落幕与新生 | 资本躁动下的汽车圈，造富神话会
问题描述：落幕与新生 | 资本躁动下的汽车圈，造富神话会破灭吗？
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在2020年，关于魔幻现实主义的大的会太多，而在汽车行业，e68a84323131333532363134313032313635333133343663035一个又一个真正的财富创造运动仍在解读中。根据世界福布斯财富榜的数据，埃隆·马斯克的个人财富增加了1100亿美元，达到近1370亿美元，甚至超过了世界首富比尔·盖茨。
不可否认的是，埃隆•马斯克的价值上升主要是由于特斯拉股价飙升，因为其约四分之三的资产来自特斯拉的股票。尽管新型冠状病毒肺炎在全国肆虐，但美国股市经历了史上最意想不到的赢家，但特斯拉却成了美国股市最大的黑马。其股价一路上涨，目前涨幅已达700%。
显然，特斯拉就像是来自外星的“新物种”，扰乱了整个新能源汽车市场。然而，当旧的秩序被打破时，新世界呈现出混乱的面貌。2020年“黑天鹅”事件时，似乎正是“黑天鹅”事件的猖獗之时。中国汽车制造业新生力量的大佬们也借此机会上演了一个“逆天气改变生活”的故事。 一年前，朋友圈里出现了一篇题为“2019年最差的人魏丽斌”的文章。当时，李斌和魏来真是惨不忍睹，巨亏百亿元，股价大跌，一度徘徊在生死线上。然而，今年，李斌的命运已经彻底好转。威莱的市值较去年最低的1.19美元/股上涨了30多倍。威莱市值超过570亿美元，约3800亿元人民币。李斌的市值已经超过宝马、通用等巨头。李斌个人价值增加近500亿元，日均增长1.3亿元。2020年，韦莱的财富增长了11倍，这是世界500强中增长最快的富豪。 正如李斌本人所言：“经过一年的调整，威莱汽车已经逐渐回到正轨上，从重症监护室到普通病房。“ 但今年夏天，仍在记忆与李斌志一样“三股硬实力”的何小鹏、李翔，无疑在今年新能源汽车市场爆发了风波。他们不仅赶上了美国IPO的快车道，而且随着股价“飞涨”的趋势，短短几个月，何小鹏的财富增长了80%，达到450亿，理想汽车李湘以240亿的财富首次上市。 在新能源汽车市场股价飙升的带动下，电动车主要电池制造商宁德时代大股东的总资产也大幅增加，达到400亿美元，今年增加了约230亿美元。其中，曾玉群在宁德时代的个人财富增长了1.7倍，达到1200亿元。 很明显，汽车行业创造财富的神话是独一无二的。即使是投资小鹏和景威的理想中国合伙人张颖，面对新能源汽车市场股价的大幅上涨，也出乎意料。她曾经发表过一篇文章，表达了她对电动车股价飙升的看法：今年，市场对该公司的判断“非常夸张”。 显然，“三大杰出汽车制造商”的交货量也在稳步增长。12月初，威莱、理想、小鹏相继发布了11月漂亮的销售数据，三家公司分别交付36721辆、26498辆和21341辆，均创单月交货量新高。历史上没有类似的情况。迄今未知的是，以特斯拉为首的新车驱动力，不仅在资本市场上掀起了前所未有的泡沫，也给汽车行业带来了前所未有的巨大变革。除了吸引数百年汽车品牌开始尝试“扭亏为盈”和创新，致富神话也非常重要。受今年的启发，哪吒汽车、天际汽车、威马汽车、恒大汽车相继宣布了登陆科创板的计划。 “创造并致富、致富和投资”。在意识到个人财富的积累后，这些汽车制造商迟早会转向投资。因此，“三车商”已经悄然经营着自己的LP领地，而小鹏汽车的后盾是阿里。今年6月，腾讯增资，成为威莱第二大股东。理想汽车选择美团作为第二大股东，目前，中国新车制造力量已逐步形成“威莱腾讯”、“理想美团”、“小鹏阿里”的竞争格局。