新春伊始，方大特钢生产一线一片繁忙的景象。
在东北国企改革的大背景下，方大系崭露头角，该集团旗下的第4家上市公司呼之欲出。
“费用最小化”方面，每个月在哪个科目上，使用了多少经费，都要用数字清楚地表达。“从今天起，不管你们是财务的，还是管理者，你们的岗位成本，企业成本，你们都应该知道。”
方大系旗下上市公司方大炭素通过司法拍卖和协议转让方式受让吉林化纤股权，曾一度有望拿下吉林化纤的控股权。
2018年，东北制药实施混合所有制改革，出身于辽宁的民营资本集团方大系持续增持，入主这一老国企。2018年7月，东北制药公告称，公司控股股东和实际控制人发生变更，方威成为公司实际控制人。
海航旗下的航空品牌包括归属上市公司海航控股的海南航空、新华航空、长安航空、山西航空、云南祥鹏航空、福州航空、乌鲁木齐航空、北部湾航空八家航空公司，此外，还有并未进入上市体系的天津航空、首都航空、西部航空、桂林航空、金鹏航空、香港航空、非洲加纳（AWA）航空等。根据引战条件，海南航空的品牌、注册地及名称将永远不变。
2019年3月，中兴商业控股股东中兴集团向方大钢铁集团转让其所持有的29%股权。交易完成后，中兴商业的控股股东变更为方大钢铁集团，实控人由沈阳国资委变更为方威。
在进入吉林化纤前，方大系已入股四家东北地区的国企公司，分别是东北制药、凌钢股份、中兴商业和北方重工。
中兴商业2018年报显示，公司实际控制人为沈阳市人民政府国有资产监督管理委员会。
文｜大摩财经
在实控人方威的治下，方大系最近一年频繁扩张版图。2019年5月底，方大系旗下上市公司方大炭素入股吉林化纤（000420），系方大系2018年以来进入的第5家国企，这5家国企均位于东北。
（图片来源于网络）
为何跨界购海航
而据媒体早年间报道，1994年，21岁的方威甚至还出任过万达商贸中心总经理，“端过”王健林家的饭碗。
海航集团还披露，后续联合工作组将履行指导、协调、监督职责，继续推进海航集团破产重整计划执行等相关风险处置工作。
据粗略计算，方大系进入东北制药、凌钢股份、中兴商业、北方重工和吉林化纤五家国企，耗费资金已近50亿元。
6月2日，国泰君安钢铁行业首席分析师李鹏飞对新京报记者表示，方大集团资产众多，目前确实扩张较快，集团应该也有自己的战略。
在股吧里，方大特钢是一个让人又爱又担心的公司。
方大特钢生产指挥中心生产部部长孙梓秋表示：“2023年国内宏观经济运行有望总体回升，钢铁行业运行环境要比2022年有所好转，我们对于未来充满信心。”
方大集团在今年6月才入局“争夺”海航的航空业务，为此注册了方大航空，注册资本达到300亿，方大系掌舵人方威合计持有方大航空81%股份。
方大集团能拿下海航集团航空资产并非偶然。在并购重组濒临绝境的企业上，方威过往表现不俗，财技了得。
翼哥写这篇文章，肯定又会引得山航股民的一片质疑声。
所以，这只是山航散户的一厢情愿罢了。
去年刚入主东北制药 今年又布局凌钢股份
由于此次收购将影响到B股上市公司山航股份流通股东的利益，由此引发了小股东的种种不满。
谈及公司未来的主要枢纽建设和发展方向，海航控股介绍，未来公司航线网络拓展以经营效益为导向，深度服务海南自贸港建设国家战略，发挥海南主基地航司优势，以海口、三亚为核心，提前安排海南国际航线的恢复，布局海南至东南亚的网络航线，加大日韩、东南亚等周边短程航线拓展力度，使公司建设成为海南自贸港的超级承运人。同时，紧抓北京、广深、成渝等核心市场，提升核心市场之间的航线密度，着力打造空中精品快线，拓宽航点分布，加密具备持续经营能力及高成长性的重点航线，不断优化完善国内航线网络布局。
（图源：辽宁方大官方微信公众号）
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