记者 | 张艺
投资“最赚钱高铁”能赚多少？
该负责人介绍，京沪高铁连接京津冀和“长三角”两大经济区，区域人口密度大，城市化程度高，经济发达，客源充沛，经营效益持续稳步增长，是独一无二的稀缺资源。“京沪高铁”具有稳定成长性，它的上市为我国股市注入了绩优蓝筹股，有利于通过资本市场优化资源配置，实现铁路运输主业资本扩张、高效发展，提高经济社会效益；有利于提升列车开行效率和高铁服务品质，为广大旅客创造更加美好的旅行生活；有利于国铁企业建立市场化经营机制，实现国有资产保值增值，形成行业示范效应；有利于建设安全高效、服务优质、业绩优良的世界一流高速铁路标杆企业。
从2019年10月22日申报上市材料到2019年11月14日过会仅用23天，京沪高铁刷新了A股IPO发审纪录(此前A股最快IPO纪录为工业富联创下的36天)；再到今年1月16日上市，京沪高铁总计也只用了86天时间。
最有钱的高铁为何要上市？
2019年11月14日，京沪高铁公司IPO申请获得中国证券监督管理委员会发行审核委员会会议审核通过，12月20日获得IPO批文。人民日报、易方达基金等21家国有资本、扶贫投资基金、战略配售基金积极参与了京沪高铁战略配售。
鉴于这一形势，借助上市引入民资，被视为破局思路之一。而加速这一进程的，则是中铁总内部一次重大人事变动。
业内人士表示，未来还有可能上市的铁路资产，除了中铁特货可能也会在2020年冲刺A股外，还有像东南沿海的一些高铁，目前已经处于盈利状态，具备了上市的条件，之后也不排除上市的可能。
2019年1月，国家铁路局局长杨宇栋空降中铁总，任总经理。原总经理改任董事长。杨宇栋26岁进入北京铁路局，从见习生做起，历任北京铁路分局丰台西站站长，北京、大同铁路分局副分局长等。
2019年日赚超3000万元
京沪高速铁路纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，全线共设 24 个车站，其中，北京南、天津西、济南西、南京南及上海虹桥站等均为重要的交通枢纽站。
在本周业绩高增长的公司中，不少增幅过大的公司并非行业周期的上升或主营业务的好转，更多地是依靠非经常性损益而取得的高增长。
最赚钱的高铁
刘洪润还表示，正研究各种措施，改善京福安徽公司经营情况。
此外，据京沪高铁1月8日发布的公告，人民日报、中车资本、淡马锡等21名战略投资者，参与了京沪高铁战略配售。但平安资管、社保基金未在其中。
东北证券在研报中指出，京沪高铁区位优势明显，盈利能力强，是中国最优质的铁路资产。
中新经纬客户端1月16日电 当下正值春运，“高铁第一股”也敲响了A股大门！
16日，京沪高铁在上交所上市，股票代码“601816”。该股集合竞价期间高开20.08%，封单超158万手；开盘后顶格涨停，涨幅达43.24%，被交易所临时停牌，报价6.99元。
招股书显示，京沪高铁每股发行价格定为4.88元，对应发行市盈率23.39倍，打破23倍市盈率“红线”。京沪高铁表示，市盈率有不同计算口径，同属铁路客运服务企业的广深铁路，与京沪高铁同口径市盈率为28.01倍。
1月8日，京沪高铁公布首次公开发行股票网下初步配售结果及网上中签结果公告显示，21家战略投资者获配30.74亿股，其中6只战略配售基金获配7亿股，占战略配售股数的22.73%，成为京沪高铁重要的战略投资者。
财务数据方面，根据招股书，2016-2018年，京沪高铁分别实现净利润79.03亿元、90.53亿元和102.48亿元。另据1月15日京沪高铁发布的数据，预计公司2019年将实现110-120亿元净利润，按此估算，2019年京沪高铁日赚3014-3288万元。
募资方面，招股书显示，公开发行股票所募集的资金在扣除发行费用后，拟全部用于收购京福安徽公司65.08%股权，收购对价为500亿元，收购对价与募集资金的差额通过自筹资金解决。
因京沪高铁拟发行不超过62.8563亿股，每股定价4.88元，据此计算可募集资金306.74亿元，扣除发行费用0.4亿元后，募集资金净额为306.34亿元。也就是说，京沪高铁还需自筹193.66亿元用于收购京福安徽。
不过，收购标的京福安徽尚处亏损状态，2018年和2019年前三季度亏损额分别为12亿元和8.84亿元。对于收购这样一家业绩并不理想的公司，京沪高铁表示，通过收购，京沪高铁和京福安徽管内线路加强了与京沪通道、沿江通道、沪昆通道、陆桥通道、京港澳通道等“八纵八横”主通道的连接，将有助于京沪高铁公司、京福安徽公司管内线路路网协同效应的进一步增强，在路网不断完善的背景下，为公司整体效益的进一步提高创造有利条件。(中新经纬APP)
京沪高铁与平安资管、社保基金渊源已久，但双方的合作之路并非一帆风顺。
铁路资产证券化之路
值得注意的是，这也是继2019年12月参与邮储银行战略配售之后，这6只战略配售资金再次集体出手开展投资。
去年日赚超3000万元
获配战投引关注
“中国高铁第一股”来了。
1月16日，京沪高速铁路股份有限公司（以下简称“京沪高铁公司”）在上海证券交易所主板挂牌上市，股票名称为“京沪高铁”，代码为601816，每股发行价为4.88元，累计发行62.86亿股，占总股本12.8%。
上市首日，京沪高铁上市迅速顶格涨停，涨幅43.24%，股票临时停牌。
当日，国铁集团党组书记、董事长陆东福等为京沪高铁鸣锣开市，标志着“中国高铁第一股”成功登陆A股，铁路股份制改造取得重要进展。
有股民在股吧留言称，今天瞒着老公买了25万元，不知是福还是祸……明天会套住吗？
据财新网引述国家铁路局人士透露，杨宇栋属于实干型官员，雷厉风行，无论此前在中铁总，还是国家铁路局，都表现出较强的推动铁路变革的决心。相比中铁总前两任总经理盛光祖和陆东福，杨宇栋被任命为总经理时，刚满50岁，有较多时间进行改革政策布局。
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