&因此，在如此大的格局中，资本与参与者的躁动似乎不难理解。&在“新能源股价飙升”和“新能源汽车发展”的过程中，“黑马”或“泡沫”也值得一提。当出人意料的赢家开局，四代车的新生力量需要从容前行。毕竟，一家伟大的公司并不一定在任何时候都是一只伟大的股票。本文来源于《汽车之家》的作者，并不代表汽车之家的立场。 2020年上演了太多关于魔幻现实主义的大戏，而在汽车圈 据世界福布斯财富榜数据显示，今年世界上财富增幅最多的是埃隆·马斯克(Elon Musk)，其个人财富增长了1100亿美元，达到近1370亿美元，甚至一举跃过曾经的世界首富比尔·盖茨。 不可否认，埃隆·马斯克（Elon Musk）身价水涨船高，很大程度上是得益于特斯拉的股价的飙升，因为其资产约有3/4的部分来自其持有的特斯拉股票。即便美国新冠肺炎肆虐全国，美股经历了历史上最多的熔断，但特斯拉却成为了美股市场最大的黑马，股价一路走高，截止目前，涨幅已经达到了700%。 与此同时，特斯拉的市值增长也堪称汽车圈的一个奇迹般的造富神话：2020年1月，特斯拉市值突破1000亿美元，成为首家市值超千亿美元的上市汽车公司；7月，特斯拉市值突破2000亿美元，稳坐全球市值最高汽车制造商的头把交椅；8月，特斯拉市值破4000亿美元，超过传统汽车巨头丰田、大众、戴姆勒市值之总和，成为市值最高的汽车公司；11月，特斯拉市值达5000亿美元，马斯克的财富跃居全球第二；12月8日，特斯拉市值破6000亿美元，已超过大众、丰田、日产、现代、通用、福特、本田、菲亚特克莱斯勒和标致这全球九大车企之和。 显然，特斯拉像是一个来自外星的“新物种”，打乱了整个新能源汽车市场，不过，往往当一切旧秩序被溃散推倒的时候，新的天地就呈现出混乱无度的面貌。在黑天鹅事件肆虐的2020年，新能源汽车似乎却成为了风口上的“猪坚强”，国内的造车新势力大佬们，也在趁机上演了一段段“逆天改命”的故事。 一年前，一篇《蔚来李斌，2019年最惨的人》的文章在朋友圈刷屏。彼时的李斌和蔚来的确很惨，巨亏百亿、股价暴跌，一度徘徊在生死线边缘。而今年，李斌却时来运转，彻底翻身，蔚来从去年最低的1.19美元/股，大涨超过30倍，市值更是超过570亿美元，约合3800亿元人民币，市值接连超过宝马、通用等巨头，而李斌个人身价暴增近500亿元，平均每天增加1.3个亿，在整个2020年的财富增加了11倍，是全球500大富豪中增长速度最快的。 就像李斌自己所言：“经过一年调整的蔚来汽车已经逐步回归正轨，从重症监护室转到普通病房了。” 而今年夏天还在忆苦思变的“三个苦逼”，与李斌志同道合的何小鹏、李想无疑也在今年惊涛骇浪的新能源汽车市场杀出重围，不仅赶上了赴美IPO的快车道，而且随着“一飞冲天”的股价走势，在短短几个月时间里，小鹏汽车的何小鹏财富增长80%达450亿，而理想汽车的李想以240亿财富首次上榜。 受一路飙升的新能源汽车市场股价的带动，与之相关的电动汽车最为关键的电池制造商宁德时代大股东的总资产也大幅增长，达到400亿美元，今年已增加了约230亿美元，其中宁德时代曾毓群的个人财富增长1.7倍至1200亿元。 显而易见的是，汽车圈这样如此摩肩接踵的造富神话是空间绝后的。 甚至就连投资了小鹏、理想的经纬中国合伙人张颖面对新能源汽车市场股价大增这样的形式同样也始料未及，曾发文表达过对电动车股价暴涨的见解：今年市场对公司判断在“非常夸张的前置”。 