汪曾祺出生于1920年3月5日，适逢农历庚申年元宵，肖猴。2020年3月5日，是汪先生百年冥诞。《百年曾祺：1920—2020》是为纪念曾祺先生诞辰百年而编选的文集。全书正文62篇，存目16篇，总计近30万字。按时间，跨度超过70年；按地域，作者遍布东南西北中，远及海外；按辈分，有好几代人；按身份，千差万别百无禁忌；按内容，包罗齐整应有尽有。全方位展示了几代人从不同时段、层面、角度对汪老其人其书的解读、分析和议论，精彩纷呈，饶有意趣。所选文章，文质并重，言之有物。内容广泛，举凡生平、故乡、家庭、师友、性情、爱好、阅读、创作、小说、散文、诗歌、戏剧、饮食、烟酒、书画、旅行、早中晚期、书缘人缘……均有涉及。尽量充分覆盖，又突出重点。确保局部与整体之间的丰富、驳杂、饱满和平衡。同时，也为汪曾祺研究提供了一份不可多得的文本。
梁由之 编 天津人民出版社 2020年2月
试想，有这些艘艘超过30万吨、吃水还很浅的大油轮，咱们的石油进口算是妥妥的啦。要说还有什么希望的，那就是油价便宜点呗。
药王庙在崇文门外东晓市大街路北。建于明末，传为武靖侯李诚铭出资所建，清康熙朝重修。殿宇宏伟。庙内有一戏台，为昔日酬神之所。台上有匾额为“道济群生”四字。每月朔望开庙二日。农历四月二十八日为药王爷生日，是日在戏台上演戏庆祝。
这是卓别林那种辛酸的笑意了，也是契诃夫小说《万卡》的无助。
这个神器是由中交天津航道局有限公司投资并联合上海交通大学、德国VOSTA LMG公司进行设计，由招商局重工（深圳）有限公司建造的大型挖掘疏浚船。
2016年大船集团向中远海运能源交付首艘VLCC“远智湖”号
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葬礼整整办了七天，尸体放了三天，各种习俗礼节又搞了三四天。每天五十桌人吃饭，因为大舅舅做生意的人脉关系很广，来的人特别多。
30.8万吨超大型油轮“新埔洋”号、现时国内自行设计建造的绞刀功率最大的绞吸式挖泥船“新海豚”号、中国最大载重吨位的半潜打捞工程船“华洋龙”号、中国最大原油轮“凯桂”号……一艘艘“广州造”船舶的驶出，其背后是广州着力开发与创新海洋科技。
二门正中西侧为京剧场，有落魄艺人栗庆茂在那里唱小戏零打钱。他穿戏衣并化妆，唱《花子拾金》、《卖马》、《武家坡》等戏，插科打诨，令人捧腹。栗年少时拜师学戏，在西安市场西庆轩茶园唱老生，红极一时，由于耽溺女色，嗓子塌中而被毁，沦为街头艺人。
“电焊工苦，电焊工难，浑身是伤疤，衣服全是眼儿。”整日与电弧光和高温为伍，这是焊接工人工作和生活最真实的写照。冯文虎身上穿着的工作服具有阻燃作用，摸上去比一般的工作服要厚一些。焊接时常常火花四溅，这套工作服除了能防止皮肤被烫伤，还能阻挡烧焊时产生的强光灼伤皮肤。
择一事勤钻研
“焊接不光需要掌握化学、力学、物理学、材料学等基本理工科知识，还需要在大量的实践操作中熟练掌握电工和电焊技术。”从事这个行业的时间越久，冯文虎越觉得这是一门深奥的学问。他购买了大量书籍，坚持学习焊接理论知识和前沿技术，考取了CCS船级社三类证书，并取得了美国ABS焊接协会的6GR焊接证书，这一证书代表了国际焊工的最高水平。
楼适夷“翻译的高尔基的《人间》最能让人看得懂，最亲切。”
广船国际是华南地区大型骨干造船企业，目前已培养出2名全国劳动模范、3名全国五一劳动奖章获得者，其他获得全国技术能手，省部级、市级劳动模范等荣誉的人员有数十位。
油价再平衡开始？
远福洋号超大型油轮属于低速肥大型运输船，艏部采用直立艏线型设计，即艏柱侧轮廓体现为竖直的直线，但在横剖面上还是有一定的球艏特征。
2019年，广州将迎来被誉为国际港航界的“奥林匹克”盛会——世界港口大会（World Ports Conference）。广州作为古代海上丝绸之路的起点之一，广州港也是有着2000多年历史长盛不衰的大港。
海域总面积约399.92平方公里，大陆海岸线长157.1公里。14个海岛分布于黄埔区、番禺区和南沙区，海岛总面积约90平方公里，海岛岸线长约136公里。广州海域面积虽小，但辐射带动含金量高。
