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全球最大棕榈油生产国——印尼总统维多多宣布，将从4月28日起停止出口“所有食用油和棕榈油原材料”。印尼是全球最大的棕榈油生产国，占全球供应量的一半以上。而中国和印度是印尼棕榈油的主要进口国。这对食用油个股是利好。
中泰证分析认为，近日印尼颁布棕榈油出口禁令严重收紧供给端，这导致A股食用油概念股“逆势”冲高，包括金龙鱼、西王食品、京粮控股等植物油个股股价都受到提振。
在双碳背景下，我国生物航煤发展向好。自2011年以来，中石油和中石化已完成4次生物航煤飞行试验，包括首次技术试飞、首次国内商业航班应用和首次跨洋国际航班应用。此外民营企业也积极向生物航煤领域延伸，生物柴油龙头卓越新能HVO项目预计将于2022年下半年开工，该产品异构化后可分馏产出生物航煤；东华能源2022年2月与UOP签署《战略合作协议》，计划引进Ecofining工艺建设2套50万吨/年生物航煤项目，第1套装置预计于2023年投产。
卓创资讯棕榈油分析师张兰兰表示，我国棕榈油主要从印度尼西亚和马来西亚进口，其中每年进口液体棕榈油数量， 印度尼西亚的棕榈油进口量占据50%以上， 甚至有的年份超过80%。
西部证券研报指出，全球生物柴油的主要生产原料是大豆油，占比约67%；其次是玉米油和菜籽油。在中国，则主要是以餐饮废弃油脂（UCO）等非粮食原料生产生物柴油。
在变废为宝的同时还能减少环境污染，生物柴油行业因此成为国家鼓励、重点支持和优先发展的生物质再生资源领域。这样一本万利的生意，在实践中却出现了很多意料之外的问题。
实际上，在过去的12个月中，亚洲的棕榈油价格上涨了约50%，欧洲的油菜籽价格上涨了55%。尽管如此 ， 全球植物油还是供不应求。
对于我国生物柴油企业而言，欧洲是其最重要的市场。
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中泰证券认为该政策将影响行业包括金龙鱼、西王食品、京粮控股等植物油企业，康师傅、恰恰食品、盐田铺子、甘源食品等食品加工企业。
经济性不好、视市场情况而定……要让飞机能更规模化地“喝上”地沟油，到底难在哪里？
“目前公司的UCO主要销往欧洲。废弃油脂价格高主要是因为欧洲供不应求，欧盟已经制定法律，2023年以后以棕榈油为原料的生物质柴油是逐步限制的，现在棕榈油出口到欧盟占比还是挺大的，这部分如果加以限制，减碳效应非常好的废弃油脂是一个很好的补充替代。“上述北清环能相关负责人向21世纪经济报道记者表示。
“主要就是生物柴油，因为年报还没有披露，所以具体的销售数据还不能披露。”3月29日，三聚环保相关人士向时代财经表示，公司以废弃油脂通过悬浮床生产二代生物柴油的技术已经实现工业化运行，“公司还在大力开发低凝点生物柴油。”
受国际油脂价格冲高带动，国内植物油脂期货品种价格也居高不下，国际市场上CBOT大豆期货价格年初至今上涨约25%、美豆粕期货年初至今上涨18%，国内期货市场上，菜粕、棕榈油、豆粕期货主力合约价格年初至今分别上涨37%、34%、25%。
2019年，京粮控股参与投资中储粮岳阳油脂基地项目，计划与中储粮油脂公司合作，总投资12亿元，在湖南岳阳建设日处理3000吨大豆加工、日处理600吨油脂精炼、年灌装30万吨中小包装生产线及附属配套设施。
他担心，印尼禁止棕榈油出口后，将令全球食用油市场失衡，棕榈油和其他油类价格可能飙升。马政府已将预包装食用棕榈油列为管制商品，并制定1公斤到5公斤瓶装油最高限价，保障本国消费者不受食用油价格上涨影响。马来西亚政府也“不得不”承担更高的食用油补贴。
地沟油的收集运输同样是问题。东华能源在投资者调研中披露，目前中国每年消耗的食用油为3000万吨左右，产生的废弃油为1000万吨左右。
资料显示，生物柴油是以动植物油脂或废弃油脂为原料，由甲醇或乙醇在催化剂作用下经酯交换或酯化反应制成的脂肪酸甲（乙）酯即生物柴油，可代替化石柴油的再生性燃料，为国际公认的可再生清洁能源，主要用于动力燃料和生物基材料领域。
为了打消外界疑虑，此次科创板招股书中，卓越新能特别测算了在取得全额进项税抵扣并取消相应返还政策的情况下，公司测算营业利润率高于实际营业利润率。问题在于废油脂供应商能否提供增值税发票，目前而言行业政策风险犹在。
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为进一步强化在香油、亚麻籽油等小品种油脂市场的布局，2019年京粮控股旗下公司投资设立了北京京粮古币油脂有限公司。
消息面上，印度尼西亚总统上周五（4月22日）表示，该国政府决定自4月28日起禁止食用油及其原材料的出口，以控制国内价格，直到印尼有充足的食用油供应。
京粮控股（000505）：
上述公司财报均提到，包括棕榈油、豆油、菜油等原材料成本上涨幅度较大，公司产品平均销售价格随之有所上涨，全球疫情反复、消费疲软导致公司销量有所下滑，业绩受挫。
引用地址:https://www.cha65.net/202307/32197.html
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