特斯拉市值超过丰田，蔚来超宝马，资本市场跟
问题描述：特斯拉市值超过丰田，蔚来超宝马，资本市场跟汽车真有关系？
回答1:
显示：内联块；宽度：.1倍；高度：.1px；不透明度：0；文本-d生态：无；字号：0；溢出：隐藏；'>62616964757a686964616fe78988e69d8331333433653937以3990亿美元颠覆了我的理解，远远超过了丰田2183亿美元的市值。此外，威莱汽车的市值已达509亿美元。继通用和宝马之后，这两家新兴汽车企业正在欢笑。传统企业真的只能算一个球吗？ ；
近日，丰田召开了4-9月的财务报告会。由于中国市场的强劲复苏，丰田的业绩有了很大提高。但从实际报告来看，营业收入为11.38万亿日元，营业利润为5199亿日元，营业利润率为4.6%。众所周知，传统汽车产业是一个资本投入大、回报率低的行业。能够达到5%固然不错，但与新能源汽车企业相比，实在是两码事。 ；
once ideal automobile创始人李翔曾表示，特斯拉3型在中国的净利润可以达到30%以上，这个数字是通过直销模式实现的。他还认为，去年特斯拉的销售和管理费用占销售收入的9%，研发费用约占4%至5%。扣除后，特斯拉税前净利润可前移至15%。可以看出，这基本上是传统汽车厂商利润率的3倍。更何况，纯电动汽车是只能为那些自主研发实力不在首位的新兴汽车企业下蛋的金鸡。哦，事实上，传统汽车品牌的利润也很高。例如，保时捷是唯一一家利润接近16%的公司。 ；
好吧，问题是汽车企业的全球市场价值每年都在排名。如果你对比一下2018年和2017年的数据，你会发现一个有趣的现象。丰田一直是冠军，大众第二，戴姆勒第三。2018年，特斯拉从前一年的第七位攀升至第四位。当时的市值只有548亿美元，丰田是他真正登上马斯克火箭一年的近3.5倍，翻了7倍。当然，威莱也是一样。 ；
事实上，特斯拉的市值不仅高于丰田，还高于7家日本汽车制造商的估值总和。因此，丰田总裁丰田章男有一个比喻。他把两家公司的业务能力比作两家餐馆。对于丰田来说，它已经拥有成熟的厨房和厨师，并且了解消费者的习惯和口味偏好。特斯拉只有菜单，现阶段仍在努力推广菜肴。在创造出太多真正有价值的食物和服务之前，特斯拉匆忙宣布他们的食谱将成为世界的标准。 ；
在市场价值方面，丰田无法与特斯拉相比，但销量却完全相反。2020年，特斯拉的目标年产量为50万辆，而丰田的目标年产量为942万辆。最后，公司的利润不在同一水平。由此可见，近半年来美国股市的投资情绪有多奇怪。 ；
我不是投资或研究经济学的。不难看出，市值的突破已不再是财务报表等问题。通常称之为定量宽松的灌溉政策。事实上，美国一直在这样做。但在流行期，水龙头是最大的，同时也有最终的决定权，即增资。安全仍然追求利润。 ；
鉴于特斯拉的实力，丰田将加强在中国市场的混合动力和纯电动汽车市场的努力，推出更多车型和更具竞争力的价格。然而，从市场价值来看，丰田缺少的不是产品，也不是研发能力，而是一款可以想象未来的PPT。本文来自汽车之家的作者，并不代表汽车之家的立场。
回答2:近日一份全球十大市值汽车品牌的榜单
又是近日，丰田开了4-9月财报的大会，因为中国市场的强势回暖，丰田业绩也好了不少，但是从实际报表中可见，营业收益为11.38万亿日元，营业利润为5199亿日元，营业利润率为4.6%。大家都知道，传统的汽车行业是个大资本投入低回报的实业，能做到5%已经非常了不起，但是对比新能源车企却真不是一回事。
曾经理想汽车创始人李想曾说过，特斯拉在中国的Model 3净利润能达到30%以上，而且这个数字是通过直营模式实现，他也认为，去年特斯拉的销售管理费用占销售收入9%，研发占比大约4%到5%，扣除以后税前净利润能向15%迈进。可见，这基本是传统汽车厂商的三倍利润率，更何况那些自主研发力量没摆在首位的新兴车企，纯电汽车确是只会生蛋的金鸡。哦…其实传统汽车品牌也有利润高的，例如保时捷，单车利润接近16%，也是唯一一家。
那么问题来了，汽车企业的全球市值每年都排，如果将2018和2017年的数据比对的话，你会发现一个有趣的现象，丰田一直以来的都是冠军、大众第二、戴姆勒第三，2018年特斯拉才从上年的第七爬上第四，当时的市值也仅是548亿美元，丰田是他近3.5倍，一年时间他真的坐上了马斯克的火箭，翻了7倍，当然蔚来也一样。
其实特斯拉的市值还不止高于丰田，确切地说是高过日本7家汽车制造商估值的总和，于是丰田掌门人丰田章男有了一个比喻。他把两家公司的业务能力比喻成两家餐厅，对于丰田来说，已经拥有成熟的厨房和厨师，也知道消费者的习惯和口味偏好；而特斯拉仅仅拥有一张菜谱，并且现阶段还在努力推销菜式，在没有创造太多真正有价值的美食及服务之前，就匆匆对外宣布，他们的菜谱将来会成为世界的标准。
市值方面丰田不能跟特斯拉比，销量方面却完全相反，2020年特斯拉的目标年产量为50万辆，而丰田则是942万辆，最终公司的利润也不在同一水平线上，可见美股市场近半年的投资情绪多么奇异。
我不是投资或者学经济的，也不难看出，这波市值的突围已经不再是财务报表之类的事情说了算，更多是大水漫灌的结果，也就是俗称的量化宽松政策，事实上，美国一直都在干这事情，但在疫情期间，水龙头开到最大，同时还是无限期的宽松，资本除了安全却依然逐利。
