对于一款车来说，外观带给用户最为直观的感受，往往决定了购买这台车的起始欲望。其次车标也很重要，比如德系豪华品牌BBA，每一家都拥有自己独特的标志。如果拥有给人留下深刻印象的车标，那下次看到就一定会勾起回忆。没有辨识度，没有创意的车标，请尽快更换。今天带大家来看6个国产品牌新旧车标对比，换标以后，档次提升不是一星半点，早换早火了。
一汽奔腾
奥迪
奔腾品牌的新标识早在2021年5月便正式公布
Mini的车标也进行了扁平化处理，虽然觉得没那么饱满了，但是配在纯电款的新Mini上，也是充满未来感。而且我觉得车企换标有一部分原因是想效仿比亚迪，让车标发光。题外话，这款mini上市以后一定是电动车界的新宠。
不过新车标对于鹰标还是有传承的，就是仍然对“1”蜜汁执着，整体看起来还是个“1”。只是漫哥想象了一下这个标镀铬之后的样子，外面细线条加大镂空，偏偏中间一大块银色材质……反正漫哥欣赏不来它的“美”。
尽管这种平台共享的造车方式能够成本均摊降低成本，终端的售价也会比较讨喜，但是从侧面也印证了奔腾的研发实力实在是弱！
总结：
荣威
根据此前的消息，全新奔腾T77将在今年12月正式上市，预售价为13万元。从此前曝光的图片上来看，新车采用了全新的家族式设计，星空镀铬进气格栅看起来更为年轻、辨识度也很高。在内饰部分，整体搭配偏向年轻化属性，大量镀铬材质装饰的应用可增加其豪华程度。
不过最近奔腾终于稍稍有了一点热度，因为网上流出了奔腾的新车标。如无意外，这将成为奔腾的第三个车标。
奔腾第一个车标源自红旗轿车，线条流畅圆润。因为和红旗轿车一样的标，当时奔腾还被称作“小红旗”。
长安
从品牌诞生之初的“1”字标，到回归一汽“鹰标”，再到2018年推出“世界之窗”，有网友就评论到：“不是前几年刚换过吗？”“难道卖不好就换标？”
其实自主品牌中通过换标而重获新生也并非没有先例，吉利，长城，比亚迪都通过换标改变了消费者对于品牌的既往认知，从而开始了转型之路。
『此前获得的一汽奔腾T77内饰谍照』
此次奔腾品牌发布会带来了全新的logo，全新的英文标识，全新的车辆，以及全新的理念，但是本司机想说的是：奔腾品牌靠这些花里胡哨的改变真的就可以打一场翻身硬仗吗？
MINI
而在搭载“红旗”车标的奔腾轿车正如日中天，很多消费者对这款车有所兴趣的时候，2011年，一汽将奔腾的车标换成了一汽集团的“1”字型车标，奔腾轿车也变成了奔腾B50，之后一汽奔腾的产品都采用了新的车标。
其余的车标小编就不做介绍了，您能说出全球排名前十的豪车车标名称吗？欢迎回复评论！小编在评论区等你！
奔腾首款汽车B70采用的是银色的形状类似大拇指的Logo，2011年奔腾B70升级上市后，全面启用了“鹰标”。
就拿东本广本的思铂睿和雅阁举例：这两个车型大体看上去大同小异，价格相近，但是本田对于两台车的调校与设计却做出了明显的区别。
最新的车标跟鹰标又完全不同，所有拐角都是圆润的，漫哥仿佛看到了新设计师对原来车标的不满。国产车流行一换前脸就改得爹妈都认不出，现在车标也要走这个路线了吗？
奔腾品牌的新标识早在2021年5月便正式公布
虽然法拉第这个品牌背后的故事很精彩，法拉第量产实车也是一再延期，但是抛开这一切，只看车标的话，法拉第设计的还是很成功的。线条简洁，图案生动，通过最简单的几根线条，组合成了一个很有寓意的几何图案，可以说是FF的组合，也可以说是一个向上飞翔的图案简笔画，总之极简的线条打造了更抽象化的图案，传递的东西一点也不少。未来科技感十足，对得起新势力车企的定位。
22款车型内饰
欧宝
1、产品更新迭代速度慢，研发水平几乎等于没有。
2、一汽集团内部产品消耗严重，奔腾没有突出优势。
反观奔腾，自家的奔腾X40与一汽吉林的森雅R7，除了标不一样剩下的完全一样，也就是说消费者选择奔腾或者是森雅没有任何差别，反正都是一汽的“模板车型”，谁家给的优惠大，消费者就买谁家的车，完全没有体现出差异化竞争所带来的经济效益。
问题更加突出的则是本次奔腾品牌发布会最新突出的新车T77，这款车的平台与动力总成与一汽吉林的森雅R9其实是一模一样的，只不过奔腾T77偏向年轻时尚，还有个全息投影噱头，而森雅R9则比较中庸耐看，更加低调内敛。
3、销售网络搭建慢，依托于一汽销售网络。
但是换logo只是消费者所看见的表象，这三家车企之所以能够改变以往的形象，凭借的是其他厂家没有研发实力，优秀的产品策略，以及潜心搭建的销售网络。
现代换标有两年多了，将金属化车标改为扁平化，算是走在了很多车企前面。也据说这么做是为了方便品牌传播，更容易在印刷和媒体中展现。并且与老车标相比，图形和字母的比例也有所调整，你看得出来吗？
作为国产大牌之一的长安也将车标“黑化”了，对于长安来说这应该是很成功的一步，因为在长安不想用新品牌，想靠产品提升品牌实力，但是老款银蓝车标确实太土。新标虽然只是扁平化，但是黑白的风格更能跟上潮流，这样一来再也不会因为车标导致好的产品让消费者纠结。
从销售终端来分析，一个4S的销售人员不管是卖什么车，提成照拿，那么奔腾又用什么来保证自己的销售量呢？
但是经历了换标后奔腾的销量可谓是极其惨淡，从市场表现来看，奔腾换标是一个错误的决定。
新标识能助力新款奔腾T99销量腾飞吗？
而到2018年，一汽奔腾将车标换成了名为“世界之窗”的新造型，搭载在T系列SUV车型和B系列轿车产品上。
红旗HS7
雪铁龙
不过新车标对于鹰标还是有传承的，就是仍然对“1”蜜汁执着，整体看起来还是个“1”。只是漫哥想象了一下这个标镀铬之后的样子，外面细线条加大镂空，偏偏中间一大块银色材质……反正漫哥欣赏不来它的“美”。
一汽奔腾又换标
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