今天一早，同花顺冲上微博热搜。原因是：不少投资者反映，同花顺App“崩了”“显示的行情不对”。另据多位投资者反馈，大智慧、通达信、东方财富行情显示也一度出现问题。究竟发生了什么？
今天上午，有投资者登录同花顺App，出现无法连接的情况。之后，同花顺发出“关于Level2沪市行情异常”的通告弹窗，“因Level2行情源异常，目前沪市分时和行情走势图受影响。建议广大用户临时切换行情到Level1免费行情站点。”
截至发稿，同花顺董秘处表示，相关人员回应称还不清楚原因，技术部门还在查，目前手机端等应该可以正常使用了。
是否和地域有关呢？对于此类疑问，上述相关人士表示：“这个也不太清楚，技术部门还没有说。”而对于后续是否会发布相关回应的问题，上述相关人士称，这个要等领导层讨论一下，看具体怎么处理。
11月9日中午，上证所信息网络有限公司发布关于11月9日Level-2行情主备切换的情况说明：“今日9时45分，因Level-2行情主用系统报警，我司按应急预案切换至备用系统。9时50分以后，信息商陆续反馈行情显示已恢复正常。至下午开盘前，所有信息商均已恢复正常。期间，Level-1行情正常发布。经与上海证券交易所确认，沪市交易不受切换影响，均正常进行。”
此前6月13日，也有许多用户反映，交易软件同花顺上午部分时段出现无法交易，行情等界面出现卡顿现象。同时，“同花顺崩了”冲上微博热搜。
公开资料显示，同花顺全称为浙江核新同花顺网络信息股份有限公司，成立于2001年08月24日，于2009年12月25日在深交所上市，系国内首家互联网金融信息服务行业上市公司。同花顺主营业务为为各类机构客户提供软件产品和系统维护服务，金融数据服务，智能推广服务，为个人投资者提供金融资讯，投资理财分析工具，理财产品投资交易服务等。
此外，据多位投资者反馈，大智慧、通达信、东方财富行情显示今天上午也一度出现问题。东方财富App客服工作人员表示，上午已接到多位投资者反映，目前是行情数据源头出现异常，具体原因正在紧急核实反馈中。大智慧证券部工作人员也表示，App行情显示有一些BUG，具体原因还在排查。
今年以来，已有多款炒股软件出现异常。5月16日上午，多位投资者在微博发布信息称，招商证券与华西证券App先后出现故障，导致无法交易。6月13日，据多位网友反映，同花顺交易软件一度崩溃，无法进入页面交易。7月21日，西部证券旗下的App也出了问题。
炒股软件系统崩溃，投资者若因此产生交易损失，可以对炒股软件进行追责吗?
“如果因交易软件服务提供方的过错导致的损失，投资者是可以发起索赔的，但可能面临举证的问题，比如想卖没有卖出去的证据，以及没有卖出去跟软件的关联的证据等。”上海久诚律师事务所许峰律师表示。
也有券商人士表示，这种情况出现损失往往只能由投资者自行买单，可以考虑在手机里下载自己券商的App，万一第三方出现问题，还可以从自己券商的App登录进行交易。
值得一提的是，今天崩塌的还不只是同花顺等交易软件，还有数字货币网Coinglass也崩了，全球多个站点皆显示，该网站无法登录。
资料显示，Coinglass是一款专为数字货币合约而生的数据查询、分析、预警类工具，为广大合约交易者提供加密合约市场的多空比、爆仓数据、比特币资金费率查询、Bitmex排行榜，以及交易所持仓、灰度基金持仓全览等。
来源 读创财经综合
编辑 信嘉毅
责编 朱峰
监制 袁长乔
校审 谭录岗
现在我们大多数人出行，几乎都离不开电子地图， 无论是高德地图还是百度地图，用户下载次数都超过了90亿。但是这两大地图却都选择让用户免费使用，而不收取使用费，按照这样的营销策略，它们真的能赚到钱吗，会不会亏本？
商家服务费高德地图的前身叫高德导航，那个时候它有一个非常可观的收入来源——向商家收取服务费。
怎么个收费法呢？当你到一个陌生的城市旅游，想要找一家口碑较好的饭店，就可以通过高德地图搜索饭店，这个办法能够帮助我们节约不少时间，也可以让商家获得更多的客户和知名度。
虽然我们在使用这个功能的时候是免费的，但是商家想要把自己的店名添加到地图上却并不容易。他们往往需要打电话给客服进行咨询，然后缴纳几百元的申请费才能成功。
另外，如果你想要让自己的店铺出现在排名更加靠前的位置，除了要有良好的口碑以外，也需要向高德上交“广告费”。
比如：你想找一个好吃的餐厅，你一搜肯定就会出现很多餐厅。这个时候餐厅排名越靠前，收费就越贵，依次类推，到最后面那估计就是免费不收钱的。这是收取的商家排名费，或者说点击费。不过，自从被阿里收购以后，高德导航变成高德地图，这个收费项目就被废除了。
