近日，唐山市工业和信息化局发布《环渤海地区新型工业化基地建设规划》，到2025年，全市钢铁高附加值产品比重达到40%以上，钢铁企业生产设备数字化率达到55%；精品钢铁成为万亿级产业集群，装备制造、绿色化工成为2000亿级产业集群，绿色建材成为1500亿级产业集群，各新兴产业集群达到百亿级以上，全力打造国家级先进制造业集群。
其中《规划》指出，到2025年，规模以上工业企业主营业务收入超过7000亿元。全市钢铁企业（集团）数量控制到20家以内，前10家钢铁企业（集团）产量占比达到80%以上。
不过，在战略投资者引入上，国丰钢铁及丰南区政府或已经有了一定把握，因为国丰钢铁已开始关停部分产能。7月9日，国丰钢铁北厂区的3座450立方米高炉、2座50吨转炉和1座40吨转炉被彻底拆除。这些装备，是国丰钢铁北厂区的全部“家当”。
北京特亿阳光新能源总裁祁海坤对记者分析指出，我国钢铁业确实还存在“大而不强”现象，这和我国产业结构关联较大。当前，钢铁业也正从之前的“快发展”向“高质量发展”转变。“这是急不来的，毕竟培育和开发新技术产品需要一个过程，也就是产品成熟的过程，是企业要进行成长和蜕变的过程，要遵循企业发展的客观规律，才能做到成熟稳定的产品迭代和企业由大到强。”
上述政府人士则透露，目前有意向合作的企业正和政府方面进行谈判，但考虑到可能影响谈判进程，所以具体细节还不便透露。
驾校训练场、训考场作为人员聚集的场所，在疫情期间受到了较为严格的管控。
事实上在政府管控初期，驾培院线在1月30号曾做了份行业调查问卷《来自全国驾校的问卷分析，请收好这份疫情期间驾校应对指南》，从此次的问卷结果行业所反馈还相对乐观，至少参与调研的行业从业者是这么认为。其中问卷第3项驾校原计划何时复工，第4项现计划复工时间，第5项员工返工率的调研分析方面，驾培院线胖嘟有过客观的分析（见下图）：
中国汽车流通协会常务理事、汽车行业资深专家贾新光对记者说：“当前市场不行，国家政策并没有起太大作用。亚夏汽车的业务范围比较杂乱，目前4S店新车很多不赚钱，转型去做二手车；做汽车融资租赁方面，卖车的做汽车租赁和融资租赁公司不一样，需要配合销售来做，但是租赁公司同时做新车、网约车、二手车的一条龙的行业逻辑，他们还需要弄明白。“
记者了解到，中公教育仅一级子公司就有21家，其官网显示在全国31个省份拥有近1000家地市直营分部。而亚夏汽车也在早前的公告中已披露，所聘请的资产评估机构为中通诚资产评估有限公司和北京亚太联华资产评估有限公司。同时聘请两家资产评估公司的情况在A股中也较为罕见，同样显示出资产评估难度较大。
记者注意到，2021年，中国宝武钢铁集团重组山东钢铁集团有限公司，并对接包钢；安阳钢铁混改也将开启推进；鞍钢集团重组本钢集团。另外，区域间钢铁企业兼并重组也将形成趋势。唐山市提出，到2025年，唐山市钢铁企业数量将控制在20家以内，未来三年兼并重组将是唐山钢铁行业发展的重点方向。
展望2022年，光大证券王招华团队发布的研报称，如果压产量最终也成为2022年钢铁行业的政策目标，将意味着有望扭转市场对钢铁行业2022年的预期。若压产量概率加大，贝塔型机会将再现。近期，钢铁减产预期再度增强，行业有望再次迎来贝塔型机会。目前，普钢板块估值处于2013年以来的低位水平。
哪边管理费低教练带人去哪报名
