日前，东风科技(600081)吸收合并控股股东东风汽车零部件(集团)有限公司(下称：东风零部件集团)的方案，收到了证监会反馈意见。
证券时报·车资本记者注意到，对于该重组方案，证监会要求东风科技做出书面回复的问题有39个之多，其中，关于发行价格调价机制、标的东风零部件集团盈利能力及关联交易的问题，是这份反馈意见文件的关注重点。
由东风有限副总裁，东风零部件集团董事长、总经理，东风科技董事长、党委书记陈兴林和中信证券独立财务顾问、中伦律师、普华永道会计师、中和资产评估师、东风零部件集团项目责任人组成的8人精锐团队接受了中国证监会并购重组委专家的现场答辩审核。
跟着老师学习,不是去听老师怎么投资的,而是从老师讲的内容中获取对自己有利的点。比如,为什么你不能追高?
对于当时调整股权层级关系的理由，东风科技表示，是为了“客户多元化”、“东风零部件将寻求外部资金，加强与国际资本的合作，建立多元化的股权结构”等。
对此，证监会反馈意见文件问及，东风零部件集团今年发生大额非流动资产处置的原因及合理性，该事项对东风零部件集团未来盈利能力的影响？同时，要求补充披露政府补贴的可持续性以及对东风零部件集团持续盈利能力的影响。
资产经营+资本运营“双轮驱动”
14亿元配股融资方案9亿元补流
实际上，东风零部件集团座舱与车身业务、制动及智能驾驶业务等板块毛利率均呈现了下滑趋势，而汽车行业也从去年开始整体出现了负增长，反馈意见文件要求东风科技补充披露各个业务板块毛利率水平的合理性、下滑原因，以及对东风零部件集团盈利稳定性的影响。
东风电子科技股份有限公司第七届董事会2019年第二次临时会议审议通过《关于东风电子科技股份有限公司吸收合并东风汽车零部件(集团)有限公司并募集配套资金暨关联交易方案的议案》及相关议案。
实际上，6月19日为东风科技此次利润分配方案的现金红利发放日，即利润分配方案在此次股东大会之前就已经完成。在股价持续上涨时未上调发行价，在股东大会通过议案后即以利润分配方案为由下调发行价，并让东风有限获得更多的上市公司股权，东风科技此举是否损害了中小股东利益？
但与此同时，低发行价也意味着，在标的资产交易对价不变的情况下，东风有限可以获得更多的上市公司股权。而东风科技在股东大会通过议案之后立即下调发行价格，将让东风有限在此次交易中获得更多的上市公司股权。
举个很鲜明的例子吧,很多人包括我投资初期都认为投资就是低买高卖,但有句古话说得好:谋定而后动,只有我们慢慢地熟悉了股票市场,了解其规律与发展,才能追求较为大的盈利,如果我们什么都不了解,其实是很难取得稳定回报的。
正是因为这次调整，形成了“东风有限——东风零部件集团——东风科技”的股权层级关系。“为东风汽车供应汽车零部件的配套厂”的东风科技从东风有限直接控股的公司，变成了二级子公司。
本次交易标的资产为东风汽车零部件（集团）有限公司合计所持的东风马勒热系统有限公司50%股权、上海弗列加滤清器有限公司50%股权、东风富士汤姆森调温器有限公司50%股权、上海东森置业有限公司90%股权、东风佛吉亚（襄阳）排气系统有限公司50%股权、东风佛吉亚排气控制技术有限公司50%股权、东风辉门（十堰）发动机零部件有限公司40%股权、东风富奥泵业有限公司30%股权、东风库博汽车部件有限公司30%股权。在取得中国证监会正式核准后一个月，本次交易标的资产过户手续及相关工商变更备案登记全部完成。
1.是否学到扎扎实实的炒股理论
2.是否掌握可用于实战的炒股技术
本来投资就是个有风险的事情,当你对股市没有一个准确地判断,甚至看不懂大盘的时候,盲目追高很容易陷进去,让自己处于不利的位置。所以能看懂走势,会预判真的非常重要。比如当行情没有延续性,你还要追的话,可能第二天就被套住了。同样,如果你不会判断,那么当行情好的时候,你也不知道该怎么去追,追的时候会不会遇到其他障碍,遇到的时候该怎么解决才能最终获利。
话说回来,我觉得股市投资和买球的道理都差不多。跟风未必能赢,最主要还是看自己对这块的认知是不是足够,是不是有判断能力,能不能抗住风险。这些在我第一次在九方智投上课的时候,老师就有提到过。虽然不是原话,但是我觉得就是这个意思。至于九方智投骗局这个说法,就见仁见智了。总之,对自己有益的事情都可以去尝试,多学习,多思考总是没错的。
实际上，东风零部件集团座舱与车身业务、制动及智能驾驶业务等板块毛利率均呈现了下滑趋势，而汽车行业也从去年开始整体出现了负增长，反馈意见文件要求东风科技补充披露各个业务板块毛利率水平的合理性、下滑原因，以及对东风零部件集团盈利稳定性的影响。
