还在亏损的特斯拉，市值已经超过了大众？
问题描述：还在亏损的特斯拉，市值已经超过了大众？
回答1:首先，祝贺特斯拉。市值已达1598.99亿美元，不到万亿美元，首先是class='ul8czct4mdj'>32313133353236313431303231363533e78988e69d833133343333623066。
从市值来看，特斯拉目前的市值已经超过了大众，成为市值2270亿仅次于丰田的汽车企业，市值全球第二，创下新纪录。然而，如此高市值的特斯拉仍在亏损。
作为全球销量最高的汽车公司，大众在全球享有盛誉，并已发展多年。它是德国汽车最具代表性的汽车企业之一，对中国市场有着普遍的信念。2019年，大众汽车在全球的销量将超过1000万辆，排名第一。可想而知，其应收账款的市值不如亏损的特斯拉。
从市场价值来看，特斯拉可以买下整个大众，而且还有更多的钱。我们能说大众不如特斯拉吗？不管怎样，我不这么认为。
小鹏汽车CEO质疑特斯拉的高市场价值。作为小鹏汽车的创始人，他被业界视为权威人士。从何小鹏披露的信息来看，他持有大量特斯拉股份，但他仍然无法理解特斯拉如此高的市值，更谈不上如何获得市值。我不知道什么是高估值的逻辑基础。
特斯拉在未来具有巨大的潜力，这是不可否认的。不过，从目前的实力来看，特斯拉还有很长的路要走。目前的特斯拉没有这么高的市场价值，其价值被高估了。作为新能源汽车巨头，特斯拉一直走在新能源汽车的前列，肩负着汽车产业改革的重任。传统的汽车工业基本上已经结束了几百年。很难在短时间内取得根本性突破，特别是在燃料的使用上，消耗这些不可再生资源，开发新能源为能源和环保汽车是大势所趋。
特斯拉的市值超过1500亿美元，这并不意味着特斯拉的价值如此之高，估值也不可能保持不变甚至继续走高。一旦特斯拉股价下跌，我们该怎么办？无论如何，一个亏损的车企仍然有着让人无法接受的高市值。难怪这么多汽车公司想上市。他们是否赔钱并不重要。只要股价高企，贾跃亭为什么对FF上市如此焦虑，上市后又翻身，就有点理解了！
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回答2:首先，必须恭喜一下特斯拉，市值已经达到了1598.99亿美元了，离万亿32313133353236313431303231363533e78988e69d8331333433623066市值又近了一步。
从市值的角度来说，特斯拉当下的市值已经超过了大众，成为了仅次于丰田2270亿市值的车企，是全球市值第二的车企，刷新了记录。
但是，市值如此高的特斯拉，还在亏损。
特斯拉在2019年的战绩可圈可点，但是依然难以掩盖它的亏损，2019年特斯拉全年营收为245.78亿美元，同比增长14.6%，涨幅可喜可贺，但是结果还是亏损，根据特斯拉公布结果，依然亏损8.62亿元，虽然相比2018年有所减少，但还是在亏，一个亏损的车企市场市值还能如此高，确实有点让人意外。
蔚来作为国内著名的新能源车企，号称东方的特斯拉，在技术层面并不比特斯拉差多少，但是从市值的角度来说，两者之间天差地别，蔚来因为亏损一度被陷入退市的边缘，而同样是新能源车企，同样是亏损企业，特斯拉与蔚来是云泥之别，我想蔚来内心是各种郁闷加无奈吧。
大众作为全球销量最高的车企，在全球拥有极大的知名度，发展更是多年，是德系车最具代表的车企之一，在中国市场更是信仰一般的存在。大众2019年在全球卖出1000多万辆，位列第一，其应收可想而知，但就是这么一个又有销量又有营收的车企，在市值这一块居然还不如一个亏损的特斯拉。
以市值的角度来说，特斯拉都能买下整个大众了，还有多的钱。
能说大众不如特斯拉吗？反正笔者觉得是不能。
小鹏汽车CEO发微博都在质疑特斯拉的高市值，作为小鹏汽车的创始人，算是业内的权威人士了，根据何小鹏的透露的信息，何小鹏手里握有特斯拉大量的股票，但是对于特斯拉如此高的市值依然看不懂，更不懂是从何得来的市值，如果高估值的依据是什么，逻辑是什么都不得而知。
