矿业股午后盘中直线拉升，宏达矿业、海南矿业、金岭矿业等涨幅明显。
金融界网站17日讯 午后铁矿石概念股宏达矿业、海南矿业、金岭矿业集体拉升。
相关概念股：韶能股份、中粮生化、深圳能源。
(文章内容仅供参考，对于文章中所提及的股票，不构成投资建议，投资者据此操作，风险自担。)
而自上周中开始政策面逐步向市场释放维稳信号：中钢协发布钢铁行业自律倡议书，遏制追涨杀跌，呼吁行业有序健康发展。同时，消息面利好也开始逐步释放：重点统计钢铁企业粗钢日均产量下滑，工信部将配合发改委等部门组织开展钢铁行业去产能“回头看”工作。
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但也有不少明星分析师态度坚决的持有反对意见，见顶看衰周期股行情。兴业证券全球首席策略分析师张忆东同样表示，周期行情已到后期。“今年，能源、铜铝、煤炭、钢铁、航运，这些周期板块的港股的表现都非常好，甚至比A股还要好。但是这些资产基本上不太受主流机构的待见，一些外资，无论是公募基金还是对冲基金都不喜欢这一类的东西。这些周期性的公司在指数中的占比是比较小的，所以它们体现为结构性的机会。”
谁会接力上涨
龙头股：爱施德
三等奖（20名）：铜牌预言家
龙头股：中煤能源
业内人士认为铁矿石价格目前来看仍存在一定支撑，到港增量有限且压港船舶数量处于低位，铁矿石港口库存或将继续下降。虽然铁矿石价格上涨，势必会导致钢企成本增加，影响钢企利润，但今年的情况不同，钢材需求持续增长的情况下，利润水平受铁矿石价格上涨的影响有限，预计利润仍将保持在高位。
南钢股份就是很好的例子。“从去年年底到今年上半年，我们铁矿石库存整体处于正常偏高的水平。巴西矿难发生后，公司一方面增加了现货采购力度，保证生产供应；另一方面，更主动利用衍生品工具来避险。今年以来，我们常态化操作的锁价长单，实现了对矿石、焦炭采购价格的锁定，风险对冲作用明显。目前，期货套保已成为我们常态化的风险管理模式。”蔡拥政表示。从铁矿石期货本身来看，2019年前4月成交量、日均持仓量分别为8314万手、77万手，这为企业参与套保提供了充足的流动性。
某华南大型钢厂相关负责人对中国证券报记者表示，钢厂在矿石供需平衡阶段性发生变化的背景下，会适当通过实物和虚拟库存来应对市场变化。“钢厂今年利润较去年明显收窄，钢厂在成本控制方面会更严格。具体现货业务上，会拓展非主流和国内矿采购渠道。”
中信证券认为，地方专项债政策将有利于基建投资的进一步企稳回升，信号和实际意义均显著，维持基建增速年末回升至8%上方的判断。
日照港：公司依托日照港口开展大宗散杂货物的装卸、堆存及中转服务。从业务板块看，公司主营业务可分为装卸业务、堆存业务和港务管理业务，主要包括码头和其他港口设施服务；在港区内从事货物装卸、仓储服务等。公司主要经营货种为金属矿石、煤炭及制品、木材、粮食、钢铁、非金属矿石等散杂货。其中，金属矿石、煤炭及制品的吞吐量占比较高。铁矿石、粮食、镍矿、木材等货种吞吐量继续保持全国沿海港口前列。
珠海港：公司是落实珠海市委、市政府提出的“以港兴市”发展战略的重要上市企业，是珠海市港口发展和资本运作的重要平台。自2010年更名“珠海港”，公司拉开了转型升级的大幕，逐步构筑了“港口物流”、“综合能源”和“港城配套”三大主业板块联动发展的格局。
日照港披露2022年1-2月份主要生产数据，2022年1-2月份，公司完成货物吞吐量5210万吨，同比增长14.3%。其中，累计完成外贸货物吞吐量3823万吨，同比增长7.9%。累计完成内贸货物吞吐量1387万吨，同比增长36.5%。为此根据相关数据，整理出以下信息。
广州港：公司主要经营业务包括集装箱、煤炭、粮食、钢材、汽车、金属矿石、油品等货物的装卸及物流等业务，主营业务较为突出，其中港口装卸业务是公司主营业务收入和利润的主要来源。公司是华南地区最大的综合性主枢纽港，“一带一路”倡议、广东南沙自贸区建设、粤港澳大湾区建设及建设广州国际航运中心等驱动要素，为公司发展提供了良好的机遇。 公司于2021年11月3日晚发布2021年度非公开发行A股股票预案，拟向包括控股股东广州港集团在内的不超35名特定投资者发行不超18.6亿股，募资40亿元用于南沙港区粮食及通用码头筒仓三期工程项目、南沙集装箱码头分公司堆场三期工程项目、新沙港区11号12号通用泊位及驳船泊位工程项目和补充流动资金。
