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炒股少烦恼
汽车整车概念股拉升，多因素共同刺激下，新能源车或将出现一轮涨价潮。
今日早盘，三大股指走势分化，沪指拉升涨1.56%，站上3200点关口；创业板指则围绕平盘线展开震荡，跌0.39%。
以保险股为首的大金融板块强势爆发，国联证券、五矿资本等多股涨停，新华保险涨近7%，中国平安、中国太保涨超5%。猴痘概念、新冠检测、抗原自测、TOPCon电池等板块领跌。
以中字头为首的国资股再度上演涨停潮，中油资本、中国铁建、中国海诚、中油工程等多股涨停。消息面上，上交所制定了新一轮央企综合服务相关安排，其中提出，推动央企估值回归合理水平，助推央企进行专业化整合，推动打造一批旗舰型央企上市公司。
户用储能和逆变器板块今日开盘后出现较大调整，多股跌超5%。板块整体下挫可能与此前未证实的消息有关。网传某行业龙头高管近期在交流中透露，今年户用储能、Hybrid储能逆变器等出货量或下降，主要原因为欧洲经济下行、安装工人不足。
对此，有多家公司给予回应。固德威相关高管表示，公司未调整相关出品出货预期。锦浪科技证券部人士亦表示，公司（出货）没有变化，一切正常。
汽车整车板块拉升
汽车整车板块盘中异动拉升，一汽解放盘中触及涨停，中国重汽、中集车辆、宇通客车、江淮汽车等纷纷冲高。港股方面，汽车股今日集体走高，小鹏汽车高开高走涨超23%，蔚来涨近13%、零跑汽车盘中最高涨近18%。
据悉，现行的购置税和新能源补贴政策或将于年底退坡，叠加上游原材料价格上涨，为冲刺年末销量，小鹏汽车、长安深蓝、极氪等多家车企近期宣布，车企将参照国家补贴标准，对在2022年底下单但尚未在年内提车的客户进行补贴。此外，比亚迪、广汽埃安等头部新势力品牌已陆续宣布于2023年提价，小鹏汽车、长城欧拉也推出了“限时保价”政策，促进汽车消费。
涨价潮或将出现
汽车整车概念股表现亮眼
天风证券今日指出，12月各家车企或将推出刺激政策刺激需求，叠加全国疫情防控措施的进一步优化以及12月传统购车旺季来临的因素，需求有望回升。
针对接下来新能源汽车价格走势的预测，乘联会秘书长崔东树认为，今年年底，不仅不会出现大范围的新能源车降价潮，反而有可能出现一轮涨价潮。原因在于锂电价格持续高企，叠加明年新能源国补退出，先降价后提价会让车企处于被动位置，不利于销售的开展。
对于近期传出燃油车购置税减征政策或将延期的消息。乘联会秘书长崔东树表示，行业内确实有此建议，但政策应该不会这么早出台。实施600亿元乘用车购置税减半措施预计将拉动200万辆销量。
证券时报·数据宝统计，A股中汽车整车概念股有23股，包含比亚迪、长城汽车、上汽集团、长安汽车、广汽集团5只千亿市值大咖。
11月以来，汽车类股票整体行情表现亮眼，23只汽车整车概念股全部录得上涨。ST曙光、中国重汽、一汽解放、长安汽车的股价11月以来均涨超20%。不过股价上涨并未完全收复之前回调出现的“失地”，超半数概念股的最新收盘价仍较年内高点有30%以上的空间，中通客车、赛力斯、江淮汽车、北汽蓝谷的最新收盘价较年内高点回调幅度超40%。
数据宝统计，前三季度业绩来看，比亚迪、力帆科技、长安汽车、长城汽车等业绩同比增幅居前。对于今年全年业绩预期来看，在获得超3家机构评级的概念股中，机构一致预测比亚迪、长安汽车、长城汽车、广汽集团的全年业绩有望大幅度增长。
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责编：何予
校对：杨立林
数据宝（shujubao2015）：证券时报智能原创新媒体。
每经记者：曾子建 每经编辑：赵云
投基Z世代，Z哥最实在。
昨天还在期待沪指冲3400点，突破去年7月的高点。结果今天，多头就偃旗息鼓了。大盘全天震荡调整，三大指数均小幅下跌。截至收盘，沪指跌0.68%，深成指跌0.84%，创业板指跌0.63%。
回顾盘面，AI概念股全天冲高回落，其中传媒、游戏等应用方向领涨，慈文传媒、北京文化、南方传媒、电魂网络等涨停；CPO概念股继续活跃，剑桥科技2连板；算力服务器方向冲高回落，寒武纪涨超10%，工业富联午后跳水跌停，浪潮信息翻绿。
旅游酒店股尾盘走强，西藏旅游、曲江文旅、西安旅游涨停。
下跌方面，券商股陷入调整，信达证券、东北证券跌超4%。
