证券代码：601777 证券简称：力帆科技 公告编号：临2022-021
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
产品更迭滞后，质量堪忧
注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交
编辑 | 曾福斌
对此，界面新闻记者致电了海通恒信租赁和横琴金投租赁，未联系到相关负责人。上市公司一位工作人员则表示，上述事件还没有新进展。
“有些无理要求是不能接受的，毕竟签了合同有协议，有些风险需要经销商承担，不能一味怪车厂。”对于经销商维权事件，力帆股份工作人员向界面新闻记者表示，不过目前市场只是暂时困难，好转以后未来公司还是需要依靠经销商，共富共发展，所以公司对待经销商都是相互理解的态度。“我们还是有所退让，目前没有爆发新的矛盾”。
力帆科技（集团）股份有限公司董事会
从产品构成看，公司将主营业务划分为交通运输类、机械机电类及其他3大类别。交通运输类主要为生产销售乘用车整车及配件、生产销售摩托车整车、摩托车发动机及配件；机械机电类主要为生产销售内燃机及配件；其他类主要为生产销售其他产品等。
业绩、资金承压
既然是从重庆开始，那么大本营就在重庆的力帆股份就成为了最好的纽带。
目前该公司已经被债权人申请进入破产重整程序，根据《上市规则》等相关规定，若法院依法受理债权人对力帆控股的重整申请，公司将存在因重整失败而被宣告破产的风险。如果公司被宣告破产，公司将被实施破产清算，其股票将面临被终止上市的风险。
“要么就转型，要么就转行，这些企业基本上就要退出汽车业。如果还想要在汽车行业生存，那么大概率是被别人收购，或者说变成了别的汽车企业的一部分，才有可能继续存在下去。目前看来，边缘企业起死回生的可能性几乎是零。”钟师最后表示。
从投入金额看，公司对研发与营销投入差距并不大。
深陷经销商退网维权危机
今年上半年，力帆股份公布的产销数据呈现断崖式下滑。
此外，力帆股份此番难题背后，是中国整体汽车工业转型升级背景下，市场淘汰赛加速的一个缩影。
责任编辑 孙霄
仅据财务数据，看不出公司对研发、营销有重点倾斜，初步可以认为公司对两者保持同样重视度。
新能源汽车玩砸后、毫无技术优势，身处债务危机的中的力帆股份，加码氢燃料电池项目能行吗？
近5日资金流向一览见下表：
按照吉利科技集团的规划，2021年其将在重庆完成100座换电站的建设，到2023年落成超过200座——把重庆打造成为换电示范城市，并由此向华东、华北、乃至全国辐射。
当时就有业内人士表示，力帆选择新能源汽车作为突破点，选择新兴业态的风口是没错的。不过，母公司力帆面临的经营困境对于其新能源业务的发展恐难助力。
力帆集团创始人尹明善或许没想到，自己从董事长之位退下来尚不足两年，力帆股份就迅速“衰退”。
实际上，力帆股份陷入困境还与其主营业务下滑有关。根据力帆股份官方介绍，公司主要从事乘用车(含新能源汽车)、摩托车、发动机、通用汽油机的研发、生产及销售(含出口)及投资金融，而乘用车产品涵盖轿车、SUV及多功能乘用车(MPV)三大类别。
近几年，在摩托车行业整体萎靡之际，力帆股份的主营业务一直处于亏损状态。
12月22日，*st力帆（曾用名“力帆股份”）发布《关于股东权益变动暨控股股东、实际控制人将发生变更的提示性公告》，公告显示，上市公司重整成功，其控股股东由力帆控股正式变更为重庆满江红股权投资基金合伙企业（有限合伙）（下称“满江红基金”），重庆满江红企业管理有限公司（下称“满江红公司”）成为公司实际控制人。
面对纷至沓来的“催命”资金纠纷以及高额负债及亏损，力帆汽车如何自救？
但与2010年年末高调登陆A股市场不同，在破产传言中风雨飘摇苦苦支撑了两年多之后，此刻的力帆股份正面临退市、破产的风险。
另外公司财务风险比较高，流动性不佳，大股东高质押比例也可以印证这一点。
资金流向名词解释：指通过价格变化反推资金流向。股价处于上升状态时主动性买单形成的成交额是推动股价上涨的力量，这部分成交额被定义为资金流入，股价处于下跌状态时主动性卖单产生的的成交额是推动股价下跌的力量，这部分成交额被定义为资金流出。当天两者的差额即是当天两种力量相抵之后剩下的推动股价上升的净力。通过逐笔交易单成交金额计算主力资金流向、游资资金流向和散户资金流向。
作为昔日的“国产摩托车大王”，力帆股份曾在2019年年报中指出，力帆集中资源发展优势产业，摩托车产业回归为公司的主业，以推行国四标准为契机，通过封闭运行，扩大摩托车、通机的产销量，增强公司的造血功能。
据当年红周刊描述的细节，财政部对骗补车企，最严厉的处罚是协同其他部委取消其整车生产资质，次一级处以问题金额50%的罚款。对存在骗补问题以外的其他情况，如“有车缺电”和“标实不符”的，财政部分两档处理：情节严重的在追回其已获取的中央财政补贴资金的同时，处以问题金额30%的罚金；情节一般的对问题车辆不予补贴，取消其2016年财政补贴预拨资格，但其依法合规生产销售的车辆，仍可按规定申报财政补贴。对闲置车辆，在2015年清算中暂扣全部中央补助或50%的中央补助。
截至2022年12月2日收盘，力帆科技(601777)报收于4.26元，下跌1.39%，换手率0.43%，成交量9.6万手，成交额4111.55万元。
12月2日的资金流向数据方面，主力资金净流出652.83万元，占总成交额15.88%，游资资金净流入325.07万元，占总成交额7.91%，散户资金净流入327.76万元，占总成交额7.97%。
力帆科技融资融券信息显示，融资方面，当日融资买入198.7万元，融资偿还162.83万元，融资净买入35.87万元。融券方面，融券卖出7.6万股，融券偿还82.61万股，融券余量606.07万股，融券余额2581.85万元。融资融券余额2.64亿元。近5日融资融券数据一览见下表：
力帆科技2022三季报显示，公司主营收入53.09亿元，同比上升107.42%；归母净利润1.52亿元，同比上升206.81%；扣非净利润8783.06万元，同比上升21.42%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入21.75亿元，同比上升164.03%；单季度归母净利润5296.33万元，同比上升332.82%；单季度扣非净利润3294.4万元，同比下降30.64%；负债率40.71%，投资收益3.25亿元，财务费用-2846.37万元，毛利率9.44%。力帆科技（601777）主营业务：乘用车(含新能源汽车)、摩托车、发动机、通用汽油机的研发、生产及销售(含出口)及投资金融,其中乘用车产品涵盖轿车、SUV及多功能乘用车(MPV)三大类别。
根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，力帆科技（601777）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力较差，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标1.5星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）
引用地址:https://www.cha65.net/waibuwenzhang/202308/1033087.html
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