之前听到很多跑出租车的司机说，他的车油改气了。但是你从肉眼基本上看不出有什么差别，唯一的差别就是后备箱有一个大气罐，后边装的东西少了一些。油改气说是很省钱，但是真的如此吗？今天小编就跟大家讲一下汽车油改气的那些事儿。
为什么我国有很多汽车都油改汽
出租车“油改气”
汽车改装
大多数地方加气站数量少
改完后使用体验不如汽油
一般是：将气瓶放置在后备厢里面，再加装加气阀、压力传感器、高压接头和配套管线、高压管线、增压器等等相关部件。
然而，A股市场上，油气运储概念股却逆市狂飙，恒基达鑫直接涨停，宏川智慧也表现不俗，中远海能、招商轮船等更逆市上扬。
值得注意的是，油改气车辆备案时需要提供相应的材料和证明，如油改气技术设备的合格证、油改气改装手续的证明等。同时，备案后的油改气车辆还需要定期进行年检、保养和维护，确保安全可靠地行驶。
具体而言，机动车备案是指将机动车的车主、车辆型号、车辆颜色、发动机号码等信息在公安机关登记备案。油改气的车辆在进行油改气后，燃料类型发生了变化，因此需要到公安交管部门进行机动车备案，以便在行驶证和车牌上做出相应的修改，保证车辆上路行驶时的合法性。
除了使用体验不佳，油改气实际上比汽油还相对来说更危险一点。
中油工程：公司从事的主要业务没有发生变化。公司主要从事以油气田地面工程服务、储运工程服务、炼化工程服务、环境工程服务、项目管理服务为核心的石油工程设计、施工及总承包等相关石油工程建设业务。为国内外客户的油气田开发、油气储运、炼油化工、环境、纺织化纤等工程提供工程咨询、项目管理、勘察、设计、采购、施工、安装、试运、开车、生产服务、运营维护、无损检测以及相关工程及工艺技术研发等全产业链服务。
当然了，如果改的气罐是100L的，续航也会增加一点，但和汽油车的续航还是比不了的。
1，国家目前大力扶持纯电动汽车以及油电混合车。主要考虑排放问题。虽然天燃气车排放比燃油车好，但仍然含有有害物质。
2，加气站只是在西部地方较多（比如说四川，新疆）因为这些地方气源充足，而其它地方加气站很少，大家加气不方便。而现在高速公路服务区，县城都大面积铺设充电桩，而加气站停滞不前。
3，由于＂油改气＂监管难度大，监管成本高，改装技术参差不齐，安全隐患大。
川财证券认为，目前成品油库已基本装满，绝大部分原油油库已经被预订一空，春节至今油罐的平均租金已上涨约10%。国内原油储备工程建设及储罐运营类企业有望受益。同时，随着全球石油供应过剩，陆上石油储存地点将消耗殆尽，石油贸易商们正利用世界上的超级油轮作为临时漂浮储存设施，等待合适时候卖出，这导致VCLL日租金大涨。
国际实业：报告期公司主要业务为油品业务、钢结构业务，房地产为主营业务补充。油品业务：主要从事油品、化产品等能源产品的采购、批发、仓储、铁路专运等，经营模式主要自中石化等上游生产企业采储成品油及化产品，向下游客户销售，并向客户提供罐区仓储服务。钢结构业务：主要从事电力铁塔、角钢塔、钢管塔、铁附件、光伏支架等产品的生产、销售，用于电力铁塔、高速铁路接触网支架、钢结构厂房架构、光伏发电等，客户主要为国家电网、南方电网及其下属电网公司及一般工程类企业。运营模式：铁塔业务具有定制的特点，一般实行“以销定产”，输电线路铁塔销售主要通过国家电网招投标方式取得，光伏支架、钢结构等业务主要以投标及业务人员拓展方式获得订单。公司房地产业务目前已开发销售的房产主要为南门国际城商业区房产和南山阳光房产，报告期主要对已开发的房产进行销售，未开发新项目，经营模式为自营。
再来，汽车肇事撞击也有可能会造成气罐受损，气体泄漏。
所以，相关部门出台征求意见稿，估计会禁止在用机动车油改气工作的进行。而现在，加气车一般是出租车，约租车等行驶里程不多的车辆在用，但进行改装的较少。在这个问题上，由于各地方政府有不同的规定，目前可能有地方仍在改装。一般出租车改装成本在3千＿4千左右，它的排发也基本达标，而且气价证烧油还是便宜，所以，城市出租车，特别是气源足的地方改装较多，但，私家车，豪车很少改装。
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