不过，特斯拉的股价之所以能坐上猎鹰火箭，其中一个非常关键的原因就是实打实的交付量，数据显示，特斯拉前三季度已交付31.835万辆，而其今年的计划是向全球用户交付50万辆电动车。 显然，“造车三杰”的交付量也正在稳步增长，在12月初，蔚来、理想、小鹏相继公布了靓丽的11月销量数据，三家分别交付了36721辆、26498辆以及21341辆，都创下单月交付量的新高。 不得不承认，以特斯拉带头的造车新势力，除了在资本市场上吹起了一场前所未有绚烂的泡沫之外，而这为整个汽车行业带来的颠覆性变革是巨大的，也是史无前例的，除了引得一众百年汽车品牌开始试图“大象转身”，革新自我之外，在这股造富神话故事的鼓动之下，今年以来，已有哪吒汽车、天际汽车、威马汽车和恒大汽车等四家造车新势力宣布了登陆科创板的计划。 “创而富，富而投”，在实现个人财富积累之后，这些造车大佬或早或晚的转向了投资，因此“造车三杰”早就默默地经营出了属于自己的LP版图，小鹏汽车背靠的是阿里；今年6月，腾讯增资蔚来，坐稳蔚来第二大股东；理想汽车选择美团作为第二大股东。目前，中国的造车新势力逐步形成了“蔚来—腾讯”、“理想—美团”、“小鹏—阿里”的竞争格局。 因此，在这样的大格局之下，资本躁动，参与者躁动似乎也不难理解。 在?“新能源股价飙升”与“新能源汽车发展”并行的过程中，“黑马”也好，“泡沫”也罢，当利好声四起之际，也是造车新势力们更需要冷静前行之时。毕竟，在任何时候，一家伟大的公司并不一定等于一支伟大的股票。 文/封甜甜 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。 2020年上演了太多关于魔幻现实主义的大戏，而在汽车圈 据世界福布斯财富榜数据显示，今年世界上财富增幅最多的是埃隆·马斯克(Elon Musk)，其个人财富增长了1100亿美元，达到近1370亿美元，甚至一举跃过曾经的世界首富比尔·盖茨。 不可否认，埃隆·马斯克（Elon Musk）身价水涨船高，很大程度上是得益于特斯拉的股价的飙升，因为其资产约有3/4的部分来自其持有的特斯拉股票。即便美国新冠肺炎肆虐全国，美股经历了历史上最多的熔断，但特斯拉却成为了美股市场最大的黑马，股价一路走高，截止目前，涨幅已经达到了700%。 与此同时，特斯拉的市值增长也堪称汽车圈的一个奇迹般的造富神话：2020年1月，特斯拉市值突破1000亿美元，成为首家市值超千亿美元的上市汽车公司；7月，特斯拉市值突破2000亿美元，稳坐全球市值最高汽车制造商的头把交椅；8月，特斯拉市值破4000亿美元，超过传统汽车巨头丰田、大众、戴姆勒市值之总和，成为市值最高的汽车公司；11月，特斯拉市值达5000亿美元，马斯克的财富跃居全球第二；12月8日，特斯拉市值破6000亿美元，已超过大众、丰田、日产、现代、通用、福特、本田、菲亚特克莱斯勒和标致这全球九大车企之和。 显然，特斯拉像是一个来自外星的“新物种”，打乱了整个新能源汽车市场，不过，往往当一切旧秩序被溃散推倒的时候，新的天地就呈现出混乱无度的面貌。在黑天鹅事件肆虐的2020年，新能源汽车似乎却成为了风口上的“猪坚强”，国内的造车新势力大佬们，也在趁机上演了一段段“逆天改命”的故事。 一年前，一篇《蔚来李斌，2019年最惨的人》的文章在朋友圈刷屏。彼时的李斌和蔚来的确很惨，巨亏百亿、股价暴跌，一度徘徊在生死线边缘。而今年，李斌却时来运转，彻底翻身，蔚来从去年最低的1.19美元/股，大涨超过30倍，市值更是超过570亿美元，约合3800亿元人民币，市值接连超过宝马、通用等巨头，而李斌个人身价暴增近500亿元，平均每天增加1.3个亿，在整个2020年的财富增加了11倍，是全球500大富豪中增长速度最快的。 