“十二五”期间，广州海洋经济实力快速提升，海洋生产总值由1547.21亿元增加到2632.82亿元，年均增速达14.96%，高于全市地区生产总值同期年均增速，海洋经济三次产业结构比例由0.5：27.9：71.6调整为0.5：19.7：79.8。
在日前举行的2017年中国国际海事会展上，全球首艘智能商船iDolphin 38800吨智能散货船“大智”轮惊艳亮相。从2016年9月船的第一块钢板开始切割，到如今交付，该船的整个制造过程都在广州中船黄埔文冲船厂完成。“用智能造船造智能船”，该公司相关负责人表示，“大智”轮的建造开启了智能造船新时代。
2012年以后，南沙区海洋产值（或营销）的年均增速超过17%，始终保持高速增长的良好势头。今年前三季度，该区以海洋交通运输业、海洋船舶工业、海洋工程装备制造业、海洋旅游业等为主的海洋产业产值（或营销）共403.78亿元，同比增加15.3%。
南沙区正是广州海洋经济发展的一个缩影。“十二五”期间，广州海洋生产总值也由1547.21亿元增加到2632.82亿元，年均增速达14.96%，高于全市地区生产总值同期年均增速，广州海洋经济稳步发展。
上个月，随着一辆上汽通用大众轿车从滚装船驶出，标志着广州港年度商品车吞吐量首次突破100万辆，实现了汽车装卸业务新的跨越，今年预计完成110万辆汽车装卸，广州港将稳居全国第二大汽车口岸。在建设广州国际航运中心三年行动计划的收官之年，广州港交出了亮眼“成绩单”，各项重点工作相继按要求甚至超预期完成。
一组数据可以佐证广州海洋产业的转型升级。在三次产业结构比例上，广州从2011年的0.5：27.9：71.6调整为2015年的0.5：19.7：79.8，产业结构高级化趋势明显。其中，南沙已成为国内海洋工程装备制造业的重要基地。
今年，广州通过了《广州市海洋经济发展第十三个五年规划》，该《规划》提出广州要优化发展海洋交通运输业，培育壮大海洋工程装备业、海洋生物医药业、邮轮游艇业等新兴产业，优化提升高端滨海旅游业、海洋船舶工业、现代海洋渔业等传统优势产业。
该目标的提出也是基于广州已有的产业基础。如作为全国三大造船基地之一，广州共有船舶企业40多家，其中有船舶建造能力的企业达20多家，船舶产能达500万载重吨/年，单船造船能力突破30万吨。
除了传统优势产业上的优势，广州在海洋新兴产业上也有着良好“根基”。如去年1月南沙开辟了越南、日本等国际邮轮航线，开启了广州国际邮轮母港的新纪元，首年旅客吞吐量达32.6万人次，居国内邮轮母港城市第三。
“这将是一个全新的机会，让我们近距离地认识广州港，这个年吞吐量世界排名第六的国际大港。”今年，国际港口协会（IAPH）正式宣布，2019年（第31届）世界港口大会（World Ports Conference）将在广州举行，对此，全球物流协会主席基兰充满期待。
世界港口大会被誉为国际港航界的“奥林匹克”盛会，会员覆盖全球近90个国家的180个港口以及140多个港口相关联产业机构。历经近两年的申办，广州终于获得2019年大会举办权。这也是继上海之后，世界港口大会第二次选择中国国内城市举办。
此外，更是依托“双区”叠加的政策优势，广州全面加快南沙国家新区和自贸片区的开发建设，积极参与粤港澳大湾区建设；积极探索建立与国际投资贸易通行规则相衔接的体制机制，累计已形成279项改革创新成果，率先实施“一照一码”、企业设立“一口受理”等商事登记改革，国际贸易“单一窗口”2.0版上线运行。
为建立完善海洋经济调查与监测评估联动的机制和信息数据库，在今年的海洋经济调查工作中，广州第一轮的清查阶段工作已全部完成，清查数据也已全部录入。接下来，广州将着手准备产业调查和专项调查工作。
从全省的海洋经济调查工作进度来看，广州的工作走在全省前列。为了开展海洋经济调查，广州组织编制了《第一次全国海洋经济调查广州市实施方案》。在宣传工作上，广州在全省是唯一一个由市政府印发调查通告的。
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