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记者 李远莉 陈李育 陈鹏 李浩
“可以讲，我们这个项目是‘乘着高铁’来的”。4月14日，张梦福接受采访时说。
行业准入门槛和集中度较高，公司领先优势明显。动车组闸片性能与动车组安全运行直接相关，供应商需取得CRCC《铁路产品认证证书》方可供货，证书有效期内至少每年进行一次监督检查，准入门槛较高。
新业务方面，公司产能与客户认可度逐步提升。
金自天正
事实上，机构普遍认为此次“复兴号”双向首发成功将为相关上市公司股票带来投资机会。其中，国金证券表示，此次“复兴号”首发亮相将拉开中国标准动车组大规模上线运营序幕，有望带来动车组招标及采购数据重回高位，并推荐整车制造以及细分领域龙头标的股的投资机会。
2019年定调投资保持强度规模，确保投产新线6800公里，其中高铁3200公里。
测算假设：
高强度的训练消耗和新装备批量列装部队为军用航天防务装备产业带来了更多发展空间。
汽车电动化、轻量化、智能化的趋势下，碳陶制动盘凭借优异刹车性能，已开始运用于高性能跑车以及后市场改装车等领域。
目前，瑞合科技已完成中航工业旗下两大主机厂、中电科旗下两家研究所的供应商准入工作，并与中航工业下属多家主机厂、凌云集团等客户完成订单合同的签署及产品交付；在成都航空产业园新设的航空结构件柔性生产线，预计2022年底实现全部产能落地。
绝大部分导弹使用的都是固体火箭发动机。
ASIC芯片：据媒体报道，9月17日，武汉虹识技术有限公司宣布，已经成功设计并流片虹膜生物识别乾芯ASIC芯片“QX8001”。这是全球第一款虹膜生物识别ASIC芯片，已经通过严格的功能和性能测试，有望解决价格贵、体积大、功耗高三大难题，可大大推动虹膜生物识别的普及。
石英坩埚直接材料主要有高纯石英砂、石墨电极和石英板，2019-2021年，高纯石英砂在直接材料中占比超九成在总成本中过半。
高铁有以下几个特点：速度快，安全舒适，投资规模大。
究竟选择“龙头企业”，还是选择“龙头股票”，要看你是什么样的投资者，决定持股多长时间。
比如，中国中车作为高铁整车制造商，在行业内处于绝对老大的位置。那些设备提供商，看到中国中车肯定都跟龟孙子似的。
公司闸片业务收入受疫情较大影响下，毛利率仍保持较高水平。
碳基复合材料方面，光伏热场产品已向高景太阳能、晶科能源等11家光伏硅片厂商供货，碳陶制动盘已完成4家汽车厂商样件交付；树脂基碳纤维复合材料方面，天仁道和将主营业务逐步向航空航天等领域的上游材料应用拓展，航空无人机用碳纤维环氧高性能预浸料已进入型号应用；航空大型结构件精密制造方面，瑞合科技在成都航空产业园新设航空结构件柔性生产线，产能有望于2022年底全部落地。
同时，N型硅片相比于P型硅片具有更高的转换效率等优势，正在实现对P型硅片的逐步替代，对热场部件提出了高纯度要求。
一直以来，交通运输设施完成投资额在基础设施完成投资额中的比重都是最高的，超过30%。近五年 铁路完成固定资产投资额更是维持在高点。按照中长期路网规划，在未来五年内中国高速铁路建设将维持大规模投入，投资额将保持在每年8000亿元左右。
瑞合科技主营复合材料模具的工装研发和设计，与天仁道和业务具备协同效应。
以铁科轨道为代表的国产厂商已突破了国外的技术封锁，在高铁扣件市场上实现了完全的自主化。铁科轨道以高铁扣件为核心，产品已覆盖至轨道、桥梁和隧道等高铁工务工程领域。
中科电气
06 材料领域平台化布局加速发展
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