在2021安全行业展望的上篇里，我们提出一个观察，由于退出渠道的作用力，2021年起行业内马太效应现象将更突出，企业间的并购潮流也将以较快频率展开。换句话讲，这意味着希望成就独立事业的初创安全公司，可能要面临更高维的挑战。
但另一面，安全作为一个防守双方不断博弈的战场，也是一个需与多个场景、行业结合的领域，必然会存在还未被满足的创新型或固有型需求。这是各种新技术/产品诞生的基础，亦是初创公司成长的缝隙。
EDR在国内最开始引起关注在2017年9月29日，这一天国家质量监督检验检疫总局和国标委联合发布了 GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》。这份替代GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》的标准在具体内容中提到，所有客车、危险货物运输货车、半挂牵引车和总质量大于等于12000kg的其他货车应装备具备记录、存储、显示、打印或输出车辆行驶速度、时间、里程等车辆行驶状态信息的行驶记录仪。其中，车长小于6m的其他客车装备符合标准规定的事件数据记录系统（EDR）。
国民技术(300077)：主营业务USBKey 安全主控芯片、mPOs 金融支付终端安全主控芯片的研发生产销售。公司 MCU芯片产品可用于汽车EDR，相关芯片已在部分客户完成导入(EDR+车联网+MCU)。
如上述政策解读中提到的，国内的强制实施时间是2022年1月1日。实际上，业界一直都在关注国内EDR政策的落地，电子发烧友记者在工信部官网看到，在一份2020年6月30日的问询函中，有陈姓从业者提问：“我公司为整车制造企业，EDR国家标准目前一直处于待批准阶段，对我公司整车开发策略存在一定影响，故向贵部咨询该标准的发布时间及是否存在过渡期。谢谢！”
从产品结构上看，EDR硬件部分主要包括主控芯片(MCU)、电源模块、存储模块和传感模块等。其中，传感器负责数据采集，主控芯片则将采集的状态信息解析压缩后写入存储单元中，通过汽车CAN数据总线接收和发送实时数据。除了产品本身外，EDR整体运营中还涉及到配备路径和数据提取。从配备路径上，EDR目前主要是集成于汽车安全气囊控制器（ACU）上。当汽车发生事故时，ACU感知碰撞强度信号，控制车内安全气囊的起爆，EDR则负责记录汽车事故数秒内时的行车信息。
以下盖世汽车将结合相关券商研报以及上市公司互动平台问答，对EDR产业链相关公司进行梳理，供行业参考。
相关概念：美亚柏科“汽车取证大师”支持信息娱乐导航系统、汽车电控单元、EDR、行驶记录仪、智能后视镜、行车记录仪等车载电子模块的取证，能够提取31个品牌3500多款车型的EDR数据，且相关能力正在不断升级，该产品为有关部门处理各类汽车事故发挥了重要作用。
随着国家强制要求新生产的车辆要安装EDR系统政策的落地，EDR市场的前景非常可观。根据中国汽车工业协会公布的信息，业内人士曾预计，2021年，我国汽车产量将超过2600万台。按照国外特斯拉EDR单价在1200美元，换算成人民币来算，国内将有千亿级的市场等待瓜分。
公司亮点：国内领先的电子制造服务（EMS）服务商。
此外，华西证券指出：目前国内厂商独立供应乘用车EDR硬件产品的公司并不是很多，多数厂商在商用车领域EDR领域有布局，例如鸿泉物联、锐明技术、启明信息等，但是由于乘用车EDR采用前装模式，对于车规级安全性、可靠性要求较高，独立EDR厂商进入整车厂需要较长的验证周期。
EDR硬件部分主要包括主控芯片(MCU)、电源模块、存储模块和传感模块：传感器负责数据采集(数据包括车辆速度、驾驶员安全带状态、转向信号开关状态、制动踏板位置等)，主控芯片将采集的状态信息解析压缩后写入存储单元中，通过汽车CAN数据总线接收和发送实时数据。
政策密集发布支持绿色电力，概念股大涨
在自动驾驶商业化落地前，诸多交通事故多是人为导致，通常借助行车记录仪记录的路况视频信息、GPS 数据等，就能大致还原出车辆事故现场情况。即使是机器故障，后期也可以通过对刹车片、发动机、轮胎等的检验很容易便判断出来。现今，随着自动驾驶技术的快速发展，汽车电子功能越来越多，操作越来越复杂。交通事故的发生，有可能是人为，也有可能跟车辆系统设置有关联，尤其是软件系统。
从行业发展趋势来看，去年隐私计算在监管、产业、投融资等多个方面引起关注，但相较而言缺少落地案例的展示。这一方面的进展，或会随着多个行业的接受度提升、政策的日渐完善等因素而更多出现在公众视野。
而安全访问服务边缘(SASE)是一种新兴的服务，它将广域网与网络安全（如:SWG、CASB、FWaaS、ZTNA）结合起来，从而满足数字化企业的动态安全访问需求。在具体的逻辑上，SASE是一种基于实体的身份、实时上下文、企业安全/合规策略，以及在整个会话中持续评估风险/信任的服务。实体的身份可与人员、人员组(分支 办公室)、设备、应用、服务、物联网系统或边缘计算场地相关联。它相较于SD-WAN更重视安全。
这份标准最终发布是2021年年初，因此车厂都有了响应时间。
目前国外汽车行业中2019年美国上市的新车中99%都有EDR、韩国自2015年12月强制安装（包括存量车）、欧洲要求于2022年3月新车强制安装，2024年3月，存量车也要安装。
公司亮点：国内领先的电子数据取证与网络信息安全产品提供商。
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