相对而言，那边的国度投资选择虽然更多，但也甚少涌入房市，股票是他们最爱玩的东西，故此既然是投资，当然选择最容易赚钱的股票，而新兴车企比传统车企有着不少这方面的优势，例如科技电池日的电池技术、无人驾驶等等，都在以科技展望未来的能力，让大家有空间连接现在和未来，似乎未来就由他掌控，简单来说就是画饼，当愿景被带动且被接受，对这家公司的期望便转变成了现实的投资，而传统车企还是太传统、太老实，或许这就是实业和互联网的区别吧。
鉴于特斯拉的强势，丰田无论对混合动力还是纯电汽车都会在中国市场加把劲，车型会增加、价格更有竞争力，可是，在市值这方面，丰田缺的不是产品，更不是研发的能力，而是一份能狂想未来的PPT。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
回答3:近日一份全球十大市值汽车品牌的榜单
又是近日，丰田开了4-9月财报的大会，因为中国市场的强势回暖，丰田业绩也好了不少，但是从实际报表中可见，营业收益为11.38万亿日元，营业利润为5199亿日元，营业利润率为4.6%。大家都知道，传统的汽车行业是个大资本投入低回报的实业，能做到5%已经非常了不起，但是对比新能源车企却真不是一回事。
曾经理想汽车创始人李想曾说过，特斯拉在中国的Model 3净利润能达到30%以上，而且这个数字是通过直营模式实现，他也认为，去年特斯拉的销售管理费用占销售收入9%，研发占比大约4%到5%，扣除以后税前净利润能向15%迈进。可见，这基本是传统汽车厂商的三倍利润率，更何况那些自主研发力量没摆在首位的新兴车企，纯电汽车确是只会生蛋的金鸡。哦…其实传统汽车品牌也有利润高的，例如保时捷，单车利润接近16%，也是唯一一家。
那么问题来了，汽车企业的全球市值每年都排，如果将2018和2017年的数据比对的话，你会发现一个有趣的现象，丰田一直以来的都是冠军、大众第二、戴姆勒第三，2018年特斯拉才从上年的第七爬上第四，当时的市值也仅是548亿美元，丰田是他近3.5倍，一年时间他真的坐上了马斯克的火箭，翻了7倍，当然蔚来也一样。
其实特斯拉的市值还不止高于丰田，确切地说是高过日本7家汽车制造商估值的总和，于是丰田掌门人丰田章男有了一个比喻。他把两家公司的业务能力比喻成两家餐厅，对于丰田来说，已经拥有成熟的厨房和厨师，也知道消费者的习惯和口味偏好；而特斯拉仅仅拥有一张菜谱，并且现阶段还在努力推销菜式，在没有创造太多真正有价值的美食及服务之前，就匆匆对外宣布，他们的菜谱将来会成为世界的标准。
市值方面丰田不能跟特斯拉比，销量方面却完全相反，2020年特斯拉的目标年产量为50万辆，而丰田则是942万辆，最终公司的利润也不在同一水平线上，可见美股市场近半年的投资情绪多么奇异。
我不是投资或者学经济的，也不难看出，这波市值的突围已经不再是财务报表之类的事情说了算，更多是大水漫灌的结果，也就是俗称的量化宽松政策，事实上，美国一直都在干这事情，但在疫情期间，水龙头开到最大，同时还是无限期的宽松，资本除了安全却依然逐利。
相对而言，那边的国度投资选择虽然更多，但也甚少涌入房市，股票是他们最爱玩的东西，故此既然是投资，当然选择最容易赚钱的股票，而新兴车企比传统车企有着不少这方面的优势，例如科技电池日的电池技术、无人驾驶等等，都在以科技展望未来的能力，让大家有空间连接现在和未来，似乎未来就由他掌控，简单来说就是画饼，当愿景被带动且被接受，对这家公司的期望便转变成了现实的投资，而传统车企还是太传统、太老实，或许这就是实业和互联网的区别吧。
鉴于特斯拉的强势，丰田无论对混合动力还是纯电汽车都会在中国市场加把劲，车型会增加、价格更有竞争力，可是，在市值这方面，丰田缺的不是产品，更不是研发的能力，而是一份能狂想未来的PPT。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
回答4:还是不能解决问题，可以试试搜索以下问题：
5月新能源车销量榜公布：特斯拉牛起来，蔚来小鹏挡不住
预言中国车市2020：特斯拉快马加鞭，蔚来汽车不会倒下
蔚来汽车有没有可能超越特斯拉？
特斯拉上海工厂马上建好了，蔚来汽车的未来在哪呢？
特斯拉来了，蔚来究竟还能走多久？
蔚来汽车为何持续暴涨暴跌？
蔚来汽车的核心竞争力是什么？
在成立电动汽车公司这条路上，现在的蔚来为什么会如此痛苦？
5月新能源车销量榜公布：特斯拉牛起来，蔚来小鹏挡不住
预言中国车市2020：特斯拉快马加鞭，蔚来汽车不会倒下
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特斯拉来了，蔚来究竟还能走多久？
蔚来汽车为何持续暴涨暴跌？
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在成立电动汽车公司这条路上，现在的蔚来为什么会如此痛苦？
引用地址:https://www.cha65.net/202101/17580.html
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