本人在投资前,就报名了九方智投的课程进行学习,一开始我很多东西都不是非常懂,但在老师的指导下我一步步学习到了更多知识,并掌握了科学的投资策略与方法,所以现如今我的投资能力也是的得到了很大的提升。
上市公司东风科技的主营业务是汽车零部件的研发、生产及销售，主要产品为座舱与车身业务板块相关的汽车零部件；吸收合并的标的、控股股东零部件集团主营业务同样是汽车零部件的研发、生产及销售，产品涵盖制动与智能驾驶系统、座舱与车身系统、电驱动系统、底盘系统、热管理系统及动力总成部件系统。
对上述问题，证券时报·车资本记者尚未联系到东风科技置评。
说到这里可能会有股民朋友感同身受,在时代发展日新月异的今天,确实很多领域都为投资者们带来了相当大的机会。
对此，证监会反馈意见文件问及，东风零部件集团今年发生大额非流动资产处置的原因及合理性，该事项对东风零部件集团未来盈利能力的影响。同时，要求补充披露政府补贴的可持续性以及对东风零部件集团持续盈利能力的影响。
在这样的历史底部，叠加未来随着国内自主汽车品牌厂商的崛起，以及国产零部件厂商技术的积累，国内汽车零部件产业发展进入快车道，相关优质概念个股值得跟踪。
《电鳗财经》研究发现，东风科技现金流十分充裕，第一大股东已经绝对控股76.67%，并无增强控制权必要。同时，该公司应收利润稳定，资产结构等财务指标健康，股价没有出现超跌或较低的迹象。而从预案信息看，本次低股价增发迹象明显。
根据配股预案，东风科技拟采用向原股东配售股份的方式，按照每10股配售不超过3股的比例向全体A股股东配售，预计本次配售股份数量不超过14112.5671万股，募集资金不超过人民币14亿元。
据此计算，东风科技本次配股发行价格将不低于9.92元，而截至6月28日该公司收盘价13.76元，低价增发迹象明显。
从配股募集资金用途看，有超过64%的资金用于补充流动资金。根据安排，在扣除相关发行费用后，东风科技本次配股募资将用于“新能源-3in1和5in1压铸件技术改造项目”、“新能源动力总成及核心部件制造能力提升项目”和补充流动资金，拟用募集资金投资金额分别不超过人民币7000万元、4.3亿元和9亿元。
2019年-2021年，该公司现金分红合计14675.82万元，每年的分红占比均超过30%，最近三年累计现金分配利润占年均可分配利润的比例为90.40%。
现金流充裕 东风汽车控股比例高达76.67%
《电鳗财经》注意到，东风汽车对东风科技拥有绝对控制权，通过东风汽车零部件集团持股比例高达76.67%。
东风科技经营业绩和财务指标十分稳健。2021年，东风科技全年实现营业总收入786118.05万元，同比增加14.11%;实现营业利润48046.59万元，同比增加39.34%;实现归属于母公司净利润24066.18万元，同比增加144.21%。
2019年、2020年、2021年及2022年一季度，东风科技各报告期期末资产总额分别为628772.75万元、730784.54万元、955181.23万元和948622.23万元，流动资产总额占总资产比重分别为67.73%、69.21%、62.11%和61.81%，非流动资产总额占总资产比重分别为32.27%、30.79%、37.89%和38.19%。
资产结构稳定，应收账款占比稳中有降。最近三年及一期，东风科技的应收账款分别为170082.19万元、183030.45万元、193410.17万元以及212870.29万元。各期末应收账款账面价值占总资产的比重分别为27.05%、25.05%、20.25%和22.44%。
业绩方面，营业收入稳步增长，净利润总体攀升。最近三年及一期，东风科技分别实现营业总收入653051.28万元、688917.01万元、786118.05万元、192835.04万元，实现净利润29261.98万元、23073.84万元、43517.19万元、9161.52万元。
东风科技现金流较为充裕。上述三年及一期期末，该公司的经营活动产生的现金流量净额分别为48181.64万元、32706.62万元、43473.11万元、12364.50万元;期末现金及现金等价物余额分别为78018.12万元、89463.36万元、128058.41万元、143826.04万元。
引用地址:https://www.cha65.net/waibuwenzhang/202307/2732030.html
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