在此之后，高德地图就只能依靠为其他软件提供导航服务来盈利了，比如某团外卖有自己的外卖地图，能为骑手提供很大的便利，但是在寻找其他商铺上的导航功能就没有高德专业了。所以它在寻求合作的时候，必然需要支付一笔服务费。
这样的软件非常多，光这一项服务费预计就占到了高德全部收入的20%。
与车企合作共赢除了各种商家和游客需要用到地图以外，有车一族对于地图的需求更大。
在现在这个汽车飞速发展的时代，汽车已经普及到了千家万户。截至目前，全国机动车保有量达4.08亿辆，其中汽车3.12亿辆，这么多的车对于导航的需求也是很大的。
车企为了给汽车增加一个卖点，就会给车辆装上导航系统，这是一出厂就配备好的。这么做一方面能够提升汽车的价值，一方面也能方便消费者，免得大家还得自己去安装，费时又费力。
当然，这个导航系统自然不是免费的，高德地图会向车企收取一定的手续费，而为了赚回这笔手续费，车企自然就会将这个成本算到汽车身上了。所以说，电子地图和车企合作绝对是一个双赢的生意。
广告收入作为一个下载次数高达90亿的APP，高德地图绝对算是流量最高的软件之一，它的日活跃用户甚至基本可以达到1亿。可以说，很多人几乎是每天都要用到高德地图的。
而在这个有流量就会有市场的时代，如此巨大的用户市场，自然也就催生了各种广告。
第一类，开屏广告，也就是在点开高德地图软件后，会有一个3-5秒的全屏广告，点击屏幕你就会进入到第三方软件购买商品。投一次开屏广告的费用大约在几十万左右，正常情况下是维持一个星期或者一个月，如果时间长一点的话就需要上百万了。
第二类广告，竞价广告。在高德地图的首页推荐里，有关于吃喝玩乐的广告位，想要让自己的店铺名出现在这个推荐里，自然就需要和其他商家出价竞争了。这一部分收入大概可以占到高德总收入的25%左右。
高德地图盈利还是亏损？尽管看上去盈利手段多样，但其实高德地图却一直处在亏损状态。据阿里2018年的财报显示，阿里的创新业务（包括高德地图、钉钉和天猫精灵）一年实现营收46.65亿，但这部分的利润却亏损了59.71亿元。
尽管只能看到三个软件的亏损情况，但其实，钉钉和天猫精灵的投入并不大，所以盈利和亏损的大头都在高德地图这一边。那么，为什么高德地图会有这么多的亏损呢？
其实也不奇怪，高德地图作为一个大数据基础服务软件，内部收录的数据是非常庞大的，每年的运营和维护成本非常高。同时，为了地图线路和商户更新，它要持续花钱雇用人力更新地图，以及购买北斗、GPS的数据，成本自然也就提高了。
除了完善自身以外，另一方面，高德地图还要直接为终端用户提供服务，通过大数据数字地图技术，为外卖、乘车服务、出租车、社交网络等许多不同行业提供支持，这些信息也需要分部门和层级进行管理。各种开支加起来，自然也就让高德地图陷入了连年亏损的状态。
亏损的高德为何能一直活下去？不过，令人疑惑的是，连年亏损的高德为什么能够一直活下去，甚至还做越大了呢？这就不得不提到高德和阿里的关系了。
2013年5月10日，阿里巴巴以2.94亿美元投资高德地图后，又在2014年收购了剩余72%的高德公司股份，对高德公司股票进行全面现金收购。从此以后，高德成为了阿里巴巴的子公司，也成为了阿里生态链中的一环。
阿里为什么要花重金收购高德地图，每年还要为它的亏损买单？这自然说明了高德地图的重要性。我们知道阿里是靠着淘宝一鸣惊人的，支付宝的很多业务也都是通过这个巨大的电商平台发展而来的，比如电子支付和花呗。
为了让大家感受到网购的方便和快捷，菜鸟驿站成为了淘宝产业链中必不可少的一环。而要建立起一个完整高效的快递系统，电子地图就显得至关重要了。摆在阿里面前的有两条路：一个是收购高德，另一个是自己研究和开发一个新的“高德”。最后，综合下来，阿里考虑干脆还是收购高德，把它养着更划算一点。
实际上，我们也不能只看到高德的亏损，而是要明白它的重要意义。在一个大企业里有这样一个机构或者项目，它的盈利能力不强，但是却是商业活动的基础设施。有它在的时候，大家并不会觉得它很重要，但是如果没有它，所有人都活不下去，这就叫基础。
高德就是这样的企业，如果阿里不扶持它，最先崩溃的一定是滴滴打车、饿了么外卖和菜鸟驿站的送货业务，紧接着它们就会开始影响淘宝和支付宝，直接导致公司的整体收益大幅下降。
所以，无论是从商业角度，还是民用角度来看，高德地图都已经成为了经济社会不可或缺的一环。不仅仅是我们普通人在日常生活中需要用到它，而且很多的商业项目也离不开它，这也就是连年亏损的高德仍然活跃在市场山高德主要原因。
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