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东风科技重组前景(东风科技襄阳分公司)

日前,东风科技(600081)吸收合并控股股东东风汽车零部件(集团)有限公司(下称:东风零部件集团)的方案,收到了证监会反馈意见。记者注意到,对于该重组方案,证监会要求东风科技做出书面回复的问题有39个之多,其中,关于发行价格调价机制、标的东风零部件集团盈利能力及关联交易的问题,是这份反馈意见文件的关注重点。

下调发行价

“我们扮演的角色,一个是整车厂的战略合作伙伴,另外同时是供应链的一个重要支撑。”李非称,公司也在积极拓展东风外客户市场,随着公司对市场结构的调整以及业务逐步向五化转型、产品模块化发展,东风外客户市场占有率逐步改善。(校对/Sharon)

东风零部件上述负责人表示,东风公司的目的也非常明确,就是希望零散的零部件板块利用好资本平台,通过东风零部件“6+1”核心业务系统化整合零部件资源,同时对一些既不符合趋势性也不具备领先性的资产、业务逐步进行处置。

不过,突如其来的疫情和市场环境变化打乱了这一计划。“公司旗下的大部分企业都位于湖北,疫情对公司的生产经营带来了一些影响,预期也发生了变化。”上述东风零部件负责人告诉记者,在这种情况下,如果还是按照原来的方案推进,吸收合并的部分资产可能达不到预期收益,这对投资者来说是不负责任的。

进入2023年,东风公司将重视转型升级,推动经营从主要依赖合资业务,转向合资与自主并重,推动产品从主要以燃油车为主,转向燃油与新能源并重。

反馈意见文件同时要求,东风科技结合交易作价情况、评估增值率情况、市盈率及市净率情况、未来盈利预测及行业变化趋势等,补充披露本次交易作价的合理性,是否充分保护了中小股东和上市公司的利益。对上述问题,记者尚未联系到东风科技置评。

证监会反馈意见提及,请东风科技补充披露现金选择权提供方对异议股东支付现金的最大值、东风有限履约能力,并补充披露相关机制设计能否有效保障异议股东权益。

对此,证监会反馈意见文件问及,东风零部件集团今年发生大额非流动资产处置的原因及合理性,该事项对东风零部件集团未来盈利能力的影响。同时,要求补充披露政府补贴的可持续性以及对东风零部件集团持续盈利能力的影响。

“东风纳米专注小型纯电赛道的定位更加明确,同时也表明东风纳米正式以东风集团二级板块的身份,开启独立的品牌运营之路。”东风汽车表示。

正是因为这次调整,形成了“东风有限-东风零部件集团-东风科技”的股权层级关系。“为东风汽车供应汽车零部件的配套厂”的东风科技从东风有限直接控股的公司,变成了二级子公司。对于当时调整股权层级关系的理由,东风科技表示,是为了“客户多元化”、“东风零部件将寻求外部资金,加强与国际资本的合作,建立多元化的股权结构”等。

集微网消息,6月27日,东风电子科技股份有限公司(600081,简称“东风科技”)召开2021 年年度股东大会,就《关于公司 2021 年年度报告及其摘要的议案》、《关于公司 2021 年度董事会工作报告的议案》、《关于公司2022年度投资计划的议案》等多项议案进行了审议。爱集微作为机构股东在会前与东风科技董事会秘书李非就新形势下汽车产业趋势以及公司战略等话题进行了交流。

从长期来看,随着汽车的电动化、智能化进入第二阶段,汽车供应链厂商都面临着新的转型挑战。“应该说在疫情前后是一个分水岭,我们的看法是在第一阶段应该是国内是以靠政府的补贴刺激新能源领域的发展,那么到疫情之后进入到了新的一个阶段,即转化为一个市场内生性的变化。”李非说,在行业大变局之下,电动化、智能化已经是确定趋势,供应链的各个环节必须要跟上汽车行业大变革的发展节奏。

资料显示,东创紫联成立于2020年10月28日,由东风公司100%持股,聚焦A级纯电市场。2022年7月17日,纯电小型SUV纳米BOX正式上市,2022年,旗下两款车型累计销量达到3.5万台。

乘联会数据显示,2022年,A0级新能源车型销量占整体新能源汽车市场的10.2%,同比增长近3个百分点,A级新能源车型销量占35%的市场份额,同比提升0.5个百分点。其中,A0级纯电车型2022年总销量超57万辆,同比增长174.8%,A级纯电车型总销量超124万辆,同比增长109.4%。

在完成更名前,东风公司先后对东创紫联进行两轮增资。2022年12月31日,东风公司完成对东创紫联的首次增资,将其注册资本由1000万元增至8.9亿元;今年3月1日,东风公司再度对东创紫联增资,将其注册资本提高至18亿元。

此外,今年2月2日,东风集团总投资53.1亿元的新能源乘用车项目落户襄阳。作为东风集团全新自主研发的新能源架构平台,S3平台主攻纯电小车市场,并计划在2年内推出2款细分市场车型。未来,东风纳米将每年推出一款新产品。

不过,从2022年销量数据来看,东风自主乘用车的新能源转型仍需提速。2022年全年旗下自主、合资新能源乘用车销售仅42.4万辆。其中,自主高端新能源品牌岚图汽车累计销量1.94万辆,未完成全年3.1万辆的销量目标;东风猛士车型还未上市。

[东风科技重组前景(东风科技襄阳分公司)]

引用地址:https://www.cha65.net/202305/25518.html

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