资金流向名词解释：指通过价格变化反推资金流向。股价处于上升状态时主动性买单形成的成交额是推动股价上涨的力量，这部分成交额被定义为资金流入，股价处于下跌状态时主动性卖单产生的的成交额是推动股价下跌的力量，这部分成交额被定义为资金流出。当天两者的差额即是当天两种力量相抵之后剩下的推动股价上升的净力。通过逐笔交易单成交金额计算主力资金流向、游资资金流向和散户资金流向。
经自查，公司主业所处市场环境或行业政策未发生重大调整，公司生产经营活动正常;同时，公司向控股股东及实际控制人书面问询确认，截至2021年8月10日，除已经披露的信息外，公司、控股股东及实际控制人不存在与公司有关的应披露而未披露的重大事项，包括但不限于重大资产重组、股份发行、收购、债务重组、业务重组、资产剥离、资产注入、股份回购、股权激励、破产重整、重大业务合作、引进战略投资者等重大事项;公司控股股东及公司董事、监事、高级管理人员在本次股票交易异常波动期间不存在买卖公司股票的情况。
消息面上，1月13日政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在“电动汽车百人会”上针对“燃料电池产业化”的发言似乎成了市场炒作全柴动力的由头。万钢认为，中国已经有相当多的氢燃料电池示范运营经验，2018年中国新增了1500多辆燃料电池汽车，其中客车占了1400多辆、货车有100多辆，燃料电池的产业化已经开始起步发展。
这意味着，一直有不少中小投资者在用杠杆交易全柴动力。Wind中，上一次券商公开调研全柴动力并给予“持有”评级，还是2011年的事情。
本文源自e公司官微
注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交
截至2022年12月12日收盘，全柴动力(600218)报收于9.19元，下跌2.96%，换手率1.57%，成交量6.46万手，成交额5958.55万元。
12月12日的资金流向数据方面，主力资金净流出996.58万元，占总成交额16.73%，游资资金净流出279.15万元，占总成交额4.68%，散户资金净流入1275.74万元，占总成交额21.41%。
全柴动力融资融券信息显示，融资方面，当日融资买入840.45万元，融资偿还818.02万元，融资净买入22.43万元。融券方面，融券卖出0.0万股，融券偿还0.0万股，融券余量9.96万股，融券余额91.53万元。融资融券余额5.85亿元。近5日融资融券数据一览见下表：
全柴动力2022三季报显示，公司主营收入39.75亿元，同比下降1.78%；归母净利润7905.94万元，同比下降32.7%；扣非净利润2611.75万元，同比下降71.39%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入11.38亿元，同比下降15.66%；单季度归母净利润1270.32万元，同比上升207.58%；单季度扣非净利润-820.1万元，同比下降33.19%；负债率47.48%，投资收益1429.43万元，财务费用-1852.96万元，毛利率7.95%。全柴动力（600218）主营业务：发动机的研发、制造与销售。
根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，全柴动力（600218）行业内竞争力的护城河较差，盈利能力较差，营收成长性一般。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标2.5星，好价格指标2.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）
3000万投资公司尚在起步
根据当时的约定，标的公司设立于芜湖市芜湖县，后续芜湖县科创风险投资有限公司以投资入股方式予以科技团队支持 1000 万元增资，比照芜湖公司的股权结构，全柴动力也会和李海滨等在全柴动力所在的安徽全椒设立一家子公司。全椒公司预计由全柴动力持股60%。此外，全柴动力还要求在元隽公司生产、检测设备安装调试完成且取得至少 1 家整车企业工信部公告目录后 10 个工作日内支付最后一笔1000万元的注册资金。
公司2017年11月设立“安徽元隽氢能源研究所有限公司”(以下简称“元隽公司”)，注册资本4000万元，公司以现金认缴出资3000万元，占注册资本75%，截至目前，元隽公司燃料电池业务尚处于研发试制阶段。
此外，公司对近日“氢能源”、“燃料电池”热点概念说明如下：
全柴动力主要指标及行业内排名如下：
鉴于中能元隽与元隽公司在原材料采购、技术研发、生产经营、业务种类等方面基本一致，同时双方均为公司的控股子公司，公司总经理办公会议一致同意由中能元隽对元隽公司进行吸收合并。
据记者了解，目前全椒公司的设立尚无进展，元隽公司在芜湖本部的政府科技团队支持政策也暂未落地。但多位业内人士告诉记者，加氢站因新上化工审批复杂而搁置，意向订单本身也有很大的不确定性。目前开沃汽车正在武汉进行商业化示范运行的“开沃·泰歌号”氢燃料电池动力公交车，是由武汉泰歌氢能汽车有限公司和武汉开沃汽车有限公司联合研制的，并非元隽公司的产品。
全柴动力公告，2021年第三季度，公司实现营业收入为13.49亿元，同比增长16.15%；归属于上市公司股东的净利润为413.01万元，同比减少81.67%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损为615.73万元；基本每股收益为0.01元/股。
全柴动力2021中报显示，公司主营收入26.98亿元，同比上升24.39%；归母净利润1.13亿元，同比上升14.94%；扣非净利润9743.54万元，同比上升68.26%；其中2021年第二季度，公司单季度主营收入13.68亿元，同比上升1.95%；单季度归母净利润5479.17万元，同比下降25.45%；单季度扣非净利润4849.71万元，同比上升19.3%；负债率52.29%，投资收益486.31万元，财务费用-1579.72万元，毛利率12.28%。
该股最近90天内无机构评级。近3个月融资净流入2.08亿，融资余额增加；融券净流入264.79万，融券余额增加。证券之星估值分析工具显示，全柴动力（600218）好公司评级为2.5星，好价格评级为2星，估值综合评级为2.5星。
公司董事长为谢力。谢力:男,汉族,1962年10月出生,大学本科学历,上海交通大学工商管理硕士,高级工程师。1983年分配至全椒柴油机厂工作,历任技术科副科长、科技处副处长、处长、副厂长、全柴集团有限公司董事、副总经理、党委委员,本公司董事、总经理、副董事长、董事长。现任安徽全柴集团(股份)有限公司党委书记、本公司董事长,兼任安徽全柴集团有限公司董事长、总经理;曾任本公司副董事长及总经理。谢力先生在柴油机制造、技术开发、企业管理等方面具有丰富的理论和实践经验,是全国第十一届人大代表,滁州市十大优秀企业家,享受省政府特殊津贴。
江浙资本在这次炒作中可能扮演了比较重要的角色。
结合上交所收盘后发布的龙虎榜信息看，1月15日后全柴动力已经5次登上龙虎榜，其中东方证券杭州龙井路5次上榜，中国中投证券杭州环球中心和南京证券张家港东环路两营业部4次上榜，华泰证券深圳益田路荣超商务中心3次上榜席位，这些营业部席位的交易额度和频次都比较多。机构席位仅出现了一次。
格隆汇4月29日丨全柴动力(600218.SH)公布2022年第一季度报告，报告期实现营业收入17.21亿元，同比增长29.44%；归属于上市公司股东的净利润3614.73万元，同比下降38.27%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润1810.57万元，同比下降63.00%；基本每股收益0.08元。
引用地址:https://www.cha65.net/202307/31616.html
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