总体上个股跌多涨少，两市超3200只个股下跌。两市成交额10826亿，较上个交易日放量226亿。北向资金全天净卖出9.16亿元，其中沪股通净买入5.8亿元，深股通净卖出14.96亿元。
Z哥觉得，短期市场可能又要休息一下了，一方面热门板块情绪太高，需要调整，另外，3400点整数关，也确实不是那么好突破。休息一下也好。
虽然很多人都在找大盘调整的原因，但那种能说服所有人的理由，其实是不存在的。下跌已成事实，理性的投资者更应该调整好情绪，考虑下一个交易日如何应对。
当然，还是有一些不利的因素，在暗中影响市场。
比如，有人说今天是A股有名的“4·19魔咒”。说实话，今天之前，这个魔咒并不经常被人提及，但真正意识到这一点的时候，大盘已经跳水了。
“4·19魔咒”是什么？有人做过统计，2007年之后，几乎每年的4月19日当天，或前后一天都是下跌，就连2015年的牛市也没例外。
具体来看：
2007年4月19日，股改大牛市中途，当天上证指数下跌4.52%；
2008年4月18日（19日为周末），大熊市半山腰，上证指数下跌3.97%；
2009年4月17日（19日为周末），熊市后的复苏行情，上证指数下跌1.19%；
2010年4月19日，上证指数下跌4.79%；
2011年4月19日，上证指数下跌1.91%；
2012年4月19日，上证指数下跌0.09%；
2013年4月19日，魔咒失效，则一谈上证指数上涨2.14%；
2014年4月21日（19日为周末），上证指数下跌1.52%；4月18日下跌0.05%。
2015年4月20日（19日为周末），牛市来临，但上证指数依然下跌1.64%；
2016年4月19日，上证指数上涨0.3%，不过这一次的前一天4月18日下跌1.44%，后一天4月20日下跌2.31%；
2017年4月19日，上证指数下跌0.81%；
2018年4月19日，上证指数上涨0.84%，后一天4月20日下跌1.47%；
2019年4月19日，沪指上涨0.63%，但后一个交易日4月22日，沪指大跌1.7%。
2020年和2021年魔咒都失效。但2022年4月19日，沪指下跌0.05%，次日大跌1.35%。
最近三年，有两年魔咒失效了，所以大家逐渐对此有些淡忘。但从2007年以来的历史行情来看，统计的样本数量来看，“4·19”魔咒是说得通的。
为什么会有这样的所谓魔咒？个人认为，每年初，实际上A股行情都不错，会有一个春季行情。这一波行情，很多热门股都累积了一定涨幅。但进入4月之后，尤其是在4月下旬公布年报，个别公司业绩暴雷，机构调仓也时有发生，此时市场调整就随之而来。
此外，还有一些因素的共振，导致今天下午行情几乎一路向南。
首先，大量牛股的涌现，让市场情绪进入到一个比较高涨的阶段。
今天中午，一位从来不炒股的大学同学，也来找我问股票——这其实不是很妙。回顾过去每轮行情的高点，都会出现类似的情况。如果是大行情的高点，那就是不炒股的朋友反过来向你推荐股票了，这个时候满街都是股神，那就更要小心。
市场情绪过热的另一个信号是，随着算力概念股的热炒，网上出现了“算力之歌”：
此歌一出，下午不少算力板块个股跳水了。
当然，下午还有一只牛股的突然跳水，也不得不说，这就是工业富联。
今年以来，工业富联股价翻倍，昨天还创下新高，但今天下午打个盹的功夫，就跌停了，截至收盘总市值3430亿元。
跌停的原因，有传闻说，是工业富联的订单被某家上市公司抢走了。但蹊跷的是，传闻中这家抢单的上市公司股价并未大涨。
盘后，工业富联回应市场称，股价走势是市场波动，公司内部生产经营一切正常。传闻并没有得到证实。
Z哥觉得，今年3月以来的这波行情，运行到当下这个阶段，炒作得越来越充分。如今，波动确实比较大，出现短期跳水调整，也很正常。在这种比较混乱的阶段，对于投资者的操作而言，正好是一个调仓的机会。怎么调呢？很简单，汰弱留强，有些板块个股，刚刚遇到点反弹，你以为要补涨了吧，其实并不会，反弹就是换票的机会。而有些真正强的公司，你以为要跌了吧，也不会，象征性地横盘几天，接下来又是新高。
今年大行情，很难回到过去那种赛道股捏住不放就躺赢的时代，只有紧跟热点，紧跟强势个股，才有机会跑赢大盘。至于沪指的3400点到底能否突破，其实意义也就不那么大了。
每日经济新闻
引用地址:https://www.cha65.net/waibuwenzhang/202404/0744790.html
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