安全性事故责任判定有依据
今年起新车强制安装“黑匣子”
根据工信部新修改的《机动车运行安全技术条件》要求，从2022年1月起，新生产的乘用车必须配备EDR系统——行车事件记录器。这个被称为汽车“黑匣子”的装置，可以记录事故前后的车辆运行数据。
EDR应用实例
EDR设备单价不高
说说飞机上的黑匣子——哈维兰彗星和马航MH370
方正证券研报表明，2022年预计中国乘用车销量将达2300万辆，按照增量EDR设备为80%左右测算，今年中国的EDR增量市场将达到55亿~74亿元，同时后续存量乘用车配备EDR的潜在市场也非常可观。
刘先生解释称，燃油车的机械事故较少，大部分情况下，只要通过交通监控、碰撞情况、刹车痕迹、双方证言，再加上简单的行车记录仪影像就能判断事故原因和责任归属。
事故中驾驶员踩刹车踏板的行为，EDR会保存刹车信号是从多少毫安到多少毫安，包括减速、最后停止，整个过程都会被记录下来。
鉴定专家对事故车辆安全气囊电脑（ACU）中存储的EDR数据进行读取，结果如下：
智能摄像头模块的视频处理芯收到外部信号会开始log 摄像头数据（当然是有像素缩减的）。把摄像头数据N个frame作为一个block存在flash里面。这样N个block就组成了Event 前后的视频数据，可以后续调出来查看。
举个例子，在一起多车相撞的严重交通事故中，监控视频显示，肇事车辆事发时突然启动，加速向前，连续撞击路上车辆及行人；肇事驾驶人回忆，事发前正停车等人，当时挂N档、脚踩刹车，等了一会儿后，车辆突然向前冲，便用力将刹车踩到底，可车辆非但无法降速，还越来越快......双方各执一词。
部分自动驾驶公司除了部分“白盒”交付，甚至提出直接免费开源给主机厂使用，戴一凡认为这种现象也可以理解：“无论在传统供应链还是新的自动驾驶供应链，供应商都要努力维持与主机厂的粘性，提供免费开源软件，是为了后续能够促进主机厂在免费代码上进行OTA升级，继续购买升级产品。所以尽管有企业愿意提供免费产品，但是主机厂会不会使用，就是另一个问题了。”
“在燃油车时代，EDR的性价比不高。但随着新能源汽车的兴起，复杂的电控系统、自动驾驶技术，存在电动车系统故障、驾驶员误操作、网络信息安全等安全隐患，EDR成为刚需。”
今年EDR增量市场超50亿
北京时间10月26日，Mobileye正式登陆纳斯达克。但IPO后，Mobileye的估值仅为167亿美元，与英特尔最初希望的500亿美元估值相差甚远。
事故调查：某多车相撞的严重交通，一方面，事发路段监控视频显示，肇事车辆事发时突然启动，加速向前，连续撞击路上车辆及行人；另一方面，肇事驾驶人回忆，事发前正停车等人，当时挂N档、脚踩刹车，等了一会儿后，车辆突然向前冲，便用力将刹车踩到底，可车辆非但无法降速，还越来越快......双方各执一词。
以售价50万元左右的蔚来ES8和售价3万元左右的五菱宏光 MINEV为例，若以EDR不低于5000元的成本计算，ES8的EDR设备占整车比重仅为1%，而宏光 MINI EV的EDR设备占整车比重已超过15%。
目前，美国上市的新车99%配备EDR，我国新车配装比例大约10%。宝马、奔驰等豪华车，还有蔚来、比亚迪等新能源车大多配备了EDR，平均成本在1000元左右。中国乘用车联席会秘书长崔东树介绍，新车大规模配备EDR不会造成车价上涨。
然而物盛则衰，一代神话也逃不过跌落神坛的命运。
但因为之前我国并没有强制安装EDR系统，所以在事故发生的时候，车主和厂家很容易发生矛盾，双方都各执一词。
新能源汽车独立研究者曹广平介绍：
地平线创始人、首席科学家余凯表示，传统的汽车供应链交付是线性的，现在是一个网状协同的创新网络、去中心化，“黑盒”交付就是越走越窄的死胡同。像Mobileye这样将感知和规控全栈“黑盒”交付的模式，已经不适用于当前的市场需求。
另外，EDR突然站上风口与二级市场相关概念股提前掀起炒作热浪也有密切关系。
图源：特斯拉官网
于是，这个录音机就被设置了各种防冲击的保护壳，再加上数据记录器，变成了如今的黑匣子。它能记录飞机失事前最少30分钟、最多2小时的多种飞行数据，以及驾驶舱内的声音。
其实，目前除中国以外有不少国家也将乘用车配备EDR写入了法案或行业标准。美国早在2014年就明确了所有新车都需强制配备EDR，韩国自2015年12月起强制安装EDR，欧洲要求于2022年3月起对新车强制安装，并计划于2024年对存量车进行配备。
引用地址:https://www.cha65.net/202306/29752.html
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