金融界4月3日消息 受欧佩克+多个成员国在欧佩克+协议之外宣布自愿减产消息影响，周一早间A股市场中的石油行业、采掘行业等板块大涨，恒泰艾普涨近10％，海油工程、中曼石油、中国海油等涨超6％，中国石油涨超4％，中国石化涨超2％。
港股市场中，石油股亦有出色表现，中国海洋石油涨超4％，安东油田服务、中国石油股份、中海油田服务、中石化油服等集体涨超3％。
国内期货市场中，早盘国内期货主力合约多数开盘上涨，原油系期货走高，SC原油主力合约涨超7％，燃料油主力合约、低硫燃料油（LU）主力合约涨近6％，沪镍、PTA涨超2％。跌幅方面，纸浆、棉纱跌超1％。
多国宣布：石油减产
消息面上，多个石油生产国宣布实施自愿减产，具体包括：
沙特将从5月起实施自愿减产50万桶/日的计划，直到2023年底；
俄罗斯副总理诺瓦克称，俄罗斯将自愿减产50万桶/日的石油产量，直到2023年底；
伊拉克石油部长称，从5月起，伊拉克石油产量将削减21.1万桶/日；
科威特将自愿从5月开始削减12.8万桶/日的石油产量，持续到2023年底；
阿联酋石油部长称，将从5月到2023年底自愿将石油产量降低14.4万桶/日；
哈萨克斯坦能源部称，将为OPEC+减产贡献7.8万桶/日；
阿尔及利亚将从5月起至2023年底削减4.8万桶/日的石油产量；
阿曼能源和矿产部称，将自愿从5月开始，减少4万桶/日的石油产量，持续到2023年底；
据悉，此次自愿减产是在2022年10月5日举行的第33届欧佩克和非欧佩克部长级会议上达成的减产协议的基础上进行的。
美油开盘直线拉升
美油开盘大涨超7％，突破81美元/桶，目前涨幅有所收窄，维持在5％左右。
东吴证券分析称，全球原油需求仍保持增长态势。另外，通过复盘1970年代和1980年代两次石油危机叠加美联储加息导致经济衰退背景下的油价表现，我们认为，2023年即便发生经济衰退，但由于美联储为了复苏经济将加息趋缓甚至采取降息措施、沙特主导的OPEC+通过控制产量支撑油价、非OPEC无法大规模增产，油价出现大幅暴跌可能性较小，油价或将持续高位运行。
本文源自金融界
2022年的快递行业价格战中，韵达扛住了压力，维持了单价和单票毛利的领先地位。随着2023年消费需求逐步回暖，快递企业盈利修复预期明确，韵达为“降本增效”做出的前期投入，也有望在利润段加速兑现。
好服务，才有底气不降价，“做一单，赚一单“。
2023年首份财报，以服务见长的韵达，实现了单票盈利的进一步提升。
第一季度，韵达股份实现营业收入104.75亿元，归属于上市公司股东的净利润3.59亿元，同比增长2.96%，盈利状况显著优化。
在2022年全年，公司实现营业收入474.34亿元，同比增长13.65%；利润总额19.39亿元，同比增长5.30%。其中，第四季度实现利润总额8.73亿元，在营收利润规模稳居“通达系”前二的基础上，韵达的单票毛利、单票净利同比环比均显示双升。
背后原因，既有“降本”，也有“增效”。
在去年，韵达并未“粗暴降价”，而是在成本上多做文章，大力推进了一系列促进网络发展、优化成本、拓展市场的措施。四季度至今已见成效，公司业务量、营收额、利润额出现全面修复。
另一方面，随着当前经济持续回暖，消费需求加速释放，快递行业正重回增量逻辑。其中，除了传统电商，商家平台、兴趣电商、农村快递等新势力的崛起也不可小觑。而韵达作为新签约的抖音电商认证快递服务商，后续有望拓展多元业务，开启战略新机遇。
利空出尽，增量可期，韵达或已见到预期拐点。
成本优化显成效
财报最大亮点在于成本的优化，这也是在去年的不确定环境中，韵达坚持“强运营”的收获。
2023年第一季度，公司管理费用、销售费用出现明显收窄。报告期内，公司四项费用同比全降，下降规模约1亿。其中：管理费用优化幅度最大，实现同比下降 20.17%，环比下降 13.69%；销售费用同比下降 5.14%，环比下降 14.64%。
