首页 > >新能源概念股市盈率(卫蓝新能源概念股)
实习记者 | 章宇璠
在这过去的一个月内，融资资金加码了哪些股票？数据宝统计，2月份融资资金净买入超亿元的有175股。融资净买入额最高的前五只股票是中航电测、东方财富、比亚迪、晶科能源、紫金矿业。
万丰奥威已形成“镁合金、铝合金、高强度钢”等金属材料轻量化应用为主线的汽车部件细分龙头领先地位，旗下镁瑞丁是全球镁合金深加工领域领导者，镁合金应用设计、开发技术全球领先。公司轻量化镁合金业务年产能1800多万件。
据悉，目前制氢技术主要分为四种：化石原料制氢、化工原料制氢，工业尾气制氢和电解水制氢。由于中国煤炭资源比较丰富，煤制氢技术占全国制氢技术的一半以上。
证券时报·数据宝统计，新能源车概念股中，从目前的业绩预告来看，前三季度净利润预增的公司占披露总数的九成以上。
信达证券研报认为，“金九银十”为传统消费旺季，地方政策密集出台，新品数量远强于过去两年同期。6-8月疫情缓解后消费释放，同时车购税减半政策进入平稳的实施中期，前端消费和政策推动拉动车市不断向好，加上各省纷纷延续政策，配合“金九银十”销售旺季，因此目前车市态势总体良好，零售实现同比较高增长。
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▲东方红资产管理基金经理李澄清
8月以来，新能源赛道集体进入调整，市场再次出现分歧。作为高景气行业的代表，新能源板块后续是否还有机会？应如何把握？
“回溯历史，新能源板块每一次较大的回调都是中长期布局的机会。核心原因在于，行业需求依旧保持较高增长。”近日，东方红资产管理基金经理李澄清接受证券时报·券商中国记者采访时表示。
展望未来，李澄清表示，当下对新能源板块可以适当乐观，“从投资的角度来看，需要先把中长期的趋势看清楚，再进行短期的判断。中长期而言，我对于新能源汽车、光伏、储能需求的确定性是比较有信心的。”李澄清表示。
“从我的视角来看，对于整个新能源板块可以适当乐观。第一，新能源板块整体的市盈率估值并不算高；第二，随着近期该板块下跌，风险已经释放了很多。”李澄清说道。
“当新能源股票下跌时，很多对于新能源企业的质疑声也随之产生，比如认为它生意模式差——需要持续融资、经营性现金流差、很少分红等等，或是认为它竞争格局差，各个领域壁垒不高等等。曾几何时，这两种观点也在我的脑海中占据很高的权重，但它们都不是主要矛盾。”
站在当下，李澄清表示，从确定性更强的角度而言，光伏产业链的确定性机会更强。“就光伏而言，目前估值绝对值不高，约20至23倍市盈率。与此同时，中长期来看，光伏的确定性比较高。原因在于，多晶硅价格还在高位，而后续预计多晶硅供给将持续释放。”
整体而言，李澄清认为，新能源板块的光伏、锂电池都是天花板比较高的成长性行业，供需整体上呈螺旋上升态势，尽管因各种原因可能产生较大波动，但长期来看，波动也孕育着机会。在其看来，新能源行业变化快、竞争异常激烈，需要管理层对行业发展有非常深刻的洞察力，具备勤奋、敬业、勇于担当精神，且部分新能源企业家是科班出身，能较好地适应行业的发展需求。在经济增速换挡的大背景下，这类长期处于增长趋势的高成长性行业非常稀缺，值得长期保持重视。
在其看来，首先，汽车销售数据在第三季度表现不错，第四季度也有望增高，因为燃油车购置税减免政策有效期到今年年底，所以从需求端角度来看，今年四季度，该行业将迎来销售高峰。其次，新能源车的成本与大宗商品密切相关，比如化工、塑料等材料最终成本项都是原油，而原油价格今年下半年下跌较多。“所以，预估汽车零部件、整车在今年下半年的盈利能力能够有比较好的表现。”
具体来看，第一，上市公司日益具备全球视野。“与我2016年刚入行时不同，那时候上市公司主要关注国内市场，而现在上市公司都明确表示不再局限在国内市场，而是要参与全球的竞争。对于企业来说，其中的机会在于，市场更大了，而风险在于，外部环境变化较快，同时竞争对手也变得更强。”
第二，企业家普遍对于未来持偏乐观心态。李澄清表示，在与新能源、机械等领域企业家交流中，能感受到他们对未来两三年甚至更长期的下游需求景气度仍偏乐观，整体而言，仍在忙着汇集资金、资源来扩产，满足客户的需求。
第三，企业不断推动技术迭代。也就是说，这些企业是从根本上提升自己的经营能力，通过推动产品性能提升、成本下降来提升竞争力。
李澄清进一步总结道，当行业处于高增长时，无论企业处于产业链的哪个环节，无论是行业龙头还是第二梯队的公司，相对而言大概率都能够获得比较好的增长，这正是因为行业增长太快产生了订单外溢。因此，高增长能够解决较多行业问题，整个行业的发展也能够更加健康。
责编：万健祎
校对：陶谦
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