秦港股份：公司为客户提供高度一体化的综合港口服务，包括装卸、堆存、仓储、运输及物流服务，经营货种主要包括煤炭、金属矿石、油品及液体化工、集装箱、杂货及其他货品。公司是全球最大的大宗干散货公众码头运营商，经营的秦皇岛港是全球最大的公众煤炭码头，曹妃甸港区和黄骅港区是公司增长潜力最大的两大新兴业务区域。公司已经组建渤海津冀港口投资发展有限公司和唐山港口投资开发有限公司，这两家公司将作为平台公司重点谋划和布局区域内港口项目，助力将河北三大港口打造成为重要港口商贸物流枢纽、环渤海第一大港口群和欧亚“新丝绸之路”的重要出海口，在更大范围、更广领域、更高层次融入经济全球化的浪潮。
唐山港：公司主要从事港口综合运输业务，具体包括港口装卸、运输、堆存、保税仓储、港口综合服务等业务类型，公司目前形成了以大宗干散货、集装箱运输为主，液化产品、水渣、汽车、木材、粮食和机械设备为辅的多元化货种格局，在巩固铁矿石、煤炭、钢铁等货物运输市场的同时，大力发展集装箱板块。公司是主导京唐港区规划、建设及经营的大型港口企业集团，港口功能设施齐全，结构布局合理，拥有1.5万吨级-25万吨级的件杂、散杂、煤炭、液化品、专业化矿石泊位、专业化煤炭泊位等码头，码头等级、设施均处于国内领先水平，能够满足各主流船型的需要，适应船舶大型化的趋势，基本实现了“黑白分家、散杂分置”。
铁矿石被称作“钢铁的粮食”。按照往年情况来看，四季度本应是钢材市场的淡季，但今年却出现了淡季不淡的现象。“金九银十”的旺季行情在11月份仍然持续着，钢铁市场在房地产投资的刺激之下更加活跃。
铁矿石自11月初以来，累计上涨21.39%，年内累计涨幅超44%。今日，铁矿石期货主力合约上涨4.24%，最高达到974元/吨，续创近7年以来新高。
今年以来，中国进口铁矿石方面整体表现为量价齐升。据海关统计，1-10月全国铁矿砂及其精矿进口量为97520.4万吨，同比增长11.2%。预计2020年全国铁矿石进口量将会跃上11亿吨整数关口，比上年增长10%左右。进口量增长强劲的同时，价格也大幅上涨。12月3日，港口进口铁矿石最低价格为910元/吨，与11月月底相比上涨超70元/吨。
11月末，钢材价格已经涨到4000元以上，但即使钢材价格持续上行，为了完成二、三季度的投资项目，下游的采购热情依然不减。根据中国钢铁工业协会数据显示，11月上旬，全国20个城市5大品种钢材社会库存合计为1003万吨，环比下降11%。四季度以来。钢材库存降幅呈扩大趋势。叠加汽车、家电行业的强势复苏，钢材需求只增不减，对铁矿石的价格上行起到支撑作用。
此外，国内港口到港量不及预期、钢铁行业传统的“冬储”等因素也是带动铁矿石价格上涨的催化剂。往年进入冬季后，铁矿石进入累库阶段，而今年这种累库情况并没有出现，库存累积到1.25亿吨之后就开始逐步下降。并且按照以往冬季的情况来看，巴西和澳大利亚两国易受飓风和降雨影响，在我国铁矿石长期依赖进口的背景下，气候影响将会进一步拉低铁矿石的供应情况。
招商认为，全球铁矿过去几年资本开支大幅下滑，多以维持生产和替代矿山投资为主，缺乏新增产能。预计明年全球铁矿产量增速约2%，需求增速4.1%，明年全球铁矿供应继续短缺。
近期，铁矿石概念股开启上涨模式，河钢资源的股价已经连续3个交易日上涨，今日强势涨停。公司磁铁矿是加工铜矿石过程中分离出的伴生矿，截至2019年末磁铁矿堆存量为1.6亿吨，公司磁铁矿目前产能900万吨。
此外，本周以来，除了河钢资源累计上涨24.42%之外，西宁特钢、金岭矿业和海南矿业的本周股价涨幅均超过了10%。西宁特钢在青海、内蒙古、甘肃和新疆等地控制3.7亿吨铁矿资源、6.4亿吨焦煤资源，并且在未来几年将形成年采铁矿560万吨、年产180万吨铁精粉、年采240万吨焦煤、年产70万吨焦的生产能力。
从资金流入情况来看，本周以来，鞍钢股份、方大特钢、新兴铸管、马钢股份、冀中能源、河钢股份和首钢股份均获得北上资金净流入。其中鞍钢股份的流入额最大。按照北上资金本周净买入股数和区间成交均价计算，本周鞍钢股份获得北上资金5750万元的增持。鞍钢股份拥有丰富的铁矿石资源，自给率高达90%以上，2007年还收购澳洲铁矿石企业金多尔比金属公司12.94%的股权。
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