从具体举措上看，2022下半年起，韵达大力深化网络战略，加强数字化建设，积极引导加盟商参与“网格仓”末端基础设施建设，提升全网产能利用率、资产周转率和车辆装载率，保障履约能力与服务质量稳步恢复。
期间，末端服务发生四大显著变化：一是网点集中操作，提升了装载率，降低支线运输成本；二是集中自动化操作，降低了网点分拣成本；三是分拣直派模式提高了快递小哥幸福感，同时缩短末端分拣派送时长、提升全链路时效；四是减少了网点投资压力。
三季度开始，公司逐步优化客户结构，剔除低质件量，加强战略聚焦。全年实现快递量176.1亿件。稳住包裹量的基本盘，也有利于降低资产折旧成本和可变成本，全面构筑可比成本领先优势。
优质服务与高效管理，换来可持续的高盈利，必然是唯一正道，然而知易行难。
韵达正是利用在资本开支上的“错周期”优势，快速扩大了规模效应、边际效应，得以在很短时间内将核心经营成本费用降到合理区间。最终，韵达不仅在服务时效和服务水平方面保持住了领先优势，单票收入也实现稳步提升。
根据国家邮政局2022年三季度时限准时率测试结果，韵达股份的快递服务时限在48-60小时之间（含48小时），在加盟制可比同行中排名第二。此外，在2022年的双十一业务中，韵达股份也表现亮眼，排名第一。
2022年，韵达实现单票收入同比增长20.78%，领先可比同行10个百分点。2023Q1，韵达通过积极优化客户结构，单票收入继续同比增长3.22%至2.61元，且费用端有所优化，单票总费用降低0.01元/票。最终单票扣非归母净利润稳定在0.09元/票，同比基本持平。
在同行降价的大背景下，韵达单票收入价格波动最小，甚至实现单价稳升，在“通达系”中保持最高水平，经营韧性可见一斑。
快递业复苏启动，未来增量多元
快递企业一季报透露的另一个重要信号是，包裹量正快速攀升。
2022年第四季度，快递行业逐步进入传统旺季。一方面网上实物商品的消费需求和消费者信心快速恢复，货品种类更加丰富，补偿性消费强劲有力，必须性消费稳步释放，可选性消费弹性较大，促使优质快递包裹的业务量和价格环比稳中向好。
到了2023年一季度，据4月21日国家邮政局公布的邮政行业运行情况，快递业务量完成104.8亿件，显示同比增长22.7%。期间，韵达快递服务收入为100.05亿元，业务量达38.27亿票。在上一年度，公司累计完成快递业务量176.09亿票，市场份额达15.92%，位列行业第二，基本盘稳定向好。
从结构上看，商家平台、兴趣电商、农村快递等近期趋势，正悄然掀起新一轮包裹增量机遇。
商家平台的差异化竞争，催生多元化、个性化的需求，显著提高了消费者的消费机率。兴趣电商，尤其是“冲动消费”，正引领各类网购产品的爆发式增长。农村快递，则如火如荼深入到田间地头和村民的日常生活当中，随着乡村振兴和“快递进村”工程的推进，将村村通快递变为现实。
值得一提的是，去年四季度，韵达成为主要电商“年货节”服务保障的特约合作客户，线上消费需求增长旺盛，带动公司包裹量、单票收入双双增长。
今年3月31日，韵达受邀成为抖音电商认证快递服务商，将为后者提供产品分层保障、提供客服专线等服务，提供优先揽收、优先中转、优先派送的绿色通道，为商家履约提供坚实的物流运营保障，有望从中收获更多增量。
就公司下一步战略，韵达在投资者交流时表示，将继续聚焦主航道，以科技创新、精细管理为驱动，把快递主业的“提质增量”作为最核心工作来抓，回到“既与市场比价格，更与同行比服务”的策略上。
就2023的快递业趋势，韵达认为，在以需求为引导、投资创造就业、居民收入稳步增长的背景下，叠加去年低基数，乐观预计行业寄递业务量增长可能有两位数。行业价格上，预计不太会出现比较大幅度的波动，总体平稳。
随着外部不确定因素利空出尽，行业回归良性竞争。战略专注的韵达股份，盈利能力有望在增量市场进一步释放。
引用地址:https://www.cha65.net/202402/42900.html
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