比如我们驾校如何让优秀的员工当家做主，成为合伙人合伙人是未来必然趋势，万科、华为、海尔、小米等著名的公司都在纷纷推行合伙人管理模式，让员工与公司形成利益共同体，事业共同体，命运共同体。让员工转变打工心态，从过去为老板干转变为自己干。 建立合伙人制度管理让为自己干等于为公司干，必须建立合伙人的制度，合伙人的制度包括进入机制、发展机制、考核机制、分配机制、淘汰机制、退出机制等制度。 让员工懂得敬畏规则当导入合伙人的制度后，还必须导入法治的系统管理体系，让员工懂得敬畏规则是最基本的合伙人精神。为什么员工不愿意执行制度？员工把自己当打工仔，而非主人。当员工转变为合伙人后，员工就会接受制度管理 合伙人股权怎么分，什么时候分，分多少最合理？如何设计合伙人股权的进入和退出机制？想要留住人才,激励管理层更富积极性、创造性地开展工作，该从哪方面入手？众筹融资的专业策划方案怎样制定才能吸引到企业家的投资？如何确保融资后，股权被稀释的同时保持控制权。
此次重组，具体的内容为，亚夏汽车以其拥有的置出资产与中公教育全体股东所拥有的置入资产的等值部分进行置换。上市公司现有主要资产、负债、业务等将被剥离，转而持有中公教育100%的股权，中公教育旗下的非学历职业教育培训业务将注入上市公司。
新京报记者注意到，早在2016年，河钢集团旗下另一钢企宣钢即宣布退城搬迁。
而进入4月份，我们复盘来看疫情所带来的影响远不是行业当初所表现出的乐观。对于行业最为庞大的从业群体——教练员来说，由于工资高度依赖带教提成绩效。考场无法复考造成收入损失，虽然多数中小驾校采取教练员营销招生，希望通过招生来弥补疫情期间的损失。虽然教练员为销售主体导向已经成为行业普遍，但是，疫情期间的销售难度还是造成一大部分教练员被休假式停摆。我们采访了20个被休假教练员，他们给到我们的反馈是：
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唐山市精准招商考核排名位居全省首位
威马官方认为，新能源汽车呈现高速增长态势，但受制于高端车型前瞻科技成本无法下探，以及A00级小车价格诱惑的稀释，市场结构由两头庞大的“哑铃型”向中间大的“纺锤型”结构转变。然而，在威马汽车主打的15万-25万元的市场，也是被比亚迪和广汽埃安占据。
张古江表示，唐山一直关注河钢集团的发展，对集团服从大局、担当担责的行为表示敬佩，希望河钢唐钢集团按节点推进唐钢退城搬迁工作，确保按时限关停到位。唐山将坚持“一项任务、一名领导、一个专班、一套方案、一抓到底”的工作机制，与河钢集团一道推动退城搬迁工作，并将一如既往地支持河钢集团在唐发展，在项目建设、职工培训、国际化发展等方面给予大力支持。
新京报记者自河北省人民政府官网获悉，河北省省委常委、省政府副省长、唐山市委书记张古江于1月27日会见河钢集团董事长于勇一行，就河钢唐钢退城搬迁等工作进行洽谈。
“相关报道称‘威马汽车在对长丰的重整中是重要角色’的说法并不准确。”有威马汽车内部人士表示，对威马来说，现阶段最关注的仍是公司的上市进程。
与唐山市的发展目标相类似，2021年11月24日，河北省人民政府在其微信公众号上发布《河北省建设全国产业转型升级试验区“十四五”规划》，依托河钢集团、首钢集团等大型钢铁企业，通过参股、控股、资产收购等多种方式，整合重组省内外钢铁企业，推动钢铁产能向优势企业集中，打造具有全球市场竞争力和话语权的特大型钢铁集团，2025年全省前10家钢铁企业产能占全省70%左右。
丰南区的招商公告显示，该项目总投资概算380亿元，主要对国丰钢铁等城市钢铁企业实施搬迁，在丰南临港经济开发区建设800万吨精品钢铁及配套项目。
从天眼查数据可以发现，弘电新能源由两家股东控制，其中由衡阳市国资委控股的衡阳弘祁投资有限责任公司持股96%、而威马汽车科技（衡阳）有限公司则持股4%。
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