据报道，在正在举办的法兰克福车展上，大众公布了大规模电动车 发展计划《Roadmap E》，到2030年大众全部车型都将有电动版，投资高达700亿欧元，其中500亿欧元将投向电动车电池。
大众CEO穆伦(Matthias Müller)强调：“我们已经计划下一代电动车电池：里程超过1000公里的固态电池”。他表示大众将与合作伙伴共同开发，将在中国、欧洲和北美寻找、发展长期战略性伙伴。
“但由于固态电池的一些难题非常难以解决，例如界面阻抗的问题，所以出现了保留部分液态电解质的‘半固态电池’，其实质是在原有的凝胶态聚合物电池上的发展。”陈永翀说。
翔丰华、博迁新材、多氟多。
固态电池有望成为新一代高性能锂电池候选者。传统的液态锂电池具有一定的缺陷。
孚能科技近日表示，目前公司已有半固态电池产品实现了量产装车，此前消息显示，孚能科技的半固态电池中试样品能量密度达到330Wh/kg，并且已布局400Wh/kg产品。
珈伟新能是国内最早研究太阳能与LED综合应用技术，并实现规模化生产的制造商，主要产品范围包括庭院照明、LED照明、智能家居和光伏SP小板。
福能东方：目前超业精密生产的设备可用于半固态电池生产线，电池的最终形态由客户产线决定
固态电池在安全性和能量密度上具备压倒性优势，可以解决续航焦虑、充电焦虑、安全担忧的行业痛点问题，是新一代动力电池。
珈伟新能表示，其相关的锂电池制造已经停产，不具备研发、生产锂电池的相关条件，其开发光伏电站及工商业储能项目所需的锂电池，将通过集中外采的方式进行。
所以其实预计锂电池发展路径为：高镍三元/磷酸铁锂→高镍+硅碳→无钴+硅碳/NCMA四元+硅碳→固态电池（金属锂负极）。
财联社2月8日讯（编辑 马轶杰）近日“固态电池”逐渐成为锂电板块的热点概念，锂电龙头赣锋锂业AH股齐涨，截至发稿，赣锋锂业(01772.HK；002460.SZ))AH股均涨超6%。
“但由于固态电池的一些难题非常难以解决，例如界面阻抗的问题，所以出现了保留部分液态电解质的‘半固态电池’，其实质是在原有的凝胶态聚合物电池上的发展。”陈永翀说。
今年1月，工业和信息化部、科技部、国家能源局等6部门发布的《关于推动能源电子产业发展的指导意见》提出，加快研发固态电池等新型电池。
清陶能源联合创始人、总经理、高级工程师李峥在去年的公开演讲中介绍说，现在清陶已经量产的半固态电池产品，电解质的液体含量在10%以下，“电解质以氧化物为主，添加聚合物形成复合电解质，再加上浸润液体。”李峥说。
此外，赣锋锂业透露重庆赣锋20GWh新型锂电池科技产业园项目正在建设中，规划建成国内最大的固态电池生产基地。天眼查App还显示，近日江西振锋锂业有限公司成立，经营范围包含：生物质能技术服务；电池制造；电池销售等。
珈伟新能当时表示，其未来储能业务重点为锂电池OEM生产和下游储能电站业务的系统集成，不再将锂电池生产作为未来发展方向。锂电项目实施停产，有利于公司集中资源进一步深耕光伏行业。
科森科技：和清陶合资公司给清陶配套固态电池产线
大量车企宣布半固态电池预计搭载时间，半固态电池产业化即将到来。当前，已有大量下 游车企宣布了半固态电池的预计搭载时间，主要集中于 2024-2025 年，届时有望迎来半固 态电池的产业化浪潮。
驰宏锌锗
同样位于云南，拥有铅锌、钼等金属矿山，其中自有铅锌矿中伴生锗、银、金、铋、镉、锑等多种有价金属。公司保有铅锌资源量超3200万吨，已探明锗资源储量超过600吨。
而陈永翀对澎湃新闻记者表示，全固态电池未来或许能够在电子芯片等小型领域应用，但是要做大容量，应用到电动汽车、储能领域，还相当遥远。“要考虑性能、成本的问题。”陈永翀说。
今年以来新兴赛道表现亮眼。ChatGPT、AIGC、钙钛矿电池、一体化压铸等众多新兴题材年内涨幅超过20%。一批牛股走势强劲，海天瑞声、恒久科技、奥联电子等个股年内股价实现翻倍。
公司利用自身优势，积极布局固态电池领域。自 2016 年以来，赣锋锂业结合自身在电池产 业链中积累的各方面优势，斥巨资提前进行固态电池布局。
校对：王锦程
当前固态电池的广泛运用还存在难题，主要包括固态电解质在室温条件下的离子电导率不高、 固态电解质与正负极之间界面阻抗比较大、全固态电解质成本较高等问题。 固-固界面接触导致内阻较大，离子电导率不高，影响电池性能。固体电解质存在大量的晶 界，晶界电阻不利于锂离子输运。同时，固态锂电池中电极与电解质之间的界面由固液界面 转变为固固界面（湿润性较差），具有更高的接触电阻，难以保持长期稳定的接触，电池内 阻较大。
首先，若仔细分辨，赣锋锂业的“三元固液混合锂离子电池”和日产、宝马的全固态电池有着不小区别。其三元固液混合锂离子电池也即是“半固态电池”，被业内认为是介于固态和液态之间的一种过渡技术。
蔚来联合创始人秦力洪近日表示，搭载150kWh半固态电池的车型将于今年上半年推出，车型很可能是蔚来ET7，电池来自卫蓝新能源。2022年11月，卫蓝新能源在浙江湖州举行了车规级固态动力电芯下线仪式，电池包能量密度为360Wh/kg，充电10分钟可补充400km续航。
去年5月份，国轩高科发布了能量密度达到360Wh/kg的三元半固态电池，预计今年实现量产，搭载该电池的高合汽车HiPhiX电动车将实现1000公里续航，以及3.9秒的百公里加速。
而根据宝马集团的计划，其合作的Solid Power公司将在2023年向宝马集团交付全尺寸的全固态电池用于测试，第一辆采用全固态电池的宝马原型车计划在2025年之前推出，2030年之前将实现全固态电池的量产。
在固体电解质之中，硫化物的离子相对比较容易移动。不过，生产电池和发生故障时可能会产生有害的硫化氢，这是第三个障碍。
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