在大涨之后获利盘的抛压下，周三A股三大股指集体低开，随后震荡反弹，午前涨幅略有扩大。午后券商股下跌，引发两市走出跳水行情，而尾盘出现一波急涨，两市收涨。
C919大型客机自研制以来，备受国内外运输业公司的青睐，而首飞成功也为我国航空制造业和运输业的加速发展提供了支撑。
8月11日中直股份（600038）涨5.99%创60日新高，收盘报48.65元，换手率4.23%，成交量24.92万手，成交额11.75亿元。该股为央企改革、国企改革、航母、军工集团、通用航空、军工、大飞机概念热股。资金流向数据方面，8月11日主力资金净流入1.51亿元，游资资金净流出5509.61万元，散户资金净流出9639.13万元。融资融券方面近5日融资净流入2834.8万，融资余额增加；融券净流出5.77万，融券余额减少。
根据2022半年报公募基金重仓股数据，重仓该股的公募基金共14家，其中持有数量最多的公募基金为国投瑞银国家安全混合。国投瑞银国家安全混合目前规模为32.22亿元，最新净值1.275（8月10日），较上一交易日上涨0.63%，近一年下跌0.09%。该公募基金现任基金经理为李轩。
通过分析公司的财报翻译官发现，这是一家国内直升机制造业的骨干企业，主营航空产品及零部件的开发、生产和销售。
早盘股指继续延续沪强深弱态势，北向资金净流入近十亿元，沪指重新回到3300点上方，距离箱体平台高点3310点一步之遥，午后的关键是能否成功且有效站稳箱体上边线。
2015年，首架C919完成总装下线，2017年成功首飞，2020年获签首个型号检查核准书。直至2022年，历经15年研发制造的C919飞机成功完成首架交付机试飞任务。
该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级4家。
这样的案例不胜枚举：中科西光航天、中科天塔、科工空间、零重力飞机工业、御风未来……放眼望去，背后聚集了包含西高投，成都科创投集团、中科创星、中信建投资本、北京金融街资本、金石投资、光大金控、尚颀资本、蓝驰创投、云晖资本，容亿投资，无锡创投等一众机构。
下面进入本文最后一个环节，在本环节中翻译官将使用巴菲特价的值投资理论，来分析出这家公司的安全边际。
中国东航认为，我国民航业发展前景广阔。根据《“十四五”民用航空发展规划》，2021-2022 年是恢复期和积蓄期，2023-2025年是增长期和释放期。
2021年这家企业的营业收入增长了11%，而其营业成本只有10%，营业成本就是原材料的价格。
光是造个“壳子”就牵涉到气动、结构、强度等方方面面，而纵观全球，能设计、造出大飞机“壳子”的国家和地区，一只手就能数得过来，更不用说飞机集成这事更是个高技术的活，哪怕航空工业发达的欧洲都得集全欧洲之力组成空客才能干好这件事。
天风证券研报认为，国内航空制造产业链的参与及受益将分成三个步骤。
转眼到了2005年4月，即将本科毕业的田刚印，要为一家研究所的无人机设备做调试，而用到的无人机是通过代理公司从国外买来的，当时没人会操作。期间，设备调试途中出现了问题，田刚印直到毕业还在解决，这也让他错过了去研究所工作的机会。“那会儿我们在测试现场忙得热血沸腾，完全没想过撂挑子。”田刚印曾回忆道。
社保基金被称为国内最稳健的基金，能入社保基金法眼的公司，其成长性和稳健性一定是非常不错的。
博云新材：中标霍尼韦尔C919飞机机轮和刹车系统供应资质，并成立合资公司
对于引进国产大飞机，中国东航称，本次引进有利于公司继续坚定支持国产大飞机的国家战略，助力国产大飞机产业集群发展。
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