由于在2018年业绩预增公告中，未对非经常性收益情况进行详细说明，方大集团深陷玩弄“文字游戏”的质疑，并因此收到深交所的关注函。而在2月14日，方大集团也正式对深交所的问题进行回复。对于利用信息披露操纵股价等质疑，方大集团予以否认，同时，方大也明确表示，公司信息披露不存在不完整、不准确等情形。
方大集团业绩预增公告风波引发市场热议。有业内人士对《证券日报》记者表示，公司公告中对相关情况的描述、处理方式有欠妥当，但根据公开披露的资料，仍然无法判断公司是否违法违规。
当前，海航最大的任务是把握时机，争取东山再起。
董事会
来自外资会所的高级合伙人Lily接受《国际金融报》记者采访时表示，投资性房地产，是指为赚取租金或资本增值，或两者兼有而持有的房地产，并非所有房产都属于投资性房地产，投资性房地产一般采用成本模式进行后续计量，除非房地产所在地有活跃的房地产交易市场，并且企业能够从房地产交易市场上取得相关信息，作出合理的估计，才可采用公允价值模式计量，该模式下，公允价值与原账面价值之间的差额计入当期损益，影响净利润，但不产生相应现金流。
如今，方威能否靠着多年盘活国资的经验救海航于水火，时间会给出答案。
把时间轴拉长，记者发现，近期方大集团的股价犹如坐过山车，自1月15日放出预增消息后，方大集团连涨7日，但自1月28日起，又连跌4日，让广大股民们体会了一把先“冲上云霄”后“跌到谷底”的感觉。
IPG中国区首席经济学家柏文喜认为，方大集团能在多个竞购方中最终胜出，从海航重组官方工作组说法来看，一方面是出钱多，另一方面是具有跨行业并购整合运营能力，相信他们能把海航运营好。
如今，方大集团已发展成为一家以炭素、钢铁、医药、商业四大板块为核心，兼营矿山、焦化、房地产等产业的跨行业、跨地区、多元化大型企业集团。拥有方大炭素、方大特钢、东北制药、中兴商业4家上市公司，方大萍钢和达州钢铁两家大型钢铁联合企业，以及北方重工、天津一商、方大群众医院等多家医院，共计300多家法人单位。方大集团实体总部位于北京，金融、医药板块总部位于上海，所属公司分布于20多个省、自治区、直辖市，拥有员工6万多人。
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不过，大家要以理服人。
回复：经核查，公司不存在提前向特定对象泄露有关内幕信息、违反公平信息披露原则的情形；公司控股股东、实际控制人及持股5%以上大股东不存在敏感期买卖公司股票的情况；公司内幕信息知情人不存在敏感期买卖公司股票的情况，《内幕信息知情人名单》已报备深交所。
那么，方大集团未在业绩预告中披露利润增长主要来自于非经常性损益是否涉嫌违规？
近几年间，方大集团一直未停下步伐。
海航旗下的航空品牌包括归属上市公司海航控股的海南航空、新华航空、长安航空、山西航空、云南祥鹏航空、福州航空、乌鲁木齐航空、北部湾航空八家航空公司，此外，还有并未进入上市体系的天津航空、首都航空、西部航空、桂林航空、金鹏航空、香港航空、非洲加纳（AWA）航空等。根据引战条件，海南航空的品牌、注册地及名称将永远不变。
中房报记者 许倩 北京报道
海航集团自2018年陷入流动性危机后，经历了两年多的自救，仍然深陷债务泥潭，今年初海航集团宣布破产重整。
2018年以来，在国企混改背景下，方大集团又陆续入股收购老牌国企东北制药、吉林化纤、中兴商业等企业，最终形成炭素、钢铁、医药、商业四大板块为核心的民营企业集团。
6月，辽宁方大悄悄在海南成立了海南方大航空发展有限公司，注册资金300亿元，注册地也选在海航总部所在地海口市。但显然，就航空产业经验这块，此前从未涉及过航空领域的辽宁方大在一众竞争者中不占据优势。
对五一市场和暑运市场的展望，海航控股表示，公司通过信息化技术实时监控同一航段相近时间段同行业票价，采取“一线一策”的方式根据市场行情及航线热度调整票价；春运结束后，民航转入销售淡季，目前平均票价波动不大，预计五一期间国内客运量将恢复至正常市场水平，基本持平2019年同期，票价小幅高于同期；暑运期间长期在疫情下积压的旅行客流有望集中释放，实现量价齐升。
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