财联社2月12日讯（编辑 王舒蕾）自动驾驶产业近日频获政策支持。据不完全统计，1月9日以来无锡、北京、广州、浙江等地都出台了相关鼓励政策。
景旺电子在互动平台表示，公司深耕通信领域，5G基站建设对高频高速板的需求带动公司通信订单稳步增长。公司与客户共同合作研发，目前已有面向6G产品的技术储备。卫星通信是6G空天地一体化建设的重要组成部分，经有关专家委员会评定，公司的“低轨道卫星通信用PCB空腔板制作关键技术”项目整体技术水平达到“国内领先”，目前已向客户批量供应低轨卫星通讯板。为此根据相关数据，整理出以下信息。
万安科技
多家分析机构曾指出，未来无人配送市场规模可达千亿级别，而无人配送车通过过去几年积累的运营经验，有望凭借着政策东风和资本热度迎来更大的发展空间。
“在竞争激烈的新型通航领域，从概念到产品推出，周期是企业发展新兴领域的一大重点。”工业软件提供商达索系统航空航天行业技术总监王晓红在航展期间告诉澎湃新闻记者，目前达索系统除了与国内的通用航空大型企业合作外，新型的小型企业是达索系统云解决方案的重点拓展目标。
针对无人机和传统载人直升机的关系，郝欣东表示两者并无竞争关系。在一些关键领域上，直升机大载荷、大航程、高可靠性的优势仍然无可替代。郝欣东告诉澎湃新闻记者，贝尔直升机始终将飞行安全摆在首位，其直升机产品通过各类科技配置确保飞行安全。其双通道数控发动机和全数字化航电系统均能有效降低飞行员工作负担，使飞行员将主要精力放在环境感知上，从而提高飞行安全。“无论是技术还是服务，我们的首要目标就是提供安全、可靠的飞行体验。”
题材说明：地图导航龙头企业，能够绘制高精度地图，可以提供低成本的自动驾驶整体解决方案。
近年来，矿山智能化、智慧矿山等相关政策的出台也成为矿山无人驾驶发展的重要助推力。
辰韬资本预判未来3年，无人配送整车成本会逐步下降至10万元以内，无人配送赛道将率先迎来爆发。
目前，易控智驾的矿山无人驾驶项目已经在两个煤矿和一个砂石骨料矿落地。两种矿山有差异，论大小，砂石骨料矿往往在城市周边，体量比较小，矿车数量就少，另外这种矿的道路相对更窄更弯曲。
纳芯微：纳芯微是一家聚焦高性能、高可靠性模拟集成电路研发和销售的集成电路设计企业，产品在技术领域覆盖模拟及混合信号芯片，目前已能提供800余款可供销售的产品型号，广泛应用于信息通讯、工业控制、汽车电子和消费电子等领域。尤其是公司凭借过硬的车规级芯片开发能力和丰富的量产、品控经验，积极布局应用于汽车电子领域的芯片产品，已成功进入国内主流汽车供应链并实现批量装车。
当前国内矿山无人驾驶的发展进程，已经让我们看到了曙光。
伴随着百台无人车的投入运营，萝卜快跑在武汉市全无人订单量迎来了爆发式的增长，无人驾驶正逐渐成为武汉市民日常出行的新选择。
易咖智车本次产品发布算得上丰富，覆盖了无人物流、无人清扫、无人巡逻三个场景。其无人巡逻车，能够覆盖巡逻、信采、综合治理等场景；无人清扫车，则是能够在非机动车道、公园、背街小巷等场景作业；无人转运车，适合大容量的工业搬运及城市配送场景。
空中客车直升机隶属空中客车旗下，是全球最大的直升机制造厂商，2021年共获得419架直升机订单，去年全年累计交付338架直升机，在全球涡轴直升机市场份额达到52%。空客直升机于2006年12月在中国成立了空客直升机中国公司，分别在北京、上海、深圳、香港、成都、武汉、哈尔滨和青岛设有分支机构。2009年，空客直升机在香港建立了亚太区客户服务中心（CSC）。截至今年上半年，空客直升机占中国35%的市场份额，共交付330余架直升机，服务91家客户。
进入2022年，踏歌智行、易控智驾等多家无人驾驶公司宣布已经有项目实现了常态化的安全员下车。
仿真测试平台可以让自动驾驶车辆在数字孪生世界中参与测试。就像参加RPG游戏一样，这些车辆可以在虚拟环境中不断测试和验证，而这些测试的真实性和高效性则是测试效果和算法验证工作的关键所在。
绑定华为，连亏两年
瑞可达：公司是一家专注于连接器产品制造的高新技术企业，始终坚持将技术创新、工艺创新、流程自动化放在首位，并通过供应链整合管理提升公司产品竞争力，为客户提供优质服务。公司以创新为核心，客户需求为根本，形成了集前沿研究、协同开发、工艺设计、自动制造于一体的综合性研发、生产和销售能力。
矿山场景无人驾驶的初期阶段，安全员需要在驾驶室跟车作业。随着无人驾驶系统运行的稳定性提高，安全员可以下车，仅需要在特殊情况下介入。
汽车智能化新格局，国内Tier1厂商乘势崛起。
汽车智能化带来产业链新变革，智能座舱和自动驾驶两域格局未定，国产品牌迎来“换道超车”大机遇！
随着国产整车厂崛起、汽车新域冲击Tier1巨头优势等趋势逐渐明晰，
以德赛西威为代表的国内Tier1乘势崛起！
公司从座舱域产品起家，逐步向驾驶域、网联域扩展，包括座舱域的信息娱乐系统及空调控制器等；驾驶域的全自动泊车系统、360度高清环视系统等；网联域的整车级OTA、车联网平台等。域控制器是Tier1争相角逐之地，以公司为代表的本地Tier1有较强竞争力。
公司自动驾驶域控制器、ADAS产品族将迎来放量，自动驾驶域控制器：系列产品为IPU01-04，量产能力国内领先；
据ICVTank数据，2019-2025年行业规模的CAGR预计达91.6%。ADAS系列产品：A、公司推出传感器和算法侧ADAS产品，其中全景环视（AVM）市占率第二，全自动辅助泊车（APA）市占率第四。B、随着自动驾驶等级（L1到L5）递进，单车ADAS软硬件价值量提升。
据国汽智联数据，L2-L4渗透率预计从2021年22%，预计到2030年提升到90%。
全球汽车智能化已进入加速阶段，公司智能座舱、域控制器等关键零部件将充分受益而高速增长。
公司已突破路特斯、Stellantis（PSA与FCA合资企业）等重要新客户，在手新项目订单年化超120亿元，增速达80%以上。
公司核心产品IPU02和IPU03今明两年将进入集中交付期。
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