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因为买蔚来ES6差点让我跪了搓衣板，还好后来反

问题描述：因为买蔚来ES6差点让我跪了搓衣板，还好后来反转了

回答1:

让我们先谈谈我的背景。我不是有钱人。我有几辆>e69da5e6ba9062616964757a6869964616f133433616266我开这两辆现代悦动已经8年了，是时候升级了。平时开车比较顺畅，对车的了解不深，所以说不出多少数据。我经常在欧洲和美国旅行。我经常租车，开各种各样的车。&在我写这篇文章的时候，我已经开了一个月，1700公里。&今天谈威莱真是需要勇气。毕竟，网络黑点很多，买车后我就深刻理解了。&我第一次知道威莱是威莱的第一次新闻发布会，当时提出的很多想法都很前卫，很受赞赏。我最好的朋友当时的朋友圈是：我的下一辆车一定是威莱。结果，我的朋友坐的是model 3，而我是ES6。当我后来了解到es8的时候，当我了解到它的价格时，我觉得离我有点遥远。后来，我没怎么注意。我偶尔看到各种负面新闻和股票问题，但我没有太多注意。直到19岁初在路上看到几条威莱，还是觉得很新鲜。&现在，我的车买了七年了。当我把房子盖好后，我开始考虑换一辆车。原来，我打算明年改。我不太喜欢SUV。只有新的3系列和型号3列在参考列表中。我没急着换。我拭目以待。于是，在年底，我们遇到了威莱展台。第一次真正接触威莱的车时，我才知道新ES6即将上市。我觉得很不错。了解了下，还有服务，比如电，有点兴奋。那天晚上，我们学习了各种评估、文章等。第二天我去试驾，当晚就决定了。我妻子在做出重大决定后有点生气。我以为威莱有点名气，可我老婆真的不知道威莱出名了。我的女朋友曾打听过这个国产品牌：国产产品还是那么贵。BBA或特斯拉的价格不香吗？所以有一段时间我被我妻子抛弃了。我被缠住了一个星期，基本稳定下来。我在等待投资的朋友们当中，正在等待我的投资评估报告，其中包括投资评估报告。事实上，我有点不安。&直到12月底的NiO日和1月份提车的经历，我对威莱充满信心。我有一个好的产品，好的服务和一个已经建立起来的高端品牌，所以我没有什么好怕的。看到非常喜欢威莱的女儿妻子也慢慢接受了这款车的质量、品牌和服务，她也听到越来越多人对威莱品牌和汽车的认可，对威莱产生了很大的逆转。背景太多了。我们谈谈汽车吧。我对这辆车不是很了解。这只是日常使用。我想大致描述一下我对我认为的优点和缺点的理解。&1/人机系统，诺米：这是我选择威莱最重要的原因，因为我两岁半的女儿。果然，我女儿非常喜欢。现在她每天都给诺米打电话。现在我们都开着儿歌。城市里车速低的时候，我女儿没坐在安全座椅上就在后排跳舞。后排又大又平。我女儿跳舞没有障碍。&Nbsp；2/空间：这也是放弃Model3的最大原因。我女儿正在为第二胎做准备。我的父母、岳父岳母住在同一个城市，经常坐我的车，所以空间对我来说非常重要。不能说型号3不好。车型3和未来ES6不是同一款车，适合不同人群。&我没有感觉到船的力量。但试驾之后，完全出乎我的意料。虽然汽车很大，但感觉很轻。凭借他的力量和随叫随到，我忘了选ES6。动力方面，因为我开的是佛教，7.6s舒适模式对我来说已经足够了。超车没有问题，运动模式也很少使用。&4/耗电量：我在买车之前不太注意这一点，因为主城区在开车，而且城市在南部，不会有里程焦虑。我在厦门的冬天，平均气温是10度到20度，平均每百公里耗电量是17.6度（定制模式，能量回收设置为低）。每天开车上下班平均耗电表现，单程20公里，堵车50分钟。经过高速、往返300公里，基本上110自动驾驶，耗电量约为21度/100公里。&5/服务：这一点在买车后就能感受到。威莱的服务打破了我们汽车企业与用户之间距离的传统观念。我不想谈售后服务。每个人都听说过很多。威莱帮助车手成立了一个骑手小组，帮助维持和组织活动，因为我认识了很多新朋友。的确，正如其他人所说，选择威莱是一种生活方式。&威莱的硬件非常强大，但软件还需要努力跟上。比如网络偶尔断开（提车的时候一个月会遇到两三次），比如觉得自动驾驶不值得3.9w，但是硬件准备好了，软件升级迟早会解决这些问题。这是Ota的好处。&作为一个佛教的主人，我没有太多的抱怨。唯一的问题是维莱的诸多批评带来的困惑。例如，我今天写了这篇文章，我不知道它会给我带来什么影响。比如，身边很多朋友问候。一开始，我有点恼火，但等了一个月的车，加上一个月的实际驾驶经验，我已经免疫了。&在过去的两个月里，我们看到韦莱创业并不容易。我们倾听了用户的心声，深切感受到威莱的未来将是一家伟大的汽车企业。

1/我可以选择有轨电车吗？在我看来，如果你家里有停车位安装充电桩，而且你不经常跑长途，你就不会有里程焦虑。如果你想尝试一些新的东西，如果你不考虑汽车的快速贬值，有轨电车是个不错的选择。&Nbsp；2/车型3与ES6：我不认为这两款车的定位相同。车型3的后排空间一般，品牌不错，但内饰简单，有未来感。适合年轻人或第二辆车。ES6空间大，更适合有孩子的家庭。据说这辆车的成本很高，所以我们的车友戏称它为“羊毛卷”。只是这两款车属于同一价格段。这取决于对汽车的需求。

经过一个月1700公里的驾驶体验，我对威莱ES6非常满意。这是一种新的产品和服务体验。&除了汽车本身，还有一些新的文化，比如威莱自己的电台NiO ；radio，以及超级热情的车手。各种各样的新活动给生活增添了很多乐趣，也有很多朋友的问候。&当然，这只是我个人现阶段的主观看法。作为一个对车的要求不严格的用户，他基本上是满意的，不会发现太多的问题。仅供参考。如果你想填补口碑，顺便写一篇文章。&网上有很多评价，比如网上吹风、网上勒索等，只能作为参考。你得先试驾一下这辆车。更重要的是，这取决于你的饮酒情况和需要。威莱提供了24小时深度试驾，而自己的体验是购车的最佳依据。&我不想成为黑人或自夸。我试过之后才知道你对试驾感兴趣。你可以扫描下面的二维码。）毕竟写这么多不容易。顺便说一句，把你的邀请码发给我。别介意。[士兵]

回答2:

先讲下我的背景，我不是啥富豪家里有好几辆e69da5e6ba9062616964757a686964616f31333433616266车，12年刚毕业开了两现代的悦动，直到现在块8年了，到了该升级车子的时候了。平时开车比较平稳，对车子的理解也不深，因此讲不了啥数据。经常欧美出差，经常租车开过各种类型的车子。写这篇稿子的时候，我已经开了1个月，1700公里。今天讲蔚来，确实需要勇气，毕竟网络黑子不少，这一点在我买了车才深刻的理解到。第一次知道蔚来是蔚来的第一次发布会，那时提的很多理念很前卫，很佩服。我的好朋友那时的朋友圈就是：我的下一辆车一定是蔚来。结果，我那个朋友入了model3，而我入了es6。?? 后来了解了ES8，了解下价格感觉跟我有点遥远，后来就也没怎么关注，偶尔看到各种蔚来负面新闻，股票问题等等，也没太在意。直到19年初路上看到了几辆蔚来还是觉得很新鲜。到了现在，自己的车子也7年了，解决完房子的事情后开始考虑换车的事。本来计划明年再换，对SUV不太感冒，参考名单里只有新3系和Model3，也不急着换，观望观望。结果年底车展遇上了蔚来展台，第一次真正接触蔚来的车，才知道出了新款的ES6，觉得还不错。了解了下还有服务，换电等等服务，有点心动。当晚研究各种测评，文章等等被种草了。第二天又去试驾，当晚就大定了。?? 大定后老婆有点生气，本来以为蔚来也多少有些名气吧，结果老婆真的不知道蔚来，闺蜜圈打听了一番都没听过这国产牌子：问题国产还这么贵，这价格BBA或者特斯拉不香吗，就这样我被老婆Diss了一段时间，就这样纠结了1周，基本稳定下来了。在等车的一个月时间里，我看了蔚来的各种产品测评，财报，公司评论，包括身边做资本投资的朋友的讨论，其实多少有点忐忑。直到了12月底的NIO Day，再到1月份提车的体验，让我对蔚来充满了信心，有个好产品，好服务，已经建立的高端品牌，没啥好畏惧。看到女儿超喜欢蔚来的老婆也慢慢接受了车子的品质和品牌和服务，她也越来越多听到身边人对蔚来品牌和车子的认可，对蔚来有了大反转。

背景讲多了，讲讲车子吧。我对车子的理解不是非常深，只是日常用，就泛泛的说下我的理解，说下我认为的优点和缺点吧。 1/ 人机系统，Nomi：这是我选择蔚来的最重要的原因，因为我两岁半的女儿。果然女儿很喜欢，现在天天喊着Nomi,Nomi。现在开车都开着儿歌，在市区速度较低，女儿不坐安全座椅的时候就在后排跳舞。后排也够大，平的，女儿跳舞起来没有任何障碍。 2/ 空间：这也是放弃Model3的最大原因。我一个女儿，准备二胎，父母，岳父岳母住同一个城市，经常会坐我车，因此空间对我来说很重要。不能说Model3不好，Model3和未来ES6本来就不是同一类型的车子，适用人群不同。 3/ 操控和动力：我本来对SUV无感，觉得想开船似的。但试驾后完全超出我的预期，车子虽然大，但开起来感觉很轻盈，配上他的动力，随叫随到让我忘了轿车选择了ES6。动力方面，我由于佛系开车，7.6s的舒适模式对我来说已经很够用，超车基本没问题，运动模式基本没怎么用到。 4/ 电耗：这一点在买车前没啥注意，因为主要市区开，城市在南方，基本不会有啥里程焦虑。我在厦门冬天，平均温度是10度到20度，平均电耗是17.6度/百公里（自定义模式，能量回收设置为较低）。没天开车上下班，单程20公里，堵车开车50分钟的平均电耗表现。上过一次高速，来回300公里，基本110自动驾驶，电耗在21度/百公里左右。 5/ 服务：这一点在买车后才能深深的感受到，蔚来的服务打破了我车企与用户的距离的传统观念。售后我就不说了，大家都听说不少。蔚来帮车友们搭建起了车友群，帮忙维护，组织活动，因为蔚来我认识了不少新朋友，确实如别人说的，选择蔚来是选择一种生活方式。不足：蔚来硬件很强，但软件还需要加把劲赶紧跟上，比如偶尔断网(提车1个月遇到两三次)，比如自动驾驶感觉不值3.9w。但硬件已经备好，软件升级这些问题早晚都能解决。这就是OTA的好处。作为一名佛系车主，整体没有太大的抱怨。唯一的问题就是蔚来的不少非议带来的困扰。比如我今天写了这篇文章，不知道会为我带来啥影响。比如不少身边朋友们的问候。一开始有点烦恼，但我这经过1个月的等车加上一个月的实际开车体验，基本已经能免疫。这两个月来，看到了蔚来创业的不容易，及蔚来倾听用户的声音，感受下来深深的觉得蔚来的未来会是一家了不起的车企。

1/ 是否可以选车电车？：个人认为，如果家里有车位可以装充电桩，不是经常跑长途，那么基本不会有里程焦虑。如果想尝鲜，如果不考虑车子贬值快，电车是个好选车。 2/ Model3 vs ES6：个人不认为两俩车是同等定位的车辆。Model3后排空间一般，品牌好，但内饰简约有未来感，适合小年轻，或者第二辆车。ES6空间大，更适合有小孩的家庭用。做工精良，有豪华感，据说车的成本很高，因此被我们车友们戏称为撸羊毛。只是刚好两辆车落到了同一个价格段，看选车的需求了。

整体1个月，1700公里的开车体验下来，对蔚来ES6非常满意。对产品，对服务都是一种新的体验。除了车子本身，还有新接触到的文化，比如蔚来自己的电台Nio Radio，还有超级热情的车友们，各种新鲜的活动为生活增加了不少乐趣，还有就是不少朋友们的问候。当然，这仅仅是我个人现阶段的主观看法，作为一名对车子要求不苛刻的用户来说整体算是满意，挑不出太多毛病，仅供参考。想说填了个口碑，顺便写个帖子好了。网上有很多测评，网吹，网黑都只能作为参考，还是得自己试驾了才知道，还有就是根据自己喝不同情况及需求。蔚来有提供24小时的深度试驾的，自己的体验才是买车的最好依据。咱不黑不吹，试了才知道，大家试驾有兴趣，可以扫下面的试驾二维码。（毕竟写了那么多也不容易，顺便发下自己的邀请码好了，大家别介意。[大兵]）