这是一家主营汽车传动系统和航空零部件的军工企业，其产品主要应用于各种型号的军机、民机及无人机。
目前公司为国产大飞机C919提供零件，产品包括飞机机头、机身、机翼、尾段等零部件。
除了中国东航外，中国国航、南方航空、四川航空、工银租赁、国银租赁等航空公司、飞机租赁公司都参与了订购C919飞机。其中，工银租赁以100架的订购数，当属目前C919飞机的最大采购用户。
军工行业整体估值水平处于历史中位值附近，有31只产业链龙头公司今后三年有望高增长。
从公司的净资产收益率来看，
消息面上，9月13日上午，两架C919先后飞往北京首都国际机场，最快本月取证年内交付。
1)主机厂：中航西飞、航发动力、中航沈飞、洪都航空、内蒙一机；
而零部件领域日后有望充分享受国产民机放量拉满期待。据悉，锻件在整机中所占比重较高，铸件在主要机电产品类型中所占比重较大。
而短期偿债能力偏弱，会影响该企业未来的现金流，严重的话还会有资金链断裂的风险，这点是需要我们注意的。
航空发动机作为国之重器，是装备制造业的尖端，其受重视程度不言而喻。2019 年民用飞机市场持续增长，中国军费再创新高，对于军民用飞机配套产业的发展具有显著促进作用。
今天就来看看公司的行业地位和竞争优势情况。
公司属下子公司已起草了氢能领域1项国际标准和6项国家标准，研发的工业副产气制备燃料电池车用氢气技术已在国内外推广20余套工业装置。
其实，在国产大飞机产业发展机遇面前，派克新材良好的业绩表现或将有力折射产业链向好迹象。
从最近五年，公司的资产负债率来看，是有所上升的。
2015年，首架C919完成总装下线，2017年成功首飞，2020年获签首个型号检查核准书。直至2022年，历经15年研发制造的C919飞机成功完成首架交付机试飞任务。
截至收盘，润贝航科（001316.SZ）斩获4连板、派克新材（605123.SH）涨停、航宇科技（688239.SH）、航亚科技（688510.SH）、立航科技（603261.SH）、四川九州（000801.SZ）、北摩高科（002985.SZ）等股拉升上涨。
根据中国东航5月公告，中国东航拟非公开发行的募集资金总额（含发行费用）不超过人民币150亿元用于引进38架飞机项目等，其中即包括4架C919，单价为6.53亿元人民币/架。
新材料方面，C919的应用比例明显高于其对标的波音737、空客320，多种新材料更是首次应用于民机。
譬如，铝合金材料占比C919飞机总净质量的65％，中国铝业、南山铝业是主要的铝材供应企业；其次，钛合金使用量在机体结构重量占比达到9.3％，宝钛股份钛合金行业龙头、西部超导产品毛利率高。
9月13日，派克新材披露了2022年前三季度业绩预增公告，预计前三季度实现归属净利润3.51亿元左右，同比增加65％左右；预计扣非净利润为3.38亿元左右，同比增加70％左右。
其中，航空锻件龙头中航重机更是于上半年翻倍增长，实现归属净利润达5.6亿元。
据接近中国商飞方面的多位人士透露，按照目前的计划，在9月19日这个具有象征意义的日子，中国民用航空局将在京为C919颁发为适航证，这也意味着该机型将可以开始向运营商交付。
引用地址:https://www.cha65.net/202305/26473.html
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