中国长城(000066)03月01日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。
投资者：尊敬的董秘您好！请问截止2月28日的股东人数是多少？谢谢！
据首轮问询回复，2018-2021年内，长城信息11名（前）员工或其亲属在/曾在12家非直销客户投资、任职。
投资者：公司是否有产品应用在时空大数据领域吗？
且前文提及，长城信息与控股股东中国长城存在部分OA共用情况，但仅限于查看权限。此情形或意味着，长城信息员工的邮箱域名，与控股股东股东的域名各自独立使用。而黄雯婷及谢丹萍均虽属长城信息的员工，但在报告期内均未担任长城信息的董事、监事。在此情况下，长城信息的员工黄雯婷、谢丹萍用于招聘的电子邮箱域名，指向控股股东“greatwall.com.cn”，合理性存疑。
投资者：中国长城目前产品上所配套的芯片，是国产自主可控的吗？
长城汽车喜欢在原有品牌下孵化新品牌，2021年独立的子品牌坦克脱胎于WEY，结合WEY坦克300的例子，那这孵化操作是不是可以理解为原先是原有生产线的零部件重组套娃式生产？
在此背景下，长城信息与其间接控股股东之间混用邮箱服务器，或暴露出二者在管理上的混同。
而关于双方合作原因，首轮问询回复指出，傅鹏的妻弟李宇在自身业务开展中，积累了浙江省农信系统下属金融机构客户资源，因看好银行智能终端发展前景，与长城信息开展业务合作。而傅鹏曾持有的杭州康建股份，系替李宇、黄杨艳代持，傅鹏并未实际参与杭州康建经营，并已于2011年8月退出。
对此，长城信息表示，2019-2021年内，长城信息自有的ERP系统已全面涵盖其销售、计划、采购、库存、财务等业务，其与控股股东、实际控制人及关联方等不存在共用ERP系统的情形。
而且，从爆款品牌制造上，也可以看出长城汽车极度缺乏品牌创新力。长城汽车上一款爆款哈弗距离新一款爆款坦克，这两个品牌相差小10年，试问资本有多少个10年来等长城汽车来试错？长城汽车不停地来试错，对于工业生产而言，生产出的汽车绝对不是10辆而是成千上万辆，那么这些车卖不出去后，是会变成工业垃圾还是会进入去库存阶段？
对于目前的增长颓势，长城汽车似乎并没有改变其原有策略。前段时间，中国商标网信息显示，长城汽车申请了一个名为“月量”的全新商标，或将用于独立的氢燃料电池乘用车。有意思的是，长城在主打高端新能源的BC品牌八字还没一撇的时候，全新的氢能品牌或将先出。
应客户要求，长城信息向杭州康建、杭州浙轩销售的该型号产品，增配了票据受理、票据售卖、激光打印机等高附加值模块。长城信息相应提高了对杭州康建、杭州浙轩的产品售价，故产品单价较高。
基于历史原因和统一安排，长城信息获授权长期使用OA系统，该系统与长城信息的经营和管理情况相契合，且长城信息已基于OA系统制定了独立的审批流程和相关制度，具有独立的管理、使用和访问权限。
通过支付宝信息，截至查询日2022年12月8日，以186****1531作为手机号码搜索，其结果显示的支付宝账户用户名为“雯婷”。经姓名首字验证，该手机号的机主为“黄*婷”。
据工业和信息化部，2020年4月17日，域名为“gwi.com.cn”的网站的审核备案获通过，主办单位为长城信息的前身湖南长城信息金融设备有限责任公司（以下简称“长城金融”），ICP备案号为湘ICP备18014221号。
引用地址:https://www.cha65.net/waibuwenzhang/202306/1628556.html
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