全球最大棕榈油生产国——印尼总统维多多宣布，将从4月28日起停止出口“所有食用油和棕榈油原材料”。印尼是全球最大的棕榈油生产国，占全球供应量的一半以上。而中国和印度是印尼棕榈油的主要进口国。这对食用油个股是利好。
食用油概念股：
那既然配置明朗了，我们来看看姗姗来迟的本田，到底在如今的中国市场还有没有竞争力。
那么本田的纯电车就不值得期待了吗？倒也未必。
新能源汽车平台化发展方兴未艾，田光宇认为，原因除了技术积累因素之外，也是市场发展的必然。在新能源汽车市场不成熟、规模有限的阶段，企业需要进行探索，平台化并不是急切的需求，更何况较低的市场销量也无法抵消平台化的投入。
油脂业务主要集中在京津冀区域，品牌包括“古船”、“绿宝”、“古币”、“火鸟”等，产品有大豆油、菜籽油、葵花籽油、香油、麻酱等。食品业务包括休闲食品、面包等。
而 乌克兰和俄罗斯供应了全球葵花籽油80%的出口量， 而由于俄乌冲突，乌克兰减少了95%的葵花籽油出口，俄罗斯则是从4月15日开始进行配额出口。
▲ 1993 Honda EVX
如今的 03 虽然算不上是一台畅销车，上个月马 3 销量都比它多了 1000 多台。但比起同价位绝大多数自主、合资品牌轿车，领克 03 都绝对是一台定位极其清晰，并且能在细分市场获得一致好评的精品车型。
2019年，中美贸易摩擦、非洲猪瘟等给油脂压榨行业带来更深入的影响，油脂行业经营难度普遍增大。
困难重重，但是本田的工程师还是通过对自家燃油车型的敲敲打打，做出了几款原型车。
京粮控股发挥油脂产业链的优势，最大限度减少外部因素的冲击，下半年油脂压榨业务实现扭亏为盈。
凯迪拉克 Celestiq
新鹏股份涨停分析：汽车配件
比较有特色的是全新的会发光的本田H标识，以及为了降低风阻而设计的隐藏式门把手，还有炫酷的贯穿式尾灯。新车整体外观设计上给人的感觉还是非常有本田味道的。
东风本田e:NS1和广汽本田e:NP1的关系，类似于ID4 CROZZ和ID.4X。所以在配置和设计方面，两辆新车极为相似。
外观方面，新车还是和新款缤智较为相似，所以也能算得上是VE-1的升级版本。
中泰证券认为该政策将影响行业包括金龙鱼、西王食品、京粮控股等植物油企业，康师傅、恰恰食品、盐田铺子、甘源食品等食品加工企业。
所以在之后很长一段时间里，本田的纯电车型就只有纯电飞度，继续以租赁模式供给消费者使用。
起初厂家在制造一款车前，既要考虑设计什么样的车，又要考虑控制研发成本，生产出的车型还要可以通用大部分零件，同时底盘、车身结构也要有较高的相似度。因此，平台的概念应运而生。
京粮控股（000505）：
曹广平也表示：“对于零部件供应商而言，整车企业的平台化战略会影响零部件行业的集中度；同时，零部件企业可以更好地明确设计方向，更加清晰和规范地发展。”不过，他认为，风险与机遇并存：“新能源汽车、尤其纯电动乘用车的技术发展仍未定型，比如，电池的能量密度一直在提高，其排布方式仍可能发生变化；热泵空调技术开始应用，整车热管理系统还在发展，大功率充电技术仍在提升，加上政策、市场等因素存在不确定性，所以平台的设计开发也存在一定风险。尤其是在纯电动、混动、燃料电池汽车等技术路线未完全确定的情况下，实施平台化战略应充分考量投资回报的问题。”曹广平说：“车型和零部件的平台化是趋势，但技术发展是根本，其与用户需求成为平台化发展的驱动力。整车企业还是要分析、明确自己的优势市场，在对平台化进行探索的同时加大对零部件平台及其关键技术的研发，比如，电芯、功率模块、电机部件、电池回收利用等。”
电动汽车平台化方兴未艾
引用地址:https://www.cha65.net/waibuwenzhang/202308/0532718.html
tags: