新京报贝壳财经讯 2月6日，充电桩概念股开盘活跃，绿能慧充涨停，通合科技、奥特迅、炬华科技、万马科技等涨超6%。消息上，工信部等八部门组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作，建成适度超前、布局均衡、智能高效的充换电基础设施体系，服务保障能力显著提升，新增公共充电桩（标准桩）与公共领域新能源汽车推广数量（标准车）比例力争达到1：1。
校对 赵琳
国电南瑞：力争"双千亿"目标 打造未来三大业绩增长点
中恒电气：公司参与电动汽车充电站建设主要集中在充电机方面，充电机是一种与电力操作电源产品相类似的产品，电动汽车充电机产品短期利润贡献不大，目前发展形势良好，很多地方政府都在大力推广。
国电南自：国电旗下另一家上市公司，部分产品势必应用到充电站建设中，参与多座充电站建设。
人们的生活习惯会导致对电网的电力需求不稳定，比如白天会有更多的工业用电，到深夜明显用电量下降 ，就会产生用电的波峰或波谷。为了使峰谷曲线变得平滑，会用分段电价鼓励大家白天少用电，晚上多用电。一些城市将06-22定为峰时段，22-06定位谷时段，采用分时电价，各地政策不同，比如北京峰谷价差就接近8毛钱一度电。
除了削峰填谷，V2G还可以拥有旋转备用的功能。简单来说是因为某些极端情况的存在，比如说自然灾害等，在日常运作的电源外，还需要有额外的备用电源，这就像车上的备胎，不常用，但得有，这些电机组的利用率就更低了，一年到头都没开过几次。电机组的成本以亿为单位计。如今新能源车可以很好的弥补这一块的需求，这也是电网有动力去推动的V2G的原因。 而我们的车子也不会一直都在开，通过V2G转变成为“闲时屯田，忙时上阵”，融合了共享经济和区块链的概念，最大化的利用新能源车的资源，优化整合社会资源。
“＜”是指，营业收入构成中没有单列充电桩的营收占比，只有包括充电桩在内的某一类产品的营收占比，得出充电桩营收占比小于该数据。
奥特迅：公司有专门的深圳新能源汽车与电网双向互通技术研究工程实验室，因此公司一直都有在研究和优化V2G技术，且具备V2G功能的充放电机产品已在部分研发项目中应用，但V2G技术仍需电力市场有相应的市场机制配合才能进一步推广及应用。
此外，鼓励充电运营企业通过新建、改建、扩容、迁移等方式，逐步提高快充桩占比。到2025年，东中部地区省份力争建成不少于10个“示范乡镇”和30个“示范村”。
整体而言，充电桩技术门槛较低。
征求意见稿还提出，加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持，2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80%。
公司拟与广州巨湾技研有限公司合资成立新公司，从事XFC（eXtremeFastCharging）极速充电电池和新一代突破性储能器及其系统的研发和经营，充电范围3C-6C。与公司已有的电控及驱动系统一起集成为先进完整的汽车动力平台产品，将有利于公司完善新能源汽车技术研发及业务发展布局。
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