特斯拉未来的潜力很大，这一点不否认，但是以如今的实力来看，特斯拉还有很长的路要走，当下的特斯拉还不具备这么高的市值，其价值被高估了。
特斯拉作为新能源汽车的巨头，一直走在新能源汽车的前列，肩负着汽车行业的变革，传统的汽车行业已经运行了上百年，基本上已经到头了，在短时间难以获得根本性的突破，尤其是使用燃油，消耗着这些不可再生的资源，为了能源，为了环境，发展新能源汽车是时代的趋势。
特斯拉是新能源汽车的代表车企，具备颠覆性的使命，但是按照特斯拉当下的能力来看，还远远达不到变革者得身价，充其量只是走在前列，不输特斯拉的车企不少，国内的蔚来、比亚迪等都是新能源车企的佼佼者，难道它们跟特斯拉差距很大，我看未必。
市值超1500亿美元，这不代表特斯拉就值这么多钱，估价也不可能保持一成不变，甚至持续高走，一旦特斯拉的股价掉下来，那个时候又该如何算呢？反正一个亏损的车企还有如此高的市值怎么都让人无法接受，难怪有那么多的车企想上市呢，亏不亏损无所谓，只要股价高就行了，终于有点开始理解贾跃亭为什么那么着急FF上市，上市即翻身啊！
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回答3:首先，必须恭喜一下特斯拉，市值已经达到了1598.99亿美元了，离万亿32313133353236313431303231363533e78988e69d8331333433623066市值又近了一步。
从市值的角度来说，特斯拉当下的市值已经超过了大众，成为了仅次于丰田2270亿市值的车企，是全球市值第二的车企，刷新了记录。
但是，市值如此高的特斯拉，还在亏损。
特斯拉在2019年的战绩可圈可点，但是依然难以掩盖它的亏损，2019年特斯拉全年营收为245.78亿美元，同比增长14.6%，涨幅可喜可贺，但是结果还是亏损，根据特斯拉公布结果，依然亏损8.62亿元，虽然相比2018年有所减少，但还是在亏，一个亏损的车企市场市值还能如此高，确实有点让人意外。
蔚来作为国内著名的新能源车企，号称东方的特斯拉，在技术层面并不比特斯拉差多少，但是从市值的角度来说，两者之间天差地别，蔚来因为亏损一度被陷入退市的边缘，而同样是新能源车企，同样是亏损企业，特斯拉与蔚来是云泥之别，我想蔚来内心是各种郁闷加无奈吧。
大众作为全球销量最高的车企，在全球拥有极大的知名度，发展更是多年，是德系车最具代表的车企之一，在中国市场更是信仰一般的存在。大众2019年在全球卖出1000多万辆，位列第一，其应收可想而知，但就是这么一个又有销量又有营收的车企，在市值这一块居然还不如一个亏损的特斯拉。
以市值的角度来说，特斯拉都能买下整个大众了，还有多的钱。
能说大众不如特斯拉吗？反正笔者觉得是不能。
小鹏汽车CEO发微博都在质疑特斯拉的高市值，作为小鹏汽车的创始人，算是业内的权威人士了，根据何小鹏的透露的信息，何小鹏手里握有特斯拉大量的股票，但是对于特斯拉如此高的市值依然看不懂，更不懂是从何得来的市值，如果高估值的依据是什么，逻辑是什么都不得而知。
特斯拉未来的潜力很大，这一点不否认，但是以如今的实力来看，特斯拉还有很长的路要走，当下的特斯拉还不具备这么高的市值，其价值被高估了。
特斯拉作为新能源汽车的巨头，一直走在新能源汽车的前列，肩负着汽车行业的变革，传统的汽车行业已经运行了上百年，基本上已经到头了，在短时间难以获得根本性的突破，尤其是使用燃油，消耗着这些不可再生的资源，为了能源，为了环境，发展新能源汽车是时代的趋势。
特斯拉是新能源汽车的代表车企，具备颠覆性的使命，但是按照特斯拉当下的能力来看，还远远达不到变革者得身价，充其量只是走在前列，不输特斯拉的车企不少，国内的蔚来、比亚迪等都是新能源车企的佼佼者，难道它们跟特斯拉差距很大，我看未必。
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回答4:如果回答不满意，可以尝试以下提问方法：
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