2018年10月17日，一汽奔腾品牌宣布启用新LOGO。（一汽自主有红旗品牌为啥还有奔腾品牌，内部会不会打架，真不知是咋定位的）当天，“新奔腾”首款车型——T77也宣布开启预售，预售价格为10-14万元。那么奔腾T77产品力如何？有哪些优点和缺点呢？我们一起来看看。
前言：
印象中奔腾车标确实让人觉得低调，奔腾一般都采用这两种车标，第一种用文字作为标识，车尾一般都会贴上“一汽奔腾”四个字，这是最简单，也是最直接的方式，并没有强烈的车标形象设计。第二种拟物化的车标，“鹰标”的造型，确实与众不同，但缺乏高级感，让人一看就觉得低端。以上两种标识都很一般，也降低了产品的档次。这次将“鹰标”改成了“世界之窗”，虽然也看不懂该设计，但至少摆脱了低端难看的标志。
宝骏
不知道你有没有留意，荣威换车标了，关于荣威的车标，大家都不陌生，因为车型历史因素，荣威车标有几分英伦范，红色黑色色块和两只狮子组成了以前的荣威车标，但是现如今荣威车标设计语言有了明显的改进和提升，从3D向2D转变，线条精简，但传递的含义丝毫未变，车标取消了配色，改为最简单的线条平面设计，R形元素和小狮子得到了保留，逐渐形成以终符号化的图标，增加辨识度的同时也方便记忆，而且最直观的就是档次感油然而生，非常成功。
欧尚
客观的来说一汽集团的内部有着很多产品内耗，依旧拿X40举例，同样的车就有三个不同的厂家在销售，一汽奔腾算一个，一汽吉林（森雅）算一个，还有之前已经倒闭的一汽天津也要算上，几乎没有任何差异的车却有三个厂家在往外销售。
2018年一汽集团可谓动作不断，旗下品牌红旗、奔腾相继发布品牌战略，通过全新的设计理念和品牌LOGO，向消费者传递焕然一新的品牌形象。今天的主角奔腾T77是奔腾换标后的首款车型，于去年的广州车展正式上市。新车上市后销量就一直稳步提升，目前月销已接近8000辆。作为一汽“新奔腾”的首款产品，奔腾T77在用户那里的口碑如何呢？下面让我们一起来看一下吧。
新奔腾品牌也正式启用新英文标识“BESTUNE”。据奔腾方面介绍，“BESTUNE”由“BEST”和“TUNE”共同组成，“BEST”象征着最好；“TUNE”是潮流。
1、产品更新迭代速度慢，研发水平几乎等于没有。
2、一汽集团内部产品消耗严重，奔腾没有突出优势。
反观奔腾，自家的奔腾X40与一汽吉林的森雅R7，除了标不一样剩下的完全一样，也就是说消费者选择奔腾或者是森雅没有任何差别，反正都是一汽的“模板车型”，谁家给的优惠大，消费者就买谁家的车，完全没有体现出差异化竞争所带来的经济效益。
问题更加突出的则是本次奔腾品牌发布会最新突出的新车T77，这款车的平台与动力总成与一汽吉林的森雅R9其实是一模一样的，只不过奔腾T77偏向年轻时尚，还有个全息投影噱头，而森雅R9则比较中庸耐看，更加低调内敛。
3、销售网络搭建慢，依托于一汽销售网络。
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而在搭载“红旗”车标的奔腾轿车正如日中天，很多消费者对这款车有所兴趣的时候，2011年，一汽将奔腾的车标换成了一汽集团的“1”字型车标，奔腾轿车也变成了奔腾B50，之后一汽奔腾的产品都采用了新的车标。
目前，一汽奔腾产品系列有奔腾X40、奔腾X80、奔腾R9三款SUV，轿车产品有奔腾B30、奔腾B50和奔腾B70。
老牌高端车企红旗，车标同样经历过升级与改变。原来使用的标志为“葵花”标，该标识为圆形的设计，在车标中央镶嵌了一朵葵花。此类标志一看就比较Low，据了解，金葵花的标识使用了50年。现在的车标就像一个缩小型的盾牌，由左右两侧的红旗组合而成，新款车标也很符合品牌的名称。另外红旗在车头部位，一般都会采用“一抹红”的标识，看起来更加高级，而且不会显得低端，所以车标很重要。
区别就是车壳换了个相对难看的外观，并且在能减配的地方进行一番简配，这样就成就了奔腾B70。
不过最近奔腾终于稍稍有了一点热度，因为网上流出了奔腾的新车标。如无意外，这将成为奔腾的第三个车标。
奔腾第一个车标源自红旗轿车，线条流畅圆润。因为和红旗轿车一样的标，当时奔腾还被称作“小红旗”。
其实自主品牌中通过换标而重获新生也并非没有先例，吉利，长城，比亚迪都通过换标改变了消费者对于品牌的既往认知，从而开始了转型之路。
一般一线的合资汽车厂商往往会对现有车型一年一个小改款，从内饰到汽车外观会有一些较小的微调，3-5年一个大改款，从平台到动力总成都会有较大的变动，而且也会积极增加产品线的广度，尽量覆盖所有的车型市场。
尽管这种平台共享的造车方式能够成本均摊降低成本，终端的售价也会比较讨喜，但是从侧面也印证了奔腾的研发实力实在是弱！
作为一款SUV车型，乘坐空间与储物空间一定是不可忽视的，那消费者最担心的无非就是奔腾X80尾部溜背的造型设计会不会影响后排乘客的头部空间，经过实际的体验其实你完全没有必要担心，这很大程度上得益于车顶做了一个比较大的掏空，后排腿部空间比较充裕，两拳左右，另外前排储物空间非常的丰富，后排略少。
对于奔腾来说，这次（2018年）换标如果成真，那么它将成为一个成立12年历经三次换标的品牌，在汽车圈算是相当罕见的。
现在的奔腾系列使用的是一汽全新的车标，政策分化之后不允许奔腾使用红旗标，这也是为了提升红旗的影响力，毕竟不允许低价位的产品使用红旗标，一方面会拉低红旗的档次，另一方面不利于奔腾产品打出自己的风格。
无论是奔腾或是其他的一汽集团品牌获得的都是相对平等的销售网络资源，这就造成了奔腾的知名度与其他品牌拉不开差距，消费者只认一汽不认奔腾的的尴尬局面。
自主品牌中，吉利的实力强大，旗下车型也同样深受用户的喜爱。相对于其他的品牌而言，吉利车标的更换比较保守，没有焕然一新的感觉。因为整体的标识并没有变化，只是调整了内部与外观的尺寸，让它显得更加协调和谐一点。另外吉利还拥有黑色车标，形状与普通版本相似，就是将整个标识更改为黑色。吉利旗下有多个品牌，比如领克和极氪，这两大品牌车标，均比吉利标识更加高级。
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