲必须从美国和中东进口。这就导致了运输距离的延长。另外一个方面呢是从目前的情况来看，新船的订单不足，老旧油船淘汰率增长。在这种情况下会导致油运的成本增加和远价坚挺。
公司表示，今年三月以来，国际石油价格持续大幅下跌。2020年5月交货的期货合约价格在近期更是跌至负值。经测算，存量套期保值合约将对公司未来一段时间的石油销售价格起到保护作用。但如未来油价长期保持低迷，对公司持续经营所需的现金流、经营业绩以及油气储量（经济可采储量）将产生负面影响。
2)伊朗委内瑞拉：俄罗斯原油受制裁后，伊朗、委内瑞拉解封预期提升，具体测算下，若伊朗出口200万桶/天，对应VLCC需求61艘，约占行业运力的7%。伊朗油轮高龄化特征凸显，预期解禁后部分老旧油轮送至拆船市场。因此若伊朗委内瑞拉解禁，则将带来增量需求，而预计供给不会有大幅增长；
宏川智慧：主要为境内外石化产品生产商、贸易商和终端用户提供仓储综合服务及其他相关服务，业务具体包括装卸、仓储、过驳、中转、物流链管理等。
01油运行业景气向上
02“油运双雄”业绩加速释放
财信证券表示，俄油禁运扩大运力需求，油运板块有望迎来周期反转。欧盟俄油禁运方案将于2023年初生效，届时欧盟将禁止进口俄罗斯原油，增加从美国、西非、中东等地区的原油进口，同时俄罗斯将增加向欧盟以外各国的原油出口，即美国-欧洲、西非-欧洲、中东-欧洲、俄罗斯远东航线等长距离航线将代替俄欧之间的短距离航线。据测算，俄油禁运导致的运距拉长将使全球油运需求大幅扩张14%，成为油运板块周期底部反转的决定性影响因素。
4月20日，西得克萨斯中质原油期货(WTI)价格暴跌至负38美元/桶，跌幅300%以上，惊悚到让人怀疑人生。
杰瑞股份：公司主要耕耘于油田服务和环保服务行业，具体为油田专用设备制造、油田工程技术服务、油气工程建设、环保技术服务业务。公司的产品和服务主要应用于石油及天然气的勘探与开发，属于石油天然气设备制造及服务行业范畴，俗称为油田服务。
业绩表现
中远海能虽受4月以来北上资金加仓近1亿股的影响，但专业观点称，其技术曲线分析显示，无论是短线还是中线，该股都有强劲走势，上涨空间明显。与其相反，招商轮船短线依然有上升趋势，中线却会有明显回调。
在疫情背景之下，中国八大港外贸集装箱吞吐量在4月中旬增速稳定，且上海疫情对中国整体外贸影响有限。同时从VLCC运价指数来看，VLCC中东-中国航线TCE由负值回升至4000美元/天，仍明显低于2-3万美元/天的盈亏线。
安信证券指出，当前经济全球化由温和、稳定的状态转向冲突、制裁的再平衡，资源价值凸显，供应链重塑，航运大周期来临。短期地缘政治、环保新规等多因素共振或进一步影响需求供给，推高油运景气度 ：
国信证券认为，油运方面，本周中东释放大量货盘叠加美油大出大进，VLCC运价再创年内新高，旺季的趋势仍在持续。进入下旬，短期需求或有回落，但是往后看，一方面来说贸易的流向或已改变，另一方面来说，全球原油库存均在低位，补库存的需求有望集中爆发，且远期行业供给端的逻辑未出现明显改变，看好23-24年行业运价中枢抬升，标的上建议关注中远海能。
销售回款时间的缩短使服务费回到公司生产环节的速度变快了，这样就提高了该企业的营业收入，增加了净利润。
2021年该公司全年的净利润只有2.96亿元，而到了2022年这家企业只用了三个季度的时间就完成了9.54亿元的净利润。该公司今年净利润的增长不仅提前实现了，还创出了历史新高。
但是在2022年第三季度，这家企业的管理层却缩小了财务杠杆，这势必会降低公司的资金使用效率，在本文的最后翻译官会详细介绍这些细节。
大家好我是财报翻译官，今天将调研A股运输服务概念板块中，招商南油(股票代码:601975)这家上市公司2022年第三季度财报，下面进入今天的主题。
该企业油品运输的收入占比为75.4%，燃供及化学品贸易业务的收入占比为10.94%，化学品运输的收入占比为7.9%。
在这家公司的股东信息中翻译官还得知，在该企业的前十大流通股东中只有一个自然人，其余都是机构投资者。并且前十大流通股东累计持股，占流通股的比例为43.26%。
以下内容和财务数据均源自该公司2022年第三季度报，并没有任何个人观点。
2021年第三季度，该企业的净利润只有2.62亿元。到了2022年第三季度，这家公司的净利润就达到了9.54亿元，同比大幅增长了264%。
2022年第三季度，该企业的净利润虽然有9.54亿元。但是同期公司因经营活动而实际收到的现金净额却高达11.01亿元，同比增长了94%。
现金流量净额高于净利润，这说明该公司的管理层在2022年第三季度加强了应收账款的催缴力度，使往期的货款都回到了该企业的账户中。
通过上述分析我们了解到，在2022年第三季度，这家公司的规模很大，现金流也非常的充裕。
通过使用杜邦理论分析翻译官发现，在2022年第三季度，这家公司净利润增长的主要原因是，水运服务利润空间的扩大以及销售回款时间的缩短。
2021年第三季度，该企业提供100元的水运服务，只能赚回18.36元的毛利润，销售毛利率为18.36%。
而到了2022年第三季度，这家公司同样提供100元的水运服务，却能赚回27.98元的毛利润，销售毛利率达到了27.98%，同比增长了52%。
2021年第三季度，这家企业销售完水运服务之后，还需要17天才能收到服务费。而现在只需要12天，销售回款时间缩短了33%。
这些不仅扩大了公司水运服务的利润空间，还缩短了该企业的销售回款时间。在这两个因素共同作用下，该公司第三季度的净利润出现了增长。
通过分析主要财务数据后，翻译官发现在2022年第三季度，这家公司最大的问题在于财务杠杆的缩小。
2021年第三季度，该企业100元的资产里还有34.91元是借来的，资产负债率为34.91%。而到了2022年第三季度，这家公司的资产负债率就降至28.5%，同比下降了18%。
2022年第三季度，该企业的应付账款为3.67亿元，同比下降了10%。
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