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股东户数与股价
原本以为只是暂时性的停牌，但信威集团迟迟没有宣布复牌。2017年4月27日，在回复了上交所的问询后，已停牌4个月的信威集团又公告称：“正在筹划资产收购重大事项，该事项可能涉及重大资产重组，公司股票自2017年4月27日起停牌”。这一停牌就一直停到今现在仍没有复牌。
信威集团在A股市场遭遇退市，连总部大厦都难保，何以至此？
2021年5月，上交所向信威集团发出纪律处罚决定，认定该公司上市后的年度报告等存在虚假陈述违法事实。2021年6月，信威集团遭摘牌退市。
15多万股东名单中，不乏一些基金公司，甚至社保基金组合和证金公司。
这一点在继港股上市后不到三个月，便立即寻求A股上市的中创新航身上体现的尤为明显。
这些理由属于乍听有理，却经不起细敲那种，但当时资本市场并购重组盛行，不像现在张口活着，闭口排雷。
入主信威集团后，人生轨迹与军队毫不沾边的王靖，在经营管理上却带有非常浓的军队色彩。
中创物流2022年4月19日在一季度报告中披露，截至2022年3月31日公司股东户数为1.93万户，较上期（2022年2月28日）增加536户，增幅为2.86%。
中创物流股东户数低于行业平均水平。根据Choice数据，截至2022年3月31日交通运输行业上市公司平均股东户数为5.66万户。其中，公司股东户数处于1.5万~2.5万区间占比最高，为25.44%，中创物流也处在该区间范围内。
2021年6月30日至今，公司股东户数有所增长，区间涨幅为4.10%。2021年6月30日至2022年3月31日区间股价上涨10.13%。
截至2022年3月31日，公司最新总股本为2.67亿股，其中流通股本为9330.67万股。户均持有流通股数量由上期的4972股下降至4834股，户均流通市值6.15万元。
中创物流户均持有流通市值低于行业平均水平。根据Choice数据，截至2022年3月31日，交通运输行业A股上市公司平均户均持有流通股市值为32.32万元。其中，26.32%的公司户均持有流通股市值在11万~25万区间内。
2019年4月30日，公司股票简称被冠上*st。2月份以来，多家公募基金将其估值砍半，最多的给出了18个跌停预期。
这也意味着，诸多股民押注信威集团，怕是也要“梦碎”了！
公开资料显示，被告信威集团成立于1995年12月，原是大唐集团旗下核心资产，先后创造了SCDMA、TD- SCDMA、McWiLL三大国家和国际无线通信技术标准。其中，基于SCDMA研发的“大灵通”系统，曾帮助固网运营商推出移动通信业务。
如此辣眼睛的表现自然不可能为公司贡献业绩，信威集团业绩爆发皆因独创了属于自己的买方信贷模式。
引用地址:https://www.cha65.net/waibuwenzhang/202305/1325913.html
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