就像李斌自己所言：“经过一年调整的蔚来汽车已经逐步回归正轨，从重症监护室转到普通病房了。” 而今年夏天还在忆苦思变的“三个苦逼”，与李斌志同道合的何小鹏、李想无疑也在今年惊涛骇浪的新能源汽车市场杀出重围，不仅赶上了赴美IPO的快车道，而且随着“一飞冲天”的股价走势，在短短几个月时间里，小鹏汽车的何小鹏财富增长80%达450亿，而理想汽车的李想以240亿财富首次上榜。 受一路飙升的新能源汽车市场股价的带动，与之相关的电动汽车最为关键的电池制造商宁德时代大股东的总资产也大幅增长，达到400亿美元，今年已增加了约230亿美元，其中宁德时代曾毓群的个人财富增长1.7倍至1200亿元。 显而易见的是，汽车圈这样如此摩肩接踵的造富神话是空间绝后的。 甚至就连投资了小鹏、理想的经纬中国合伙人张颖面对新能源汽车市场股价大增这样的形式同样也始料未及，曾发文表达过对电动车股价暴涨的见解：今年市场对公司判断在“非常夸张的前置”。 不过，特斯拉的股价之所以能坐上猎鹰火箭，其中一个非常关键的原因就是实打实的交付量，数据显示，特斯拉前三季度已交付31.835万辆，而其今年的计划是向全球用户交付50万辆电动车。 显然，“造车三杰”的交付量也正在稳步增长，在12月初，蔚来、理想、小鹏相继公布了靓丽的11月销量数据，三家分别交付了36721辆、26498辆以及21341辆，都创下单月交付量的新高。 不得不承认，以特斯拉带头的造车新势力，除了在资本市场上吹起了一场前所未有绚烂的泡沫之外，而这为整个汽车行业带来的颠覆性变革是巨大的，也是史无前例的，除了引得一众百年汽车品牌开始试图“大象转身”，革新自我之外，在这股造富神话故事的鼓动之下，今年以来，已有哪吒汽车、天际汽车、威马汽车和恒大汽车等四家造车新势力宣布了登陆科创板的计划。 “创而富，富而投”，在实现个人财富积累之后，这些造车大佬或早或晚的转向了投资，因此“造车三杰”早就默默地经营出了属于自己的LP版图，小鹏汽车背靠的是阿里；今年6月，腾讯增资蔚来，坐稳蔚来第二大股东；理想汽车选择美团作为第二大股东。目前，中国的造车新势力逐步形成了“蔚来—腾讯”、“理想—美团”、“小鹏—阿里”的竞争格局。 因此，在这样的大格局之下，资本躁动，参与者躁动似乎也不难理解。 在?“新能源股价飙升”与“新能源汽车发展”并行的过程中，“黑马”也好，“泡沫”也罢，当利好声四起之际，也是造车新势力们更需要冷静前行之时。毕竟，在任何时候，一家伟大的公司并不一定等于一支伟大的股票。 文/封甜甜 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。 引用地址:https://www.cha65.net/20210412/20159.html tags:新生 同时，特斯拉的市值增长也可以称得上是汽车行业一个奇迹般的造富神话：2020年1月，特斯拉市值突破1000亿美元，成为第一家市值超过1000亿美元的上市汽车公司；7月，特斯拉市值突破2000亿美元，稳居全球最大汽车制造商之首；8月，特斯拉市值突破4000亿美元，11月特斯拉市值达到5000亿美元，位居全球第二。12月8日，特斯拉的市值超过6000亿美元，超过了大中、丰田、日产、现代、通用、福特、本田、菲亚特、克莱斯勒和